Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Malgré tous les sujets concernant les huiles, j'aimerai avoir les avis des motards ayant vidangé leur moulin avec un 10W60... Les cliquetis sont-ils atténués ? La moto supporte t-elle vraiment mieux la chaleur lors de manif ?  
Que pensez-vous de cette huile : http://www.silverperformance.fr/nouvelle-motul-7100-10w60-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-port-express-offert-p-2869.html

Merci d'avance pour votre aide et bonne route !

juste le temps que la pression se fasse dans le circuit , il faut penser aussi qu'une huile plus épaisse redescendra moins vite .

ultraviolet 91 a écrit:

Marco81 a écrit:

Ok, mais si on relève l'indice à froid, les parties les plus éloignées de la pompe à huile seront moins vite lubrifiées, ça risque dans ce cas d’amplifier le pb non ?

  tu peux mettre une huile avec un indice a froid plus faible et dans ce cas ton haut moteur sera graissé plus vite mais ,parce qu'il y a toujours un "mais" ton moteur 

consommera plus d'huile 

, c'est vraiment complexe !

Marco81 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

Marco81 a écrit:

Ok, mais si on relève l'indice à froid, les parties les plus éloignées de la pompe à huile seront moins vite lubrifiées, ça risque dans ce cas d’amplifier le pb non ?

  tu peux mettre une huile avec un indice a froid plus faible et dans ce cas ton haut moteur sera graissé plus vite mais ,parce qu'il y a toujours un "mais" ton moteur 

consommera plus d'huile 

, c'est vraiment complexe !

non , c'est simple , tu mets pas en dessous de 10 , et si tu veux moins d ebruit et une boite un peu plus douce tu mets de la 15 ou 20 , sauf si tu roules au pole nord .

avec de la 20wxx, mon moteur cliquette grave ...
avec de la 10wxx, beaucoup moins ....

avec de la 10wxx , l'huile monte plus vite aux acc (c'est eux qui cliquettent) ...

par contre l'huile redescends pareil avec de la 10w40 ou de la 20w40 ...
vu que, quand elle est chaude c'est le xxw40 qui est important ...

j'ai fais ces tests quand mon moulin avait 20 000 bornes ...
ils sont toujours valables ...

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

avec de la 20wxx, mon moteur cliquette grave ...  pas le mien , ni celui d'autre qui rouleavec la 20
avec de la 10wxx, beaucoup moins ....  le mien n'aime pas , ma boite non plus

avec de la 10wxx , l'huile monte plus vite aux acc (c'est eux qui cliquettent) ...

par contre l'huile redescends pareil avec de la 10w40 ou de la 20w40 ...
vu que, quand elle est chaude c'est le xxw40 qui est important ...

j'ai fais ces tests quand mon moulin avait 20 000 bornes ...
ils sont toujours valables ...

vous roulez jamais en dessous 10°c ...
si tu roulais toute l'année, tu mettrais de la 10w ...

et pour la boite c'est des casques, elle baigne dans l'huile , alors 10w ou 20w ....
dans une boite séparée tu mets de la 80w ...

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

avec de la 20wxx, mon moteur cliquette grave ...  pas le mien , ni celui d'autre qui rouleavec la 20
avec de la 10wxx, beaucoup moins ....  le mien n'aime pas , ma boite non plus

avec de la 10wxx , l'huile monte plus vite aux acc (c'est eux qui cliquettent) ...

par contre l'huile redescends pareil avec de la 10w40 ou de la 20w40 ...
vu que, quand elle est chaude c'est le xxw40 qui est important ...

j'ai fais ces tests quand mon moulin avait 20 000 bornes ...
ils sont toujours valables ...

vous roulez jamais en dessous 10°c ...
si tu roulais toute l'année, tu mettrais de la 10w ...

et pour la boite c'est des casques, elle baigne dans l'huile , alors 10w ou 20w ....
dans une boite séparée tu mets de la 80w ...

je roule toute l'année toujours au dessus de zéro , je sais parafaitement que la boite baigne dans l'huile , il n'empéche qu'elle aime mieux la 15 ou la 20 , je ne suis pas le seul a le dire d'ailleurs , mais les autres en ont marre et ne sont plus là .

Nico13 a écrit:

Tous ces posts redondants sur les huiles sont souvent affaire de marketing finalement...
On se fait rapidement endormir par la pub alors que certaines huiles "pas chères" sont vraiment aussi bien sinon meilleures que celles des grandes marques (qui se sucrent au passage )


J'ai fait ma vidange il y a quelques temps à la Leclerc semi-synthèse 10w40 et franchement c'est impeccable ! Moins de 14€ la vidange, ça fait réfléchir...  


Pour rajouter de l'huile sur le feu (!), j'ai trouvé ça par hasard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le test est vieux mais si je trouve, je crois que la prochaine fois je vais tester la 5w50 carrouf... 


Un truc que j'ai pas encore compris totalement, c'est l'intérêt du 100% synthèse face au semi-synthèse pour nos types de machines  
Pour moi le 100% était plutôt destiné aux sportives et aux moteurs montants haut dans les tours, me gourre-je?

Pour autant je suis tombé sur un forum où un gars a roulé en FJ plus de 125000 bornes avec la carrouf et a dû démonter son moteur pour diverses raisons, et il a été très surpris par le bon état des pièces mobiles par rapport à la semi-synthèse sur d'autres moteurs... Prix mis à part (bon on est encore largement moins cher que les gros chez carrouf!), y a t-il vraiment un intérêt à franchir le pas pour nos moteurs à air?

ça c'est une idée reçu , la synthèse n'est pas réservé au sportive, elle représente une autre qualité d'huile plus performante , qui peut le plus peut le moins .

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

Tous ces posts redondants sur les huiles sont souvent affaire de marketing finalement...
On se fait rapidement endormir par la pub alors que certaines huiles "pas chères" sont vraiment aussi bien sinon meilleures que celles des grandes marques (qui se sucrent au passage )


J'ai fait ma vidange il y a quelques temps à la Leclerc semi-synthèse 10w40 et franchement c'est impeccable ! Moins de 14€ la vidange, ça fait réfléchir...  


Pour rajouter de l'huile sur le feu (!), j'ai trouvé ça par hasard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le test est vieux mais si je trouve, je crois que la prochaine fois je vais tester la 5w50 carrouf... 


Un truc que j'ai pas encore compris totalement, c'est l'intérêt du 100% synthèse face au semi-synthèse pour nos types de machines  
Pour moi le 100% était plutôt destiné aux sportives et aux moteurs montants haut dans les tours, me gourre-je?

Pour autant je suis tombé sur un forum où un gars a roulé en FJ plus de 125000 bornes avec la carrouf et a dû démonter son moteur pour diverses raisons, et il a été très surpris par le bon état des pièces mobiles par rapport à la semi-synthèse sur d'autres moteurs... Prix mis à part (bon on est encore largement moins cher que les gros chez carrouf!), y a t-il vraiment un intérêt à franchir le pas pour nos moteurs à air?

ça c'est une idée reçu , la synthèse n'est pas réservé au sportive, elle représente une autre qualité d'huile plus performante , qui peut le plus peut le moins .

ça sert à rien dans nos moulins...

ultraviolet 91 a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

avec de la 20wxx, mon moteur cliquette grave ...  pas le mien , ni celui d'autre qui rouleavec la 20
avec de la 10wxx, beaucoup moins ....  le mien n'aime pas , ma boite non plus

avec de la 10wxx , l'huile monte plus vite aux acc (c'est eux qui cliquettent) ...

par contre l'huile redescends pareil avec de la 10w40 ou de la 20w40 ...
vu que, quand elle est chaude c'est le xxw40 qui est important ...

j'ai fais ces tests quand mon moulin avait 20 000 bornes ...
ils sont toujours valables ...

vous roulez jamais en dessous 10°c ...
si tu roulais toute l'année, tu mettrais de la 10w ...

et pour la boite c'est des casques, elle baigne dans l'huile , alors 10w ou 20w ....
dans une boite séparée tu mets de la 80w ...

   t'imagines si tu avais mis de la synthèse ton moteur aurait facilement atteint les 800 000km 

je désespère pas ...

mais peut être qu'avec de la synthèse je gagne 1 litre au cent ...

- synthèse + irridium + kn + optimisation moteur et une paire de retros profilés ,
je dois gagner 4 litres au 100 ...

ça me ferait plus qu'un litre et demi de conso ....

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

Tous ces posts redondants sur les huiles sont souvent affaire de marketing finalement...
On se fait rapidement endormir par la pub alors que certaines huiles "pas chères" sont vraiment aussi bien sinon meilleures que celles des grandes marques (qui se sucrent au passage )


J'ai fait ma vidange il y a quelques temps à la Leclerc semi-synthèse 10w40 et franchement c'est impeccable ! Moins de 14€ la vidange, ça fait réfléchir...  


Pour rajouter de l'huile sur le feu (!), j'ai trouvé ça par hasard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le test est vieux mais si je trouve, je crois que la prochaine fois je vais tester la 5w50 carrouf... 


Un truc que j'ai pas encore compris totalement, c'est l'intérêt du 100% synthèse face au semi-synthèse pour nos types de machines  
Pour moi le 100% était plutôt destiné aux sportives et aux moteurs montants haut dans les tours, me gourre-je?

Pour autant je suis tombé sur un forum où un gars a roulé en FJ plus de 125000 bornes avec la carrouf et a dû démonter son moteur pour diverses raisons, et il a été très surpris par le bon état des pièces mobiles par rapport à la semi-synthèse sur d'autres moteurs... Prix mis à part (bon on est encore largement moins cher que les gros chez carrouf!), y a t-il vraiment un intérêt à franchir le pas pour nos moteurs à air?

ça c'est une idée reçu , la synthèse n'est pas réservé au sportive, elle représente une autre qualité d'huile plus performante , qui peut le plus peut le moins .

ça sert à rien dans nos moulins...

ben ça c'est chacun son avis , toi tu penses que cela ne sert a rien , d'autre pense le contraire , d'autre veulent des produits de meilleur qualité , chacun ces gouts , moi je ne les discute pas ! ici les gens demandent des conseils pour leur vidnage tout les 10 000 , moi je donne juste des informations , toi tu leurs conseil la leclerc, voila c'est tout . Au passage la plupart rémpondent a coté d ela question d'origine , a tel point que celui qui l'a posé n'ose même plus venir , au final on devrait supprimer cette rubrique , ou alors l'appeler " leclerc /carrouf " vu qu'a chaque fois ça fini pareil !

xjrdam a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

avec de la 20wxx, mon moteur cliquette grave ...  pas le mien , ni celui d'autre qui rouleavec la 20
avec de la 10wxx, beaucoup moins ....  le mien n'aime pas , ma boite non plus

avec de la 10wxx , l'huile monte plus vite aux acc (c'est eux qui cliquettent) ...

par contre l'huile redescends pareil avec de la 10w40 ou de la 20w40 ...
vu que, quand elle est chaude c'est le xxw40 qui est important ...

j'ai fais ces tests quand mon moulin avait 20 000 bornes ...
ils sont toujours valables ...

vous roulez jamais en dessous 10°c ...
si tu roulais toute l'année, tu mettrais de la 10w ...

et pour la boite c'est des casques, elle baigne dans l'huile , alors 10w ou 20w ....
dans une boite séparée tu mets de la 80w ...

   t'imagines si tu avais mis de la synthèse ton moteur aurait facilement atteint les 800 000km 

je désespère pas ...

mais peut être qu'avec de la synthèse je gagne 1 litre au cent ...

- synthèse + irridium + kn + optimisation moteur et une paire de retros profilés ,
je dois gagner 4 litres au 100 ...

ça me ferait plus qu'un litre et demi de conso ....

d'ailleurs tu parles de ce que tu aurais pu faire, mais si on voulait etre exact, tu n'a pas fait tes 380 000km avec la leclerc contrairment a ce qu'on peut lire parfaois , on ne sait donc pas combien tu aurais fait de bornes avec elle si tu en avais mis depuis le début , peut etre autant , certes , mais on ne peut pas dire que tu as fais 380 000km avec de la leclerc car c'est faux!

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

Tous ces posts redondants sur les huiles sont souvent affaire de marketing finalement...
On se fait rapidement endormir par la pub alors que certaines huiles "pas chères" sont vraiment aussi bien sinon meilleures que celles des grandes marques (qui se sucrent au passage )


J'ai fait ma vidange il y a quelques temps à la Leclerc semi-synthèse 10w40 et franchement c'est impeccable ! Moins de 14€ la vidange, ça fait réfléchir...  


Pour rajouter de l'huile sur le feu (!), j'ai trouvé ça par hasard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le test est vieux mais si je trouve, je crois que la prochaine fois je vais tester la 5w50 carrouf... 


Un truc que j'ai pas encore compris totalement, c'est l'intérêt du 100% synthèse face au semi-synthèse pour nos types de machines  
Pour moi le 100% était plutôt destiné aux sportives et aux moteurs montants haut dans les tours, me gourre-je?

Pour autant je suis tombé sur un forum où un gars a roulé en FJ plus de 125000 bornes avec la carrouf et a dû démonter son moteur pour diverses raisons, et il a été très surpris par le bon état des pièces mobiles par rapport à la semi-synthèse sur d'autres moteurs... Prix mis à part (bon on est encore largement moins cher que les gros chez carrouf!), y a t-il vraiment un intérêt à franchir le pas pour nos moteurs à air?

ça c'est une idée reçu , la synthèse n'est pas réservé au sportive, elle représente une autre qualité d'huile plus performante , qui peut le plus peut le moins .

ça sert à rien dans nos moulins...

ben ça c'est chacun son avis , toi tu penses que cela ne sert a rien , d'autre pense le contraire , d'autre veulent des produits de meilleur qualité , chacun ces gouts , moi je ne les discute pas  ! ici les gens demandent des conseils pour leur vidnage tout les 10 000 , moi je donne juste des informations , toi  tu leurs conseil  la leclerc, voila c'est tout . Au passage la plupart rémpondent a coté d ela question d'origine , a tel point que celui qui l'a posé n'ose même plus venir , au final on devrait supprimer cette rubrique , ou alors l'appeler " leclerc /carrouf " vu qu'a chaque fois ça fini pareil !

 
Puisque malgré ma non intervention je suis quand même mêlé à ce post 
Pour moi c'est Motul 5100 10W40 et pis c'est tout 
Et ACCESSOIREMENT je fait ce que je veut avec mes sous
Donc poignées, guidon, cale pieds, et surtout rétro viseur profilé mais HOMOLOGUES Rizoma (oui vous savez les TRÈS cher)
Commande reculer J4Race, frein et embrayage The 2 Well
Et quand un pilote champion du monde me dit "jolies poignées" ca me fait plaisir
Toute mes bonbonne de liquide sont des Nissin
Jack de IWT décor mon moteur et j'en suis fier 

Et enfin quand je vais acheté des joints, batteries, etc je vais chez YAMAHA
Et par expérience en essayant de faire des économies sur ces pièces je les ai, au final payer 2 fois

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

Tous ces posts redondants sur les huiles sont souvent affaire de marketing finalement...
On se fait rapidement endormir par la pub alors que certaines huiles "pas chères" sont vraiment aussi bien sinon meilleures que celles des grandes marques (qui se sucrent au passage )


J'ai fait ma vidange il y a quelques temps à la Leclerc semi-synthèse 10w40 et franchement c'est impeccable ! Moins de 14€ la vidange, ça fait réfléchir...  


Pour rajouter de l'huile sur le feu (!), j'ai trouvé ça par hasard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le test est vieux mais si je trouve, je crois que la prochaine fois je vais tester la 5w50 carrouf... 


Un truc que j'ai pas encore compris totalement, c'est l'intérêt du 100% synthèse face au semi-synthèse pour nos types de machines  
Pour moi le 100% était plutôt destiné aux sportives et aux moteurs montants haut dans les tours, me gourre-je?

Pour autant je suis tombé sur un forum où un gars a roulé en FJ plus de 125000 bornes avec la carrouf et a dû démonter son moteur pour diverses raisons, et il a été très surpris par le bon état des pièces mobiles par rapport à la semi-synthèse sur d'autres moteurs... Prix mis à part (bon on est encore largement moins cher que les gros chez carrouf!), y a t-il vraiment un intérêt à franchir le pas pour nos moteurs à air?

ça c'est une idée reçu , la synthèse n'est pas réservé au sportive, elle représente une autre qualité d'huile plus performante , qui peut le plus peut le moins .

ça sert à rien dans nos moulins...

ben ça c'est chacun son avis , toi tu penses que cela ne sert a rien , d'autre pense le contraire , d'autre veulent des produits de meilleur qualité , chacun ces gouts , moi je ne les discute pas  ! ici les gens demandent des conseils pour leur vidnage tout les 10 000 , moi je donne juste des informations , toi  tu leurs conseil  la leclerc, voila c'est tout . Au passage la plupart rémpondent a coté d ela question d'origine , a tel point que celui qui l'a posé n'ose même plus venir , au final on devrait supprimer cette rubrique , ou alors l'appeler " leclerc /carrouf " vu qu'a chaque fois ça fini pareil !

et bien heureusement que tu les discute pas ....
sinon on aurait combien de topic sur l'huile ...

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

Tous ces posts redondants sur les huiles sont souvent affaire de marketing finalement...
On se fait rapidement endormir par la pub alors que certaines huiles "pas chères" sont vraiment aussi bien sinon meilleures que celles des grandes marques (qui se sucrent au passage )


J'ai fait ma vidange il y a quelques temps à la Leclerc semi-synthèse 10w40 et franchement c'est impeccable ! Moins de 14€ la vidange, ça fait réfléchir...  


Pour rajouter de l'huile sur le feu (!), j'ai trouvé ça par hasard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le test est vieux mais si je trouve, je crois que la prochaine fois je vais tester la 5w50 carrouf... 


Un truc que j'ai pas encore compris totalement, c'est l'intérêt du 100% synthèse face au semi-synthèse pour nos types de machines  
Pour moi le 100% était plutôt destiné aux sportives et aux moteurs montants haut dans les tours, me gourre-je?

Pour autant je suis tombé sur un forum où un gars a roulé en FJ plus de 125000 bornes avec la carrouf et a dû démonter son moteur pour diverses raisons, et il a été très surpris par le bon état des pièces mobiles par rapport à la semi-synthèse sur d'autres moteurs... Prix mis à part (bon on est encore largement moins cher que les gros chez carrouf!), y a t-il vraiment un intérêt à franchir le pas pour nos moteurs à air?

ça c'est une idée reçu , la synthèse n'est pas réservé au sportive, elle représente une autre qualité d'huile plus performante , qui peut le plus peut le moins .

ça sert à rien dans nos moulins...

ben ça c'est chacun son avis , toi tu penses que cela ne sert a rien , d'autre pense le contraire , d'autre veulent des produits de meilleur qualité , chacun ces gouts , moi je ne les discute pas  ! ici les gens demandent des conseils pour leur vidnage tout les 10 000 , moi je donne juste des informations , toi  tu leurs conseil  la leclerc, voila c'est tout . Au passage la plupart rémpondent a coté d ela question d'origine , a tel point que celui qui l'a posé n'ose même plus venir , au final on devrait supprimer cette rubrique , ou alors l'appeler " leclerc /carrouf " vu qu'a chaque fois ça fini pareil !

et bien heureusement que tu les discute pas ....
sinon on aurait combien de topic sur l'huile ...

oui je pourrais faire plus !
tient par exemple , tu prones l'utilisation de la leclerc , tu parles d'éconnomie , tu nous dis que cela ne sert a rien d'y mettre plus cher , que cela ne sert a rien parce que cette huile est trés bien pour toi ? ce sont bien des arguments que tu utilises ?

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

avec de la 20wxx, mon moteur cliquette grave ...  pas le mien , ni celui d'autre qui rouleavec la 20
avec de la 10wxx, beaucoup moins ....  le mien n'aime pas , ma boite non plus

avec de la 10wxx , l'huile monte plus vite aux acc (c'est eux qui cliquettent) ...

par contre l'huile redescends pareil avec de la 10w40 ou de la 20w40 ...
vu que, quand elle est chaude c'est le xxw40 qui est important ...

j'ai fais ces tests quand mon moulin avait 20 000 bornes ...
ils sont toujours valables ...

vous roulez jamais en dessous 10°c ...
si tu roulais toute l'année, tu mettrais de la 10w ...

et pour la boite c'est des casques, elle baigne dans l'huile , alors 10w ou 20w ....
dans une boite séparée tu mets de la 80w ...

   t'imagines si tu avais mis de la synthèse ton moteur aurait facilement atteint les 800 000km 

je désespère pas ...

mais peut être qu'avec de la synthèse je gagne 1 litre au cent ...

- synthèse + irridium + kn + optimisation moteur et une paire de retros profilés ,
je dois gagner 4 litres au 100 ...

ça me ferait plus qu'un litre et demi de conso ....

d'ailleurs tu parles de ce que tu aurais pu faire, mais si on voulait etre exact, tu n'a pas fait tes 380 000km avec la leclerc contrairment a ce qu'on peut lire parfaois , on ne sait donc pas combien tu aurais fait de bornes avec elle si tu en avais mis depuis le début , peut etre autant , certes , mais on ne peut pas dire que tu as fais 380 000km avec de la leclerc car c'est faux!

et bien dis moi combien j'aurais fait avant que mon moteur s’arrête ...

inclus dans ton calcul que j'ai du faire 50 000 ou + avec de l'huile de bagnole ...
j'ai aussi mis de la silkolene, énormément de motul 5100 et d'ipone r4000 ...
et de la bel ray aussi ... mais celle là je l'aime pas ... c'etait de la 20w50 ... 
et maintenant c'est super u ou leclerc ...

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

Tous ces posts redondants sur les huiles sont souvent affaire de marketing finalement...
On se fait rapidement endormir par la pub alors que certaines huiles "pas chères" sont vraiment aussi bien sinon meilleures que celles des grandes marques (qui se sucrent au passage )


J'ai fait ma vidange il y a quelques temps à la Leclerc semi-synthèse 10w40 et franchement c'est impeccable ! Moins de 14€ la vidange, ça fait réfléchir...  


Pour rajouter de l'huile sur le feu (!), j'ai trouvé ça par hasard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le test est vieux mais si je trouve, je crois que la prochaine fois je vais tester la 5w50 carrouf... 


Un truc que j'ai pas encore compris totalement, c'est l'intérêt du 100% synthèse face au semi-synthèse pour nos types de machines  
Pour moi le 100% était plutôt destiné aux sportives et aux moteurs montants haut dans les tours, me gourre-je?

Pour autant je suis tombé sur un forum où un gars a roulé en FJ plus de 125000 bornes avec la carrouf et a dû démonter son moteur pour diverses raisons, et il a été très surpris par le bon état des pièces mobiles par rapport à la semi-synthèse sur d'autres moteurs... Prix mis à part (bon on est encore largement moins cher que les gros chez carrouf!), y a t-il vraiment un intérêt à franchir le pas pour nos moteurs à air?

ça c'est une idée reçu , la synthèse n'est pas réservé au sportive, elle représente une autre qualité d'huile plus performante , qui peut le plus peut le moins .

ça sert à rien dans nos moulins...

ben ça c'est chacun son avis , toi tu penses que cela ne sert a rien , d'autre pense le contraire , d'autre veulent des produits de meilleur qualité , chacun ces gouts , moi je ne les discute pas  ! ici les gens demandent des conseils pour leur vidnage tout les 10 000 , moi je donne juste des informations , toi  tu leurs conseil  la leclerc, voila c'est tout . Au passage la plupart rémpondent a coté d ela question d'origine , a tel point que celui qui l'a posé n'ose même plus venir , au final on devrait supprimer cette rubrique , ou alors l'appeler " leclerc /carrouf " vu qu'a chaque fois ça fini pareil !

et bien heureusement que tu les discute pas ....
sinon on aurait combien de topic sur l'huile ...

oui je pourrais faire plus  !
tient par exemple , tu prones l'utilisation de la leclerc , tu parles d'éconnomie , tu nous dis que cela ne sert a rien d'y mettre plus cher , que cela ne sert a rien parce que cette huile est trés bien pour toi ? ce sont bien des arguments que tu utilises ?

je prône rien du tout ...
si t'es riche mets l'huile à + de 10€ le litre ... c'est tout ce que je dis ...

il a combien ton xjr avec de la synthèse ?
moi je ne parle QUE de ma propre expérience ... pas de truc que je lis ...

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

avec de la 20wxx, mon moteur cliquette grave ...  pas le mien , ni celui d'autre qui rouleavec la 20
avec de la 10wxx, beaucoup moins ....  le mien n'aime pas , ma boite non plus

avec de la 10wxx , l'huile monte plus vite aux acc (c'est eux qui cliquettent) ...

par contre l'huile redescends pareil avec de la 10w40 ou de la 20w40 ...
vu que, quand elle est chaude c'est le xxw40 qui est important ...

j'ai fais ces tests quand mon moulin avait 20 000 bornes ...
ils sont toujours valables ...

vous roulez jamais en dessous 10°c ...
si tu roulais toute l'année, tu mettrais de la 10w ...

et pour la boite c'est des casques, elle baigne dans l'huile , alors 10w ou 20w ....
dans une boite séparée tu mets de la 80w ...

   t'imagines si tu avais mis de la synthèse ton moteur aurait facilement atteint les 800 000km 

je désespère pas ...

mais peut être qu'avec de la synthèse je gagne 1 litre au cent ...

- synthèse + irridium + kn + optimisation moteur et une paire de retros profilés ,
je dois gagner 4 litres au 100 ...

ça me ferait plus qu'un litre et demi de conso ....

d'ailleurs tu parles de ce que tu aurais pu faire, mais si on voulait etre exact, tu n'a pas fait tes 380 000km avec la leclerc contrairment a ce qu'on peut lire parfaois , on ne sait donc pas combien tu aurais fait de bornes avec elle si tu en avais mis depuis le début , peut etre autant , certes , mais on ne peut pas dire que tu as fais 380 000km avec de la leclerc car c'est faux!

et bien dis moi combien j'aurais fait avant que mon moteur s’arrête ...

inclus dans ton calcul que j'ai du faire 50 000 ou + avec de l'huile de bagnole ...
j'ai aussi mis de la silkolene, énormément de motul 5100 et d'ipone r4000 ...
et de la bel ray aussi ... mais celle là je l'aime pas ... c'etait de la 20w50 ... 
et maintenant c'est super u ou leclerc ...

Mais justement je n'ai pas la prétention de te dire combien de borne tu aurais fais ( bien lire la ligne rouge , j'ai été clair il me semble) , je dis que quand on nous sort " Damien il a 380 000km avec de la leclerc c'est faux" , c'est tout !

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

Tous ces posts redondants sur les huiles sont souvent affaire de marketing finalement...
On se fait rapidement endormir par la pub alors que certaines huiles "pas chères" sont vraiment aussi bien sinon meilleures que celles des grandes marques (qui se sucrent au passage )


J'ai fait ma vidange il y a quelques temps à la Leclerc semi-synthèse 10w40 et franchement c'est impeccable ! Moins de 14€ la vidange, ça fait réfléchir...  


Pour rajouter de l'huile sur le feu (!), j'ai trouvé ça par hasard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le test est vieux mais si je trouve, je crois que la prochaine fois je vais tester la 5w50 carrouf... 


Un truc que j'ai pas encore compris totalement, c'est l'intérêt du 100% synthèse face au semi-synthèse pour nos types de machines  
Pour moi le 100% était plutôt destiné aux sportives et aux moteurs montants haut dans les tours, me gourre-je?

Pour autant je suis tombé sur un forum où un gars a roulé en FJ plus de 125000 bornes avec la carrouf et a dû démonter son moteur pour diverses raisons, et il a été très surpris par le bon état des pièces mobiles par rapport à la semi-synthèse sur d'autres moteurs... Prix mis à part (bon on est encore largement moins cher que les gros chez carrouf!), y a t-il vraiment un intérêt à franchir le pas pour nos moteurs à air?

ça c'est une idée reçu , la synthèse n'est pas réservé au sportive, elle représente une autre qualité d'huile plus performante , qui peut le plus peut le moins .

ça sert à rien dans nos moulins...

ben ça c'est chacun son avis , toi tu penses que cela ne sert a rien , d'autre pense le contraire , d'autre veulent des produits de meilleur qualité , chacun ces gouts , moi je ne les discute pas  ! ici les gens demandent des conseils pour leur vidnage tout les 10 000 , moi je donne juste des informations , toi  tu leurs conseil  la leclerc, voila c'est tout . Au passage la plupart rémpondent a coté d ela question d'origine , a tel point que celui qui l'a posé n'ose même plus venir , au final on devrait supprimer cette rubrique , ou alors l'appeler " leclerc /carrouf " vu qu'a chaque fois ça fini pareil !

et bien heureusement que tu les discute pas ....
sinon on aurait combien de topic sur l'huile ...

oui je pourrais faire plus  !
tient par exemple , tu prones l'utilisation de la leclerc , tu parles d'éconnomie , tu nous dis que cela ne sert a rien d'y mettre plus cher , que cela ne sert a rien parce que cette huile est trés bien pour toi ? ce sont bien des arguments que tu utilises ?

je prône rien du tout ...
si t'es riche mets l'huile à + de 10€ le litre ... c'est tout ce que je dis ...

il a combien ton xjr avec de la synthèse ?
moi je ne parle QUE de ma propre expérience ... pas de truc que je lis ...

Pourtant ce n'est pas la premère fois que tu recommandes la leclerc , je me trompe ? justement car d'aprés toi ça ne sert a rien d'y mettre plus cher ?

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

Tous ces posts redondants sur les huiles sont souvent affaire de marketing finalement...
On se fait rapidement endormir par la pub alors que certaines huiles "pas chères" sont vraiment aussi bien sinon meilleures que celles des grandes marques (qui se sucrent au passage )


J'ai fait ma vidange il y a quelques temps à la Leclerc semi-synthèse 10w40 et franchement c'est impeccable ! Moins de 14€ la vidange, ça fait réfléchir...  


Pour rajouter de l'huile sur le feu (!), j'ai trouvé ça par hasard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le test est vieux mais si je trouve, je crois que la prochaine fois je vais tester la 5w50 carrouf... 


Un truc que j'ai pas encore compris totalement, c'est l'intérêt du 100% synthèse face au semi-synthèse pour nos types de machines  
Pour moi le 100% était plutôt destiné aux sportives et aux moteurs montants haut dans les tours, me gourre-je?

Pour autant je suis tombé sur un forum où un gars a roulé en FJ plus de 125000 bornes avec la carrouf et a dû démonter son moteur pour diverses raisons, et il a été très surpris par le bon état des pièces mobiles par rapport à la semi-synthèse sur d'autres moteurs... Prix mis à part (bon on est encore largement moins cher que les gros chez carrouf!), y a t-il vraiment un intérêt à franchir le pas pour nos moteurs à air?

ça c'est une idée reçu , la synthèse n'est pas réservé au sportive, elle représente une autre qualité d'huile plus performante , qui peut le plus peut le moins .

ça sert à rien dans nos moulins...

ben ça c'est chacun son avis , toi tu penses que cela ne sert a rien , d'autre pense le contraire , d'autre veulent des produits de meilleur qualité , chacun ces gouts , moi je ne les discute pas  ! ici les gens demandent des conseils pour leur vidnage tout les 10 000 , moi je donne juste des informations , toi  tu leurs conseil  la leclerc, voila c'est tout . Au passage la plupart rémpondent a coté d ela question d'origine , a tel point que celui qui l'a posé n'ose même plus venir , au final on devrait supprimer cette rubrique , ou alors l'appeler " leclerc /carrouf " vu qu'a chaque fois ça fini pareil !

et bien heureusement que tu les discute pas ....
sinon on aurait combien de topic sur l'huile ...

oui je pourrais faire plus  !
tient par exemple , tu prones l'utilisation de la leclerc , tu parles d'éconnomie , tu nous dis que cela ne sert a rien d'y mettre plus cher , que cela ne sert a rien parce que cette huile est trés bien pour toi ? ce sont bien des arguments que tu utilises ?

je prône rien du tout ...
si t'es riche mets l'huile à + de 10€ le litre ... c'est tout ce que je dis ...

il a combien ton xjr avec de la synthèse ?
moi je ne parle QUE de ma propre expérience ... pas de truc que je lis ...

Pourtant ce n'est pas la premère fois que tu recommandes la leclerc , je me trompe ? justement car d'aprés toi ça ne sert a rien d'y mettre plus cher ?

d’après MON expérience, je peux le dire ...

mais alors pourquoi tu vidanges tout les 5000km , alors que tu la conseil au gens , qui comme dans 90% des cas, suivent ce que dit le constructeur c'est a dire 10 000km ? tu gagnerais de l'argent ? ou alors tu penses qu'elle ne peux pas tenir 10000 km ?

harry a écrit:

mais alors pourquoi tu vidanges tout les 5000km , alors que tu la conseil au gens , qui  comme dans 90% des cas,  suivent ce que dit le constructeur c'est a dire 10 000km ? tu gagnerais de l'argent ? ou alors tu penses qu'elle ne peux pas tenir 10000 km ?

  tu te trompe ...
yamaha preconise les vidanges à 6000 km pour les 1200 et les premiers 13 ...

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

mais alors pourquoi tu vidanges tout les 5000km , alors que tu la conseil au gens , qui  comme dans 90% des cas,  suivent ce que dit le constructeur c'est a dire 10 000km ? tu gagnerais de l'argent ? ou alors tu penses qu'elle ne peux pas tenir 10000 km ?

  tu te trompe ...
yamaha preconise les vidanges à 6000 km pour les 1200 et les premiers 13 ...

au temps pour moi , je pensais qu'elle étaient toute a 10 000 km , tu pourrais largement pousser a 10 000 km avec les huiles de nos jours

je vidange entre 8000 et 10000, et l'huile n'est généralement pas trop moche... quelle que soit l'huile utilisée.
(un petit bémol quand même avec la révolue carrouf 5W50 qui avait tout de l'eau sale à 8000 km et la 5100 en 10W50 qui a aussi du mal avec ces intervalles de vidanges...)
L'IGOL racing 10W60 et la U 10W50 restent bien visqueuses après 8000 km
La Leclerc 10W40 est apparemment un petit cran en dessous question longévité. Elle encaisse peut être moins bien les grosses montées en température. Je pense qu'au delà de 8000, c'est pas le top.
L'huile ELF 4XT Tech 10W50 est comme neuve à 8000 km... 

Pour info, la norme JASO MA certifie principalement la capacité d'une huile a ne pas occasionner de patinage des embrayages à bain d'huile. (donc indispensable pour nos tracteurs...)
La norme JASO MA2 est un peu plus exigeante pour s'adapter aux moulbifs qui sollicitent BEAUCOUP les embrayages.