Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Malgré tous les sujets concernant les huiles, j'aimerai avoir les avis des motards ayant vidangé leur moulin avec un 10W60... Les cliquetis sont-ils atténués ? La moto supporte t-elle vraiment mieux la chaleur lors de manif ?  
Que pensez-vous de cette huile : http://www.silverperformance.fr/nouvelle-motul-7100-10w60-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-port-express-offert-p-2869.html

Merci d'avance pour votre aide et bonne route !

Jim a écrit:

Il n'a jamais été question de mettre de l'huile pour bagnole !

Pour la énième fois, et peut-être la dernière , la Leclerc Extralub est une huile JASO MA2 qui a tout ce qu'il faut pour faire fonctionner correctement un embrayage en bain d'huile !


Après, comme dit Dom, si vous avez trop de pognon, achetez de la Mobil, ou de la Castrol ou de la Motul ou n'importe quoi d'autre qui coûte 20€ le litre, ça fait marcher le commerce !

Autre petite remarque aprés je vous laisse vous amuser, la norme JASO MA2 de la leclerc ne devrait pas etre prise en compte car le marquage n'est pas bon , la JASO exige que soit affiché le N° d'agrément reçu lors de l'analyse , il ne figure pas sur le bidon ( peut etre pour cacher le fabriquant ) , on ne peut donc pas savoir si elle est vraiment JASO MA2 , il conviendrait donc de la considérer comme " non JASO MA2 " , bien que visiblement elle ne pose pas de problème a l'embrayage

J'ai essayé la IGOL Racing 10W60 ... c'est bien et pas trop cher

Conso quasi nulle (2l pour 8000 km environ)
Question cliquetis divers, je ne peux pas dire si c'est l'huile qui a atténué les bruits, vu qu'à l'époque j'ai fait plein de trucs en même temps :
- Un rinçage moteur
- Un traitement au P18
- Le jeu aux soupapes
- Le tendeur de distri
Après tout ça, les petits bruits de fonctionnement ont bien diminué, et on entendait beaucoup mieux mes pots full barouf ou presque...
C'est une bonne huile (comme beaucoup), à un peu moins de 10€ le litre. Elle n'est certifiée que JASO MA et API SG mais il est possible que le fabricant n'ait pas jugé utile de demander ces certifications sur une huile commercialisée depuis plusieurs années...
 

Je suis passé à la U Synthèse 10W50 pour les vidanges suivantes.
8€ les 2l sans cochon puisque je vais faire les courses à U chaque semaine ....
Et comme ils ont de la graisse PTFE Facom en bombe à 8€ les 300m (ils l'ont aussi en cartouche) qui me convient parfaitement pour la chaine, c'est maintenant U qui me lubrifie. (ils ont aussi tous les gels Durex dispo en rayon...)

Je jeterai un oeil demain sur les bidons pour vérifier les certifications JASO et API... (de l'huile moto, pas des gels durex...)

gazz a écrit:

J'ai essayé la IGOL Racing 10W60 ... c'est bien et pas trop cher

Conso quasi nulle (2l pour 8000 km environ)
Question cliquetis divers, je ne peux pas dire si c'est l'huile qui a atténué les bruits, vu qu'à l'époque j'ai fait plein de trucs en même temps :
- Un rinçage moteur
- Un traitement au P18
- Le jeu aux soupapes
- Le tendeur de distri
Après tout ça, les petits bruits de fonctionnement ont bien diminué, et on entendait beaucoup mieux mes pots full barouf ou presque...
C'est une bonne huile (comme beaucoup), à un peu moins de 10€ le litre. Elle n'est certifiée que JASO MA et API SG mais il est possible que le fabricant n'ait pas jugé utile de demander ces certifications sur une huile commercialisée depuis plusieurs années...
 

Je suis passé à la U Synthèse 10W50 pour les vidanges suivantes.
8€ les 2l sans cochon puisque je vais faire les courses à U chaque semaine ....
Et comme ils ont de la graisse PTFE Facom en bombe à 8€ les 300m (ils l'ont aussi en cartouche) qui me convient parfaitement pour la chaine, c'est maintenant U qui me lubrifie. (ils ont aussi tous les gels Durex dispo en rayon...)

Je jeterai un oeil demain sur les bidons pour vérifier les certifications JASO et API... (de l'huile moto, pas des gels durex...)

Je ne sais pas si ton igol était JASO MA2 , la seule que j'ai dans mes liste qui correspond c'est une 10w50 , n°agrément :MO33IGL027 , regarde si tu vois ce n° dessus le bidon et qu'il se termine bien par 027 , ou alors donne moi le n°d'agrément je te dirais .

harry a écrit:

Jim a écrit:

Marco, je ne suis pas en colère, je parle fort, c'est tout !

Je ne cherche pas non plus à convaincre, je réponds à la question sur l'huile, ainsi que mes copains, mais dès qu'on prononce Leclerc, ça déclenche des réactions chez le demandeur !

Si on conseille cette huile, c'est parce que nous sommes nombreux à l'utiliser et que dans ces utilisateurs, certains ont fait beaucoup de kilomètres sans ennuis liés à l'huile !

A côté de ça, quand un gus vient nous dire que son embrayage cire et qu'il nous avoue mettre de la Sikocastrul 5w60 full synthèse et qu'on lui dit de mettre de la 10w40, il nous prend pour des cons !

Moi, dans la salade, j'aime bien l'huile de noix, mais y en a pas chez Leclerc, et sur les tomates mozzarella, de la bonne huile d'olive !

Jim ,  si je peux me permettre cette parenthèse , la question de départ c'est est ce que quelqu'un a testé une 10w60  et est ce que les clicquetis ont diminués, et a ça il n' a pas eu de réponse

Désolé, mais j'avais zappé du coup cette partie.
Alors, pas de cliquetis avant et pour le moment tjrs pas, mais je n'ai pas bcp roulé depuis.

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

Marco, je ne suis pas en colère, je parle fort, c'est tout !

Je ne cherche pas non plus à convaincre, je réponds à la question sur l'huile, ainsi que mes copains, mais dès qu'on prononce Leclerc, ça déclenche des réactions chez le demandeur !

Si on conseille cette huile, c'est parce que nous sommes nombreux à l'utiliser et que dans ces utilisateurs, certains ont fait beaucoup de kilomètres sans ennuis liés à l'huile !

A côté de ça, quand un gus vient nous dire que son embrayage cire et qu'il nous avoue mettre de la Sikocastrul 5w60 full synthèse et qu'on lui dit de mettre de la 10w40, il nous prend pour des cons !

Moi, dans la salade, j'aime bien l'huile de noix, mais y en a pas chez Leclerc, et sur les tomates mozzarella, de la bonne huile d'olive !

Jim ,  si je peux me permettre cette parenthèse , la question de départ c'est est ce que quelqu'un a testé une 10w60  et est ce que les clicquetis ont diminués, et a ça il n' a pas eu de réponse

Désolé, mais j'avais zappé du coup cette partie.
Alors, pas de cliquetis avant et pour le moment tjrs pas, mais je n'ai pas bcp roulé depuis.

est ce que tu peu xme donner le n° d'agrément JASO de ton bidon , il doit etre dans un petit blason carré , marqué JASO MA ?

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

Marco, je ne suis pas en colère, je parle fort, c'est tout !

Je ne cherche pas non plus à convaincre, je réponds à la question sur l'huile, ainsi que mes copains, mais dès qu'on prononce Leclerc, ça déclenche des réactions chez le demandeur !

Si on conseille cette huile, c'est parce que nous sommes nombreux à l'utiliser et que dans ces utilisateurs, certains ont fait beaucoup de kilomètres sans ennuis liés à l'huile !

A côté de ça, quand un gus vient nous dire que son embrayage cire et qu'il nous avoue mettre de la Sikocastrul 5w60 full synthèse et qu'on lui dit de mettre de la 10w40, il nous prend pour des cons !

Moi, dans la salade, j'aime bien l'huile de noix, mais y en a pas chez Leclerc, et sur les tomates mozzarella, de la bonne huile d'olive !

Jim ,  si je peux me permettre cette parenthèse , la question de départ c'est est ce que quelqu'un a testé une 10w60  et est ce que les clicquetis ont diminués, et a ça il n' a pas eu de réponse

Désolé, mais j'avais zappé du coup cette partie.
Alors, pas de cliquetis avant et pour le moment tjrs pas, mais je n'ai pas bcp roulé depuis.

est ce que tu peu xme donner le n° d'agrément JASO de ton bidon , il doit etre dans un petit blason carré , marqué JASO MA ?

J'ai => ACEA : A3 - API : SL - JASO : MA, on le voit sur la photo.
Je vais te donner les numéros qui sont indiqués sur le bidon, je ne sais pas lequel est celui que tu recherches donc => EMB 87095
ensuite => Ref : C4TRS10681
et enfin => 0535-1022456, par contre c'est écrit tellement petit pour ce dernier, que j'ai un doute sur le chiffre 1 du 102....., peut-être un I ou un T.
Voilà, dis moi lequel tu voulais.
A+ Marco.

ce qui me fais le plus marrer, c'est qu'on fait plus attention à ce qu'on mets dans nos moulins, que dans notre assiette ...
tant pis si on s’empoisonne, mon moteur à de l'huile à prix d'or .... 

harry a écrit:

Jim ,  si je peux me permettre cette parenthèse , la question de départ c'est est ce que quelqu'un a testé une 10w60  et est ce que les clicquetis ont diminués, et a ça il n' a pas eu de réponse

Ok

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

Marco, je ne suis pas en colère, je parle fort, c'est tout !

Je ne cherche pas non plus à convaincre, je réponds à la question sur l'huile, ainsi que mes copains, mais dès qu'on prononce Leclerc, ça déclenche des réactions chez le demandeur !

Si on conseille cette huile, c'est parce que nous sommes nombreux à l'utiliser et que dans ces utilisateurs, certains ont fait beaucoup de kilomètres sans ennuis liés à l'huile !

A côté de ça, quand un gus vient nous dire que son embrayage cire et qu'il nous avoue mettre de la Sikocastrul 5w60 full synthèse et qu'on lui dit de mettre de la 10w40, il nous prend pour des cons !

Moi, dans la salade, j'aime bien l'huile de noix, mais y en a pas chez Leclerc, et sur les tomates mozzarella, de la bonne huile d'olive !

Jim ,  si je peux me permettre cette parenthèse , la question de départ c'est est ce que quelqu'un a testé une 10w60  et est ce que les clicquetis ont diminués, et a ça il n' a pas eu de réponse

Désolé, mais j'avais zappé du coup cette partie.
Alors, pas de cliquetis avant et pour le moment tjrs pas, mais je n'ai pas bcp roulé depuis.

est ce que tu peu xme donner le n° d'agrément JASO de ton bidon , il doit etre dans un petit blason carré , marqué JASO MA ?

J'ai => ACEA : A3 - API : SL - JASO : MA, on le voit sur la photo.
Je vais te donner les numéros qui sont indiqués sur le bidon, je ne sais pas lequel est celui que tu recherches donc => EMB 87095
ensuite => Ref : C4TRS10681
et enfin => 0535-1022456, par contre c'est écrit tellement petit pour ce dernier, que j'ai un doute sur le chiffre 1 du 102....., peut-être un I ou un T.
Voilà, dis moi lequel tu voulais.
A+ Marco.

normallement tu devrais avoir un logo avec un n° comme sur la photo , visiblement tu ne l'a pas


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harry a écrit:

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

Marco, je ne suis pas en colère, je parle fort, c'est tout !

Je ne cherche pas non plus à convaincre, je réponds à la question sur l'huile, ainsi que mes copains, mais dès qu'on prononce Leclerc, ça déclenche des réactions chez le demandeur !

Si on conseille cette huile, c'est parce que nous sommes nombreux à l'utiliser et que dans ces utilisateurs, certains ont fait beaucoup de kilomètres sans ennuis liés à l'huile !

A côté de ça, quand un gus vient nous dire que son embrayage cire et qu'il nous avoue mettre de la Sikocastrul 5w60 full synthèse et qu'on lui dit de mettre de la 10w40, il nous prend pour des cons !

Moi, dans la salade, j'aime bien l'huile de noix, mais y en a pas chez Leclerc, et sur les tomates mozzarella, de la bonne huile d'olive !

Jim ,  si je peux me permettre cette parenthèse , la question de départ c'est est ce que quelqu'un a testé une 10w60  et est ce que les clicquetis ont diminués, et a ça il n' a pas eu de réponse

Désolé, mais j'avais zappé du coup cette partie.
Alors, pas de cliquetis avant et pour le moment tjrs pas, mais je n'ai pas bcp roulé depuis.

est ce que tu peu xme donner le n° d'agrément JASO de ton bidon , il doit etre dans un petit blason carré , marqué JASO MA ?

J'ai => ACEA : A3 - API : SL - JASO : MA, on le voit sur la photo.
Je vais te donner les numéros qui sont indiqués sur le bidon, je ne sais pas lequel est celui que tu recherches donc => EMB 87095
ensuite => Ref : C4TRS10681
et enfin => 0535-1022456, par contre c'est écrit tellement petit pour ce dernier, que j'ai un doute sur le chiffre 1 du 102....., peut-être un I ou un T.
Voilà, dis moi lequel tu voulais.
A+ Marco.

normallement tu devrais avoir un logo avec un n° comme sur la photo  , visiblement tu ne l'a pas  


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Non en effet, rien de plus que sur la photo et ce que je t'ai donné...
Probablement que sur le packaging de livraison ce type d'infos apparaissait.
Désolé de ne pouvoir faire plus.
Marco.

ok

Bonjour,
Voici des articles qui reprennent tout ce qui a déjà été dit sur le sujet dans les différents post dédiés :

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Voilà, j’espère que ça permettra d'apporter qques infos complémentaires pour certains, les autres connaissent et sont déjà convaincu.
A bientôt.
Marco.

moto sécurité, c'est pas mal, y a de bonnes infos ....

xjrdam a écrit:

moto sécurité, c'est pas mal, y a de bonnes infos ....

Oui, c'est intéressant à lire, et ça confirme les commentaires des uns et des autres.

Marco81 a écrit:

xjrdam a écrit:

moto sécurité, c'est pas mal, y a de bonnes infos ....

Oui, c'est intéressant à lire, et ça confirme les commentaires des uns et des autres.

Marco81 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai pris 4L + le filtre pour 71€ ttc. Acheté prét de chez moi. Le gars a un XJR aussi. Concernant l'huile, j'ai pris qques infos, il y a des adjuvants que n'ont pas les huiles pour auto, ils sont surtout utiles pour l'embrayage (dixit 2 personnes différentes et qui s'y connaissent un peu en mécanique moto) !

Alors , aprés renseignement , cette huile affiche le logo JASO MA , mais elle n'a pas l'homologuation JASO , le fabriquant n'a pas voulu payer le cout de l'homologation . On trouve la le cas typique d'une huile qui revendique la norme JASO mais sans avoir fait homologuer l'huile , mais ce ne sont pas les seules , voila si cela peut t'informer un peu sur ton huile

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

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J'ai pris 4L + le filtre pour 71€ ttc. Acheté prét de chez moi. Le gars a un XJR aussi. Concernant l'huile, j'ai pris qques infos, il y a des adjuvants que n'ont pas les huiles pour auto, ils sont surtout utiles pour l'embrayage (dixit 2 personnes différentes et qui s'y connaissent un peu en mécanique moto) !

Alors , aprés renseignement , cette huile affiche le logo JASO MA , mais elle n'a pas l'homologuation  JASO ,  le fabriquant n'a pas voulu payer le cout de l'homologation . On trouve la le cas typique d'une huile qui revendique la norme JASO mais sans avoir fait homologuer l'huile , mais ce ne sont pas les seules , voila si cela peut t'informer un peu sur ton huile

Merci pour l'info.
C'est la norme : Japaneese Automotive Standard Organisation élaboré par les Japonnais pour les Japonnais ce qui expliquerait que : la faire homologuer uniquement pour le sol Japonnais serait rédhibitoire au vu du coup que ça doit représenter pour un fabriquant qui aurait le plus gros de ces ventes hors du pays du soleil levant.
Mais ce n'est qu'une supposition de ma part... , et, en espérant qu'il n'y a pas autre chose qui se cache derrière... du style pb qualité etc. etc...
A bientôt.
Marco.

la norme jaso est valable partout , pas que pour le japon , minerva a bien fait homologuer une huile par la jaso , mais c'est une 10w40 , l'homologuation de la 10w60 est prévue pour 2016 , en attendant elle est vendue avec le logo jaso mais n'est pas homologuée .

harry a écrit:

la norme jaso est valable partout , pas que pour le japon , minerva a bien fait homologuer une huile par la jaso , mais c'est une 10w40 , l'homologuation de la 10w60 est prévue pour 2016 , en attendant elle est vendue avec le logo jaso mais n'est pas homologuée .

Ah , j'avais mal analysé ma lecture. Merci pour cette précision, elle en aidera beaucoup d'autre je pense.

Jimmmy a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Jimmmy, une photo qui a le mérite de donner toutes les infos utiles et avec les prix qui vont biens. Bien vu .
Marco.

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

la norme jaso est valable partout , pas que pour le japon , minerva a bien fait homologuer une huile par la jaso , mais c'est une 10w40 , l'homologuation de la 10w60 est prévue pour 2016 , en attendant elle est vendue avec le logo jaso mais n'est pas homologuée .

Ah , j'avais mal analysé ma lecture. Merci pour cette précision, elle en aidera beaucoup d'autre je pense.

pour faire simple , on va dire que la jao ma2 indique, en parti , que l'huile en question contient bien les additifs necessaire pour les embrayages a bain d'huile , donc si tu vois le logo jaso ma avec le n°d'agrément tu as déja la certitude que c'est une huile prévue pour les motos .

harry a écrit:

Marco81 a écrit:

harry a écrit:

la norme jaso est valable partout , pas que pour le japon , minerva a bien fait homologuer une huile par la jaso , mais c'est une 10w40 , l'homologuation de la 10w60 est prévue pour 2016 , en attendant elle est vendue avec le logo jaso mais n'est pas homologuée .

Ah , j'avais mal analysé ma lecture. Merci pour cette précision, elle en aidera beaucoup d'autre je pense.

pour faire simple , on va dire que la jao ma2 indique, en parti , que l'huile en question contient bien les additifs necessaire pour les embrayages a bain d'huile , donc si tu vois le logo jaso ma avec le n°d'agrément tu as déja la certitude que c'est une huile prévue pour les motos .

Ok, c'est enregistré.
Je me dis une chose , si on achète l'huile qui va bien , j'entends par là qui répond à toutes les normes nécessaires à nos XJR, qu'elle soit 10W40, 5W50 ou 10W60, de synthèse, semi-synthèse ou autre; quelle influence (rapport), cela peut-il y avoir avec ce pb de cliquetis soulevés dans la question initiale de ce post ?

pour ce soucis c'est l'indice a froid qu'il faut relever, soit prendre du 15w ou 20w , pour le 2eme indice ( la visco a chaud) plus il est élevé et mieux ce sera .

Ok, mais si on relève l'indice à froid, les parties les plus éloignées de la pompe à huile seront moins vite lubrifiées, ça risque dans ce cas d’amplifier le pb non ?