Rappel du premier message :

Bonjour,

Pour commencer bonsoir à tout le monde.

Je me présente je m'appelle Paul j'ai 25 ans et j'habite dans la Drôme.

Je suis sur une XJR  1300 de 99 avec 2 goujons d'échappement cassés

Je viens chercher de l aide (je ne suis peut être pas du tout dans la bonne section) car je n'arrive pas à enlever la culasse à cause du cadre!

De plus les goujons de culasse racles sur le dessous de la culasse.

Surement qu'il y a une technique mais je ne le connais pas.

Quelqu'un a une technique??

Pourquoi tu passes pas directement sur un 13

XJR 13150 a écrit:

Pourquoi tu passes pas directement sur un 13

toi j'te parle plus...!   quand mon 12 fonctionnera, j'vais te fumer ta grise ! lol

Bien dit Dom !

Au cas ou tu sais ou envoyer la ligne Akra 

Nico13 a écrit:

XJR 13150 a écrit:

Pourquoi tu passes pas directement sur un 13

toi j'te parle plus...!   quand mon 12 fonctionnera, j'vais te fumer ta grise ! lol

Bien dit Dom !

en plus tu sais où faire rapiécer ton blouson maintenant ...

Nico13 a écrit:

XJR 13150 a écrit:

Pourquoi tu passes pas directement sur un 13

toi j'te parle plus...!   quand mon 12 fonctionnera, j'vais te fumer ta grise ! lol

Bien dit Dom !

N'oublies pas de resserrer un quelconque écrou, tu risquerais de ne pas redémarrer (on se comprend n'est-ce pas?) 

Essaie la 
SP MOTO 37   :  02 47 25 95 03
Appel de la part de José , tu devrais tomber sur David , c'est un de mes potes et ils font casse moto entre autres . 
J'avais déjà trouvé un moteur pour un membre mais je sais plus qui . Il me semble qu'ils ont un moteur de fj.
Ils reouvrent après les fêtes mardi .

joss a écrit:

Essaie la 
SP MOTO 37   :  02 47 25 95 03
Appel de la part de José , tu devrais tomber sur David , c'est un de mes potes et ils font casse moto entre autres . 
J'avais déjà trouvé un moteur pour un membre mais je sais plus qui . Il me semble qu'ils ont un moteur de fj.
Ils reouvrent après les fêtes mardi .

Merci pour ton aide 
J'appelerai mardi si je peux !

nico13,
j'ai un moteur de 1100 36y en vente si tu veux... à 120€ il est à toi

Bonne nouvelle 

phils a écrit:

Bonne nouvelle 

Je l'espère !!! Merci Phils

Nico13 a écrit:

Un grand merci  à Joss, Mik et Seb (yam-yam) pour vos recherches ça fait vraiment plaisir les gars, je me sens pas tout seul dans ma galère !


Je vais "normalement" récupérer le moteur de l'annonce de Yam-Yam dimanche. J'ai eu le gars et effectivement, son joint de culasse a lâché mais je m'en fous puisque c'est pour la culasse que je l'achète!
C'était un moteur tournant qu'il a utilisé il y a peu et dès qu'il y a eu la fuite, il a stoppé et puis il a fini par faire un échange standard moteur sur une bonne occaze. A ce prix, c'est donné mais le gars veut s'en débarasser car il y a aussi les disques d'embrayage à changer mais le gars ne sait pas faire.

Donc je vous tiens au jus avec des tofs dès que possible ! Encore un grand merci les mecs et vivement que mon moulin reprenne vie ! La solidarité motarde, c'est pas du flan...



@xjr13150: tu fais quoi Dimanche?! Tu viendrais pas soulever un moteur avec moi pour le mettre dans ma caisse...? Je t'appelle d'ici là, le mec habite derrière Nîmes.

oui si tu veux amis mais plutôt le matin alors... a partir de midi je serai sur Fos On irai en moto alors

 super et à bon prix en plus .

ultraviolet 91 a écrit:

Nico13 a écrit:

Bon le moteur est à la maison mais les choses avancent lentement, essentiellement pour cause de manque de sous...  


Je dois commander le joint de culasse, les joints de remontée d'huile, des goujons et des joints d'échappement, des rondelles cuivre neuves pour les goujons moteur de droite.
Question con: je vais bien sûr récupérer mes pipes 36Y qui étaient sur ma culasse et est ce que les joints sont à changer systématiquement après démontage?


J'ai des pipes de FJ1100: quelqu'un sait si les joints sont les mêmes que sur les pipes d'origine du 12?

  pour les rondelles cuivre tu les fait rougir sur le gaz et tu les trempes dans l'eau après elles sont réutilisables (cuivre recuit)

pour les joints de pipes si tu en as des neufs pas de problème sinon tu peux mettre un tout petit peu de pate a joint sur les anciens et tu remontes tout 

normalement les pipes de 1100 sont identiques a celle du 12 sauf en diamètre et la longueur change a partir de 2002.........a vérifier

Merci pour le tuyau

J'avais pas pensé à la pâte à joint tiens, je ferai ça (9.74€ le joint sur pièces yam )

pour les jts de pipes , j'ai remonté mes anciens avec les 36y ... no soucis ...

xjrdam a écrit:

pour les jts de pipes , j'ai remonté mes anciens avec les 36y ... no soucis ...

ok merci Damien! ça fait ça de moins à acheter

Je ne sais pas comment sont les joints, mais de la corde torique spécial hydrocarbure et de la colle cyano?

Cest ce que j'avais fait avec des joints de cuve sur une ancienne brèle et impeccable 

C'est surtout beaucoup moins cher que les joints de chez 


Édit : je viens de comprendre ton interrogation, je me suis mal exprimé, en fait il ne faut pas coller la corde dans la gorge de la pipe mais faire un cercle et c la que la colle cyano intervient

Et ce joint vient en lieu et place de celui hors de prix de chez yam

Je pense que tu vas avoir besoin des joints de vis de couvre culasse , regarde la .
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