Je voudrais pas faire l'avocat du diable   
Mais combien de "mecanos" ici post suite a vis du filtre a huile foirée ?
Bougies cassées (celles de l’intérieur) parce-que mauvais outils ?
Goujons cassé (divers) ?
Moto noire ?
Alors on peut sortir de Bac + 2 et avoir peur de foiré sa moto

L'utilisation d'outils n'est pas innée, ça s'apprend !

Après, quand on est Bacpro de maintenance, on sait utiliser tous les outils de la création et on sait ce qu'est un pas à droite, une vis Fhc et un couple de serrage !

La dernière fois, j'ai pris celui-ci (  http://www.silverperformance.fr/filtre-huile-401-yamaha-xjr-1300-19992013-p-2526.html ) car je l'avais déjà, suite à une commande de plaquettes de freins !

Mais tu peux l'acheter chez Yam, même si tu le paies le double, ça te feras le même prix que sur le net avec les frais de port !

Bien suivre les tutos pour la vidange et le remplacement du filtre !

En sachant lire et avec un peu de jugeotte, c'est fastoche !
Et n'hésite pas à poser des questions !

titobzh a écrit:

xjr13sp a écrit:

Jim a écrit:

nandy58 a écrit:

3000 km l huile  

Oui, mais on sait pas ce que c'est !

Ça coûte quedal de vidanger et de remettre quelque chose de correct !

Heu.... entre 40 et 50 € les 4L selon la marque d'huile, quand même !

Mon avis : laisse tout comme ca pendant les prochains 3000 km.
Dans 3000 tu changes l'huile et les filtres (huile + air) et aussi les bougies.
Dans 10.000 tu fais les jeux aux soupapes et la synchro. Ca peut largement attendre 10.000 !

Tu veux dire que je la pousse à 40 000 Km sans intervenir dessus (me reste 5000 à faire) ? 

Je crois de toute façon en lisant les tutos qu'il n'est pas raisonnable de faire cela par un pro (vidange, filtres) Cela n'a pas l'air compliqué. Faut juste trouvé du temps pour le faire

Oui car c'est pas avec 3000 de plus que ton huile va pourrir ou que ton moteur va serrer, et pour les filtres c'est pareil : ils vont pas se boucher
Dans 10.000 tu vérifies tes jeux mais tu verras que rien n'aura bougé. Ca commence à bouger vers 60.000.
Et pour la synchro y'a rien d'obligatoire : une bonne synchro ca sert à avoir un moteur qui tourne rond au ralenti et ne pas avoir d"à-coups sur un filet de gaz

Pour l'utilisation des outils, le tout c'est d'avoir une clé dynamo si on ne maitrise pas sa force ou si on ne sait pas juger à quel moment la vis va foirer.
Pour le bouchon de vidange, pense à acheter un joint adéquat : c'est une rondelle cuivre bombée qui s'écrase en vissant. Et du fait qu'elle s'écrase, tu ne bloque pas ta vis. C'est la rond:elle qui va faire l'étanchéité. Pour le filtre à huile fais juste attention de ne pas pincer le cable de contacteur de béquille entre la cloche et le moteur

C'est en faisant moi même mes vidanges que j'ai commencé à démonter mes motos. Si on prend son temps et qu'on travaille consciencieusement, y'a aucune raison de foirer quoi que ce soit.

Je faisais mon entretien sur ma R21 et ma R11 GT (c'est pas tout jeune lol) Vidange, changement des bougies de préchauffage, je démontais aussi le carburateur pour nettoyer les gicleurs avec du vinaigre. Mais ça c'était avant que je devienne un feignant .

Par contre je vois pas l'utilité la clef dynamo pour la vidange, filtre à air et les bougies.

La clé dynamo, pour la vis de filtre à huile et le bouchon de vidange   

Il y en a quelques uns qui ont niqué le taraudage du carter d'huile, mais assez souvent parce que l'ancien proprio avait travaillé comme un gougnafié (ou l'ancien mécano) !

Jim a écrit:

La clé dynamo, pour la vis de filtre à huile et le bouchon de vidange   

Il y en a quelques uns qui ont niqué le taraudage du carter d'huile, mais assez souvent parce que l'ancien proprio avait travaillé comme un gougnafié (ou l'ancien mécano) !

Y'en a qui flingue la cloche de filtre à huile aussi!  

titobzh a écrit:

xjr13sp a écrit:

Jim a écrit:

nandy58 a écrit:

3000 km l huile  

Oui, mais on sait pas ce que c'est !

Ça coûte quedal de vidanger et de remettre quelque chose de correct !

Heu.... entre 40 et 50 € les 4L selon la marque d'huile, quand même !

Mon avis : laisse tout comme ca pendant les prochains 3000 km.
Dans 3000 tu changes l'huile et les filtres (huile + air) et aussi les bougies.
Dans 10.000 tu fais les jeux aux soupapes et la synchro. Ca peut largement attendre 10.000 !

Tu veux dire que je la pousse à 40 000 Km sans intervenir dessus (me reste 5000 à faire) ? 

Je crois de toute façon en lisant les tutos qu'il n'est pas raisonnable de faire cela par un pro (vidange, filtres) Cela n'a pas l'air compliqué. Faut juste trouvé du temps pour le faire

Un peu de temps de la patience ce n'est pas compliqué ......
Il faut juste faire attention quand tu resserres les boulons il faut du doigté .....
  

Je vais faire attention c'est promis. Je suis déjà à la recherche d'une clef dynamo. 

Je vais poussé le tout à 40 000 et je ferais l'entretien à ce moment là.

titobzh a écrit:

Je vais faire attention c'est promis. Je suis déjà à la recherche d'une clef dynamo. 

Pas cher chez Norauto !

On devrais renommer le topic (Tito le bavard)

Je tenais à vous faire part de ma joie, mon allégresse,(j'avoue j'en fais un peu trop  ) .

J'ai fait mon premier Duo avec madame hier. Petit tour sur la cote pour aller boire un petit verre en ce milieu d'après midi ensoleillé. 
Madame faisant un poids plume contrairement au valeureux conducteur. Je n'ai pas réellement senti sa présence.

Elle trouve la selle limite trop grande. (je lui dis colle toi à moi, frotte toi, ah non pas trop quand même on va finir au tas ! ) Le risque que mon esprit perde vite son niveau de concentration.

Bref de plaisanterie. Très agréable moment que j'attendais avec impatience. J'ai plus cas lui acheté des vêtements (de moto). 

Ça je sens que je suis amoureux  

titobzh a écrit:

On devrais renommer le topic (Tito le bavard)

Je tenais à vous faire part de ma joie, mon allégresse,(j'avoue j'en fais un peu trop  ) .

J'ai fait mon premier Duo avec madame hier. Petit tour sur la cote pour aller boire un petit verre en ce milieu d'après midi ensoleillé. 
Madame faisant un poids plume contrairement au valeureux conducteur. Je n'ai pas réellement senti sa présence.

Elle trouve la selle limite trop grande. (je lui dis colle toi à moi, frotte toi, ah non pas trop quand même on va finir au tas ! ) Le risque que mon esprit perde vite son niveau de concentration.

Bref de plaisanterie. Très agréable moment que j'attendais avec impatience. J'ai plus cas lui acheté des vêtements (de moto). 

Ça je sens que je suis amoureux  

Fait un freinage appuyé !!! tu verras elle est pas si grande que ça  

J'ai envie de pleurer    (Concession Yamaha Nantes)

Rodéo a écrit:

tu devrais faire faire des devis ailleurs que chez Yam.....
A prestations égales mon concess honda est moins cher que Suzuki et Yam ( pour l'inazuma et la Xjr)
du coup c'est lui qui entretient les deux motos.....
Pour un coup bien plus honorable!

Je voulais aller cher Yam car je me suis dit que c'était des experts (qui mieux que Yam peut entretenir ma Yam )

J'ai fait un devis la ou j'ai acheté mon équipement moto Mon petit garage. Je suis à 470€ TTC. Par contre mon petit mécano me dit qu'il ne change pas les joints. Sauf si c'est nécessaire. 

Le prix des filtres chez Yam m'ont fait mal aux yeux. Le filtre à air à 40€ HT ça doit être un le top.

je trouve pas qu'ils soient si chers que ca dans l'absolu meme si ca reste cher de faire sa revision chez yam
ils ne te comptent que 6h de mains d'oeuvre alors qu'il y a le jeu aux soupapes a faire et que rien que la il y en a pour 5 heure préconisé par yam je crois
je les trouve assez réglo et ce qui te tues c'est le prix des pièces

A le faire soi même ca réduit d'environ 60 à 70% le prix total !

xjr13sp a écrit:

A le faire soi même ca réduit d'environ 60 à 70% le prix total !

  

Je me doute bien quand le faisant soit même cela reviens moins cher. Déjà tu économise 300€ de main d'oeuvre. 

Autant la vidange + Filtre huile + Filtre Air + Bougies je me dis pourquoi pas. Me manque la clef dynamo mais l'achat est rentabilisé.
Par contre pour la synchro et les soupapes je n'ai pas du tout les connaissances, l'outillage et encore moi le temps. 

Je voulais avoir votre avis sur cette histoire de changement de joint que Yam fait et pas mon petit garage. Est ce nécessaire de le faire ou pas ? 120 roro HT chez Yam donc ...

titobzh a écrit:

J'ai envie de pleurer    (Concession Yamaha Nantes)

                                                   

Nono1066 a écrit:

Jim a écrit:

La clé dynamo, pour la vis de filtre à huile et le bouchon de vidange   

Il y en a quelques uns qui ont niqué le taraudage du carter d'huile, mais assez souvent parce que l'ancien proprio avait travaillé comme un gougnafié (ou l'ancien mécano) !

Y'en a qui flingue la cloche de filtre à huile aussi!  

              
d ailleurs , je le vois demain normalement  

Bon ben ça y es. 

Plus de cliquetis sur ma belle. Je me demande s'ils ont pas changés le moteur ^^. Ça me fait bizarre. Idem le passage au point mort se fait avec une douceur ... 
Me vla rassuré j'ai fait tout ce que Mr Yamaha il a dit de faire. 

Promis la prochaine fois je fais ma vidange à la maison.

Hello,

Voilà je continue ma petite histoire tranquillement 

Achats et installation des embouts emmalex en 42 (précédemment en 38)

Réception des embouts 10 jours après la commande dans un petit paquet le tout bien protégé.
Etant un bricoleur du dimanche avec deux mains gauche me voila parti acheter un foret métal et une pince à rivet.

Etape 1 : On fait sauter les rivets existants (j'ai pas mis de photo hein)


Etape 2 : Pas de chance les trous ne sont pas assez gros pour faire passer les 42.


Etape 3 : Un petit coup de peinture galva haute température et passage à la cuisson pendant 1h


Etape finale : Montage et essai


Je n'ai pas eu de grosse impression de changement au ralenti. Cependant en accélération et haut régime la différence est flagrante même en ayant eu des 38 avant. 

Avis