Rappel du premier message :

salut a tous

j ai monte des durites aviation sur ma noire . 


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  autres  models
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       couleur de gaines
 
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  j ai un ami qu ils les fabriques donc si ça intéresse , le kit frein avant: 50 euros,kit frein arrière: 20 euros  et 30 euros de plus pour le kit d' embrayage    les fdp a 5 euros en lettre suivie

  il est possible d'avoir les banjos inox de couleur avec un supplément de 5 euros par kit 

 Avant


- Durites x2 tressées et serties Inox
- Banjos Inox
- Vis Banjo double pour le Maitre Cylindre + joints
- Vis Banjo simple x2 pour étriers avec joints


Arrière


- Durites x1 tressée et sertie Inox
- Banjos Inox
- Vis Banjo simple pour le Maitre Cylindre + joints
- Vis Banjo simple pour étrier avec joints

Old Ted a écrit:

Mission accomplie avec succès, mais Ô combien de difficultés, j’ai réussi à monter mes durites aviations.
Je sais que pour la plupart d’entre vous la tâche est aisée, mais pour le mécaneux du dimanche que je suis, c’est un succès. Et c’est à toi que je m’adresse, oui toi la brêle qui comme moi, s’est abreuvé de conseils en tout genres sur les sites Internet et notamment « Youtube ».
Alors voici ce qui t’attend dans la réalité :
 
Non, quand tu retires les durites d’origine, que tu installes les nouvelles, le liquide que tu verses dans le maitre-cylindre ne s’écoule pas jusqu’en bas…Pas tout seul… Il va falloir pomper comme un shadock mon gars.
 
Allez tu es prêt ? Chante avec moi la chanson du vidangeur de DOT4 :
 
«  et tu pompes, pompes, pompes ce levier qui te plait…
Et tu tournes, tournes, tournes cette vis à purger héhééé ! »
 
Bah quoi, ton levier est encore mou ? Remets du liquide et regarde-le s’écouler par les vis en bas.
 
Tu en as marre ? C’est vrai que ça fait 2 plombes que tu pompes et ton levier reste flaccide comme une (censuré) au repos.
 
Alors il est temps d’appeler ton pote Kissi Khoné afin de profiter de son expérience. Tant qu’à faire, appelle aussi ton copain Kilhad Djafé et fait une synthèse des savoirs à l’aide des neurones qu’il te reste.
 
« Allo ? Salut c’est moi, ça va ? Bon je galère pour la purge, elle porte bien son nom…Arf, arf, arf… T’as fait comment toi ? »
 
Et tout d’un coup, un grand moment de solitude t’envahi quand tes potes t’avouent (à mi-mots) que eux aussi en ont bavé, qu’ils étaient même deux, qu’ils ont mis 2 heures pour vidanger ce (censuré) de (censuré) de circuit de freinage, et que toi tu es tout seul, tout seul, tout seul… (Tiens ça me rappelle un autre air… Non , ne me parlez plus d’air !)
 
Allez on va repomper…
 
Au bout de 3 heures, tu vas commencer à sentir une légère dureté dans la poignée, au fur et à mesure que ton cerveau se vide, et que tes métacarpiens s’endolorissent. « Oh purée, je sens que ça vient, ne change pas de main ! » Cris-tu en ton for… C’est pas le moment de flancher, vu que les 6 pans de ta vis de purge commencent à devenir ronds à force de serrer et desserrer.
 
Ayant récupéré un peu de dureté, tu as tout purgé et il n’y a plus de poche d’air ni en haut, ni en bas mais le levier ne s’enfonce qu’à mi-course. Normal ! A force de pomper comme un malade un circuit qui n’en demandait pas temps, tu as créé un "fading" avec l’air qui se trouvait dans le circuit. Regardes ton maître-cylindre…
 
« Bon sang mais c’est comme du champagne ! » Des micro-bulles remontent et c’est tellement joli que tu as envie d’allez chercher des boudoirs pour tremper dedans.
 
Allez, laisse reposer toute une nuit pour que tout se calme, que ton air emmagasiné dans le liquide s’échappe, et va prendre un douche avant de te coucher parce que tu sens la moufette.
 
Et le lendemain… Quand tu te lèves et que tu vas dans le garage pour voir le résultat… Taaadaaa … !
 
Ton levier est tout dur, et si large que tu as même du mal à le prendre dans ta main ! (Heu on parle du levier de frein hein ?).
 
Voilà, t’as plus qu’à remettre le couvercle et puis à prendre des photos pour nous montrer le résultat sur le forum.
 





 
Un grand merci à Kissi et Khila qui se reconnaîtront car sans leur aide, je n’y serais probablement jamais arrivé tout seul.
 

Je suis content, je suis un pro…


PS : Allez déposer un cierge à l’église du coin quand j’irai tester le freinage, car en cas d’urgence, je ne voudrais pas récupérer mon ancien réflexe de serrer la poignée comme je l’ai toujours fait depuis 15 ans…
Merci pour moi.
Amen.

boudiou1 a écrit:

Commande enfin effectuée et validée dans la minute qui a suivie. Merci Richard. Y a plus qu'à     

    c'est qui ce richard????       Pat T'est toujours perdu dans les prénoms

Salut Caramel,

Je découvre ce post et comme je dois vidanger mon dot 4, je me demande si je n'en profiterais pas ....   

Du coup si on te passe commande, les prix sont toujours ceux que tu annonçais à l'époque ?

Et concernant les longueurs de durites, les angles de bandjos, tu as tous les éléments en fonction des années ?

Merci pour tes réponses. 

laurentdu31 a écrit:

Salut Caramel,

Je découvre ce post et comme je dois vidanger mon dot 4, je me demande si je n'en profiterais pas ....   

Du coup si on te passe commande, les prix sont toujours ceux que tu annonçais à l'époque ?

Et concernant les longueurs de durites, les angles de bandjos, tu as tous les éléments en fonction des années ?

Merci pour tes réponses. 

 Salut Laurentdu31

les prix non pas changé,pour les longueurs des durites il y a aucun soucis comme l'origine,plus long si il y a des rehausse  ou plus court si guidon bracelet ...  pour plus de renseignement  MP

boudiou1 a écrit:

Commande enfin effectuée et validée dans la minute qui a suivie. Merci Richard. Y a plus qu'à     

  Pat je suis allé cherche ça ce soir   

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miam miam 

J'en connais une qui va être contente  

'tain je vieillis mal, courrier envoyé ce jour Christophe 

boudiou1 a écrit:

miam miam 

J'en connais une qui va être contente  

    on se cale un dimanche  

Ours 64 a écrit:

'tain je vieillis mal, courrier envoyé ce jour Christophe 

          

caramel34 a écrit:

Ours 64 a écrit:

'tain je vieillis mal, courrier envoyé ce jour Christophe 

          

répondu 

Old Ted a écrit:

Mission accomplie avec succès, mais Ô combien de difficultés, j’ai réussi à monter mes durites aviations.
Je sais que pour la plupart d’entre vous la tâche est aisée, mais pour le mécaneux du dimanche que je suis, c’est un succès. Et c’est à toi que je m’adresse, oui toi la brêle qui comme moi, s’est abreuvé de conseils en tout genres sur les sites Internet et notamment « Youtube ».
Alors voici ce qui t’attend dans la réalité :
 
Non, quand tu retires les durites d’origine, que tu installes les nouvelles, le liquide que tu verses dans le maitre-cylindre ne s’écoule pas jusqu’en bas…Pas tout seul… Il va falloir pomper comme un shadock mon gars.
 
Allez tu es prêt ? Chante avec moi la chanson du vidangeur de DOT4 :
 
«  et tu pompes, pompes, pompes ce levier qui te plait…
Et tu tournes, tournes, tournes cette vis à purger héhééé ! »
 
Bah quoi, ton levier est encore mou ? Remets du liquide et regarde-le s’écouler par les vis en bas.
 
Tu en as marre ? C’est vrai que ça fait 2 plombes que tu pompes et ton levier reste flaccide comme une (censuré) au repos.
 
Alors il est temps d’appeler ton pote Kissi Khoné afin de profiter de son expérience. Tant qu’à faire, appelle aussi ton copain Kilhad Djafé et fait une synthèse des savoirs à l’aide des neurones qu’il te reste.
 
« Allo ? Salut c’est moi, ça va ? Bon je galère pour la purge, elle porte bien son nom…Arf, arf, arf… T’as fait comment toi ? »
 
Et tout d’un coup, un grand moment de solitude t’envahi quand tes potes t’avouent (à mi-mots) que eux aussi en ont bavé, qu’ils étaient même deux, qu’ils ont mis 2 heures pour vidanger ce (censuré) de (censuré) de circuit de freinage, et que toi tu es tout seul, tout seul, tout seul… (Tiens ça me rappelle un autre air… Non , ne me parlez plus d’air !)
 
Allez on va repomper…
 
Au bout de 3 heures, tu vas commencer à sentir une légère dureté dans la poignée, au fur et à mesure que ton cerveau se vide, et que tes métacarpiens s’endolorissent. « Oh purée, je sens que ça vient, ne change pas de main ! » Cris-tu en ton for… C’est pas le moment de flancher, vu que les 6 pans de ta vis de purge commencent à devenir ronds à force de serrer et desserrer.
 
Ayant récupéré un peu de dureté, tu as tout purgé et il n’y a plus de poche d’air ni en haut, ni en bas mais le levier ne s’enfonce qu’à mi-course. Normal ! A force de pomper comme un malade un circuit qui n’en demandait pas temps, tu as créé un "fading" avec l’air qui se trouvait dans le circuit. Regardes ton maître-cylindre…
 
« Bon sang mais c’est comme du champagne ! » Des micro-bulles remontent et c’est tellement joli que tu as envie d’allez chercher des boudoirs pour tremper dedans.
 
Allez, laisse reposer toute une nuit pour que tout se calme, que ton air emmagasiné dans le liquide s’échappe, et va prendre un douche avant de te coucher parce que tu sens la moufette.
 
Et le lendemain… Quand tu te lèves et que tu vas dans le garage pour voir le résultat… Taaadaaa … !
 
Ton levier est tout dur, et si large que tu as même du mal à le prendre dans ta main ! (Heu on parle du levier de frein hein ?).
 
Voilà, t’as plus qu’à remettre le couvercle et puis à prendre des photos pour nous montrer le résultat sur le forum.
 
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Un grand merci à Kissi et Khila qui se reconnaîtront car sans leur aide, je n’y serais probablement jamais arrivé tout seul.
 

Je suis content, je suis un pro…


PS : Allez déposer un cierge à l’église du coin quand j’irai tester le freinage, car en cas d’urgence, je ne voudrais pas récupérer mon ancien réflexe de serrer la poignée comme je l’ai toujours fait depuis 15 ans…
Merci pour moi.
Amen.

Putain je l'avais sauté celui là !! Merci à Dan de t'avoir commenté. Me suis régalé, t'es trop fort Ted 

livraison bien arrivée

pour le montage, affaire à suivre 


merci Christophe 

Ours 64 a écrit:

livraison bien arrivée

pour le montage, affaire à suivre 


merci Christophe 

Moi je trouve que les réputs ne montent pas beaucoup pour Caramel !! Pourtant on est quelques uns a en avoir profité de son bon plan !!!! 
  pour moi 

boudiou1 a écrit:

Moi je trouve que les réputs ne montent pas beaucoup pour Caramel !! Pourtant on est quelques uns a en avoir profité de son bon plan !!!! 
  pour moi 

T'as raison . Et une réput pour Caramel 34 !

moi c'est fait depuis longtemps !!

Le King est fier de vous !!! 

Taline a écrit:

moi c'est fait depuis longtemps !!

Idem pour moi

  merci les gars   cool de penser a moi et aux réputs

boudiou1 a écrit:

Moi je trouve que les réputs ne montent pas beaucoup pour Caramel !! Pourtant on est quelques uns a en avoir profité de son bon plan !!!! 
  pour moi 

je savais que j'avais zappé kek chose

 réput' pour Caramel 

Ours 64 a écrit:

boudiou1 a écrit:

Moi je trouve que les réputs ne montent pas beaucoup pour Caramel !! Pourtant on est quelques uns a en avoir profité de son bon plan !!!! 
  pour moi 

je savais que j'avais zappé kek chose

 réput' pour Caramel 

  Merci Didier

encore merci à toi Caramel pour les durites  
du sûr mesure au top !!

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ils nous prévoient un temps de saison bien pourri pour ce week end, je vais pouvoir poser ça trankilou 

Taline a écrit:

encore merci à toi Caramel pour les durites  
du sûr mesure au top !!

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    Sam elle est très belle ta black     pour les durites normal quand on fait profiter les copains

Ces monter pour moi...

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 J ai zapper de prendre en photo le frein avant. J avai peur de passez du temps à la purge mais au final ça a été tous seul et rapidement.


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