Rappel du premier message :

Bonjour à tous, bon mon 1er problème (j'espère  le dernier )j'ai  une petite  fuite sur mon récepteur d'embrayage  ,quand j'embraye plusieurs  fois c'est  la qu'elle  goutte j'ai  fait  le 18 pour qu'ils viennent sauver ma belle bizarrement ils se déplacent pas pour les motos que dois je faire  svp. 

tu peux faire une photo de ton montage en mousse???

plusieurs épaisseurs de mousse très dense collée les unes aux autres
taillé au cutter ... 

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bon faudrait que je le refasse plus propre et un peu plus gros... il a du se retracter avec la chaleur

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J'ai  démonté le récepteur d'embrayage , tout démonté, nettoyé les gorges des joints et remonté le tout. j'ai remis du DOT et ouvert un peu la vis de purge et refermé et je pompe à la poignée mais c'est toujours mou . Avez vous un conseil  pour retrouver de la dureté dans la poignée ?

as tu purgé tout ton circuit ?? tu doit encore avoir le l'air dans ton circuit,

delengaigne a écrit:

J'ai  démonté le récepteur d'embrayage , tout démonté, nettoyé les gorges des joints et remonté le tout. j'ai remis du DOT et ouvert un peu la vis de purge et refermé et je pompe à la poignée mais c'est toujours mou . Avez vous un conseil  pour retrouver de la dureté dans la poignée ?

 ben il faut suivre le programme de purge que je donne plus haut...

ouvrir c'est bien mais il faut attendre que le liquide remonte dans ton tuyau...

Il ne doit plus rester DU TOUT d'air dans ton circuit..

delengaigne a écrit:

J'ai du DOT neuf  qui est repassé par la vis de purge, maintenant  mon circuit était pratiquement à sec avant le démontage et le changement des joints. La mise en pression c'est le petit piston en dessous de la poignée d'embrayage ?

Bon...je vais te chercher la méthode pas a pas que j'ai écrite quelques part..touche plus a rien.

Ouvre le bocal de l’émetteur, retire la plaquette blanche et le joint bizarre.. remplit de DOT neuf a ras et attends je reviens avec la suite.
  le petit piston en dessous de la poignée c'est l'appel de phare..

Une purge il faut être 2 (ou avoir 4 mains) et il faut 10mn avec 15cm de durite translucide une clef a œil de 7 ou 8 suivant les purgeurs, 30cl de DOT le tournevis ou la clef BTR qui va bien pour le bocal et un récipient style pot de yaourt en verre. 

On ouvre le bocal, dépose le couvercle, la plaquette, le joint amortisseur ( a remettre a plat) et rempli de DOT a ras.

On débloque avant puis enfile la clef et la durite sur le purgeur, on positionne la durite vers le haut de manière a obtenir une remontée puis on la dirige vers le bocal vide. on desserre le purgeur d'un quart de tour et on patiente en surveillant le niveau du bocal émetteur.

Quelques minutes après, magiquement par gravité, le niveau a baissé et le récepteur c'est remplit, un peu de DOT remonte dans la durite.. On complète le niveau a ras, on bloque le purgeur, on pompe deux ou trois fois DOUCEMENT, on relâche tout et on débloque a peine le purgeur, on actionne lentement le levier jusqu'en butée au guidon, on referme le purgeur sans lâcher le levier et on recommence le cycle...pompe, relâcher, ouvrir a peine, actionner le levier, refermer, relâcher, pompe...tant que des bulles sortent même microscopiques on insiste...puis d'un coup le levier devient plus dur...c'est fini ! en 5 ou 6 fois c'est purgé. Ça a pris 10mn maximum !

delengaigne a écrit:

Ok , je m'y recolle demain . Merci et bonne soirée ...

 Respecte a la lettre les consignes et ça va tout seul.. tu mettras peut être un peu plus de temps mais surtout fais ça doucement quand tu pompes, c'est le succès assuré dans 99,9% des cas.

a suivre donc.

tu peux aussi tapotter sur la durit (celle du systeme d'embrayage, pas celle de la purge! ) avec une grosse clé à plusieurs endroits, il peut arriver qu'une petite bulle coincée se libère.

Citation :

xjrdamplusieurs épaisseurs de mousse très dense collée les unes aux autres
taillé au cutter ... 

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bon faudrait que je le refasse plus propre et un peu plus gros... il a du se retracter avec la chaleur

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pas mal!!!
je vais le tenter la prochaine fois...
tu fermes à la pate à joint?

ouais, pâte à joint loctite, faut le refaire de temps en temps  ....

delengaigne a écrit:

Ca y est c'est fait , madame a donné un coup de main et le circuit est purgé, j'ai retrouvé de l'embrayage et j'ai fait un petit tour mais elle tourne mal en seconde  . Elle accroche et je dois mettre un peu de gaz ...En tout cas un grand merci à HycsJ.éredix pour ses explications fort utiles.

 Ah la douceur des femmes ...c'est légendaire... doucement.. doucement...

Elle tourne mal ? elle accroche ? explique toi c'est pas clair comme info.

As tu pensé a repositionner le joint amortisseur a plat avant de fermer le bocal ?

ben c'est pas un problème d'embrayage d'aprés ce que je comprends

si tu ne sai spas trop d'ou vient ton soucis, tu peux aussi faire un sujet dnas divers, mais au vu de ce que tu dis je pense carbu alors tu devrais ouvrir un sujet dnas la rubrique carbu

+1 avec harry

Merci à vous tous pour les différentes infos et au post.

Joints sur le piston changé ce jour, les pièces corrodées ( piston, cylindre et tige ont été passés au SCOTCH BRITE avec un très bon résultat ).
Purge réalisé avec une grosse seringue afin de faciliter le travail .
Je n'ai pas changé le troisième joint ( celuii de la tige ) car il me semble bon et il est chiant à remplacer

Les ingénieurs de Yamaha aurait du concevoir un récepteur qui ne reçoit pas les projections et saletés de la chaîne ! 

Re moi faut il respecter le couple de serrage des 3 vis du récepteur d'embrayage  ou simplement faire au mieux sans rien casser car j'ai  bien vu le lien sur "comment changer les joints" à la fin il ne parle pas de couple de serrage juste ne pas serrer comme un bourrin et dernière question du liquide dot se conserve combien de temps en général car je sais qu'une fois ouvert le bidon se conserve pas longtemps mais combien à peu prêt car un ami veut m'en prêter .svp

danydan a écrit:

Re moi faut il respecter le couple de serrage des 3 vis du récepteur d'embrayage  ou simplement faire au mieux sans rien casser car j'ai  bien vu le lien sur "comment changer les joints" à la fin il ne parle pas de couple de serrage juste ne pas serrer comme un bourrin et dernière question du liquide dot se conserve combien de temps en général car je sais qu'une fois ouvert le bidon se conserve pas longtemps mais combien à peu prêt car un ami veut m'en prêter .svp

Le couple c'est 1kg , pour le dot, normallement 2 ans pour le DOT 4 ( préconisation yam ) , mais tu peux le faire tout les ans .

Ok donc le couple est important fait crotte faut que je trouve une petite clés dynamo les grandes sont plus facile à  trouver,donc un bidon de dot ouvert se conserve que 2 ans si j'ai  bien comprit ??!!!!