Souci de bougies ?

Rappel du premier message :

Salut à tous

Suite à plusieurs changements cet hiver, j'ai quelques saccades à chaud comme si l'allumage était "en décalage" (ça cogne un peu) ...
A froid, le démarrage est impeccable (elle démarre comme jamais pouce2

avec un ralenti stable) donc très content de ce côté-là. A chaud, de légères saccades entre 1500 et 3000tm (au dessus elle s'envole comme un avion de chasse!) C'est tolérable Neutral

mais j'ai pas la rondeur esperée. Donc comprend pô... scratch

Ce que j'ai fait:
calage distri + pastillage
bac à ultrason pour la rampe plus synchro, gicleurs principaux en 100

Bobines dynatek + fils nology + anti-parasites d'origines
J'ai un k&n (qui pour moi est proprement suivi, mais l'est-il vraiment??)
Et ma ligne 4 en 1 nikko racing.

J'ai actuellement des NGK DPR8-EIX9 (irridium donc) que je vérifie régulièrement; elles ont 15000Kms, environ 5 ans (eh oui j'ai peu roulé Rolling Eyes

) et un léger dépot charbonné gris ce qui me semble correct (si je baisse la richesse, j'ai peur que ça devienne blanc) et finalement je ne sais pas si mon problème ne viendrait pas des bougies?

1) Déjà coment savoir si des bougies sont cuites? A part plus faire d'étincelles... (ce qui n'est pas le cas, c'est vérifié). Les irridiums sont données pour durer longtemps mais est-ce que j'abuse pas trop de pas les avoir changées?

2) Il y a une résistance dans la bougie et dans l'anti-parasite: est-ce que ça fait pas trop et ne faut-il pas en "enlever" une ? bougies ou A.P. sans résistance? Surtout avec le rajout des fils nology...

3) vu que le moteur est un peu "amélioré", ne faut-il pas une bougie plus froide comme une DPR9-EIX9 ?

Merci pour vos avis les copains et si autres choses vous venait à l'esprit, n'hésitez pas... ! help

Age : 51 Localisation : Zenn-La Date d'inscription : 25/10/2009

tes bobines dyna ont la même impédance que les origines ? si oui je serais curieux d'exposer le problème au fabriquant Doute

harry a écrit:: tes bobines dyna ont la même impédance que les origines ? si oui je serais curieux d'exposer le problème au fabriquant

oui c'est du 2.2 Ohms et normalement c'est prévu pour fonctionner avec les cdi d'origine.

Après j'ai un cdi de 1200 de 1995 et j'ai vu les allumages d'après 2002 sur celle de JJ et c'est pas du tout les mêmes.
L'électronique de 2002 et + est peut-être capable de les supporter mais pas la mienne, qui commence à dater... scratch

Mais Tex semble de toute façon confirmer que les cdi de nos belles ne supportent pas ces bobines. Sad

» Souci de train arrière
» petit souci de démarrage
» Souci de charge batterie
» gros souci moteur
» souci démarrage a chaud

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