Tout est dans le titre, ce matin elle démarre nikel, je rentre elle reste 2-3 heures dans ma cour en pleine cagna, je vais pour démarrer histoire d'aller boire une mousse chez un pote et là, click, et pof plus de voyant de neutre et rien ne se passe.

Je dépose la selle, je vérifie les cosses de la batterie, je desserre et resserre, je mets le contact, le voyant est revenue, j'essaie de démarrer et clik, plus de voyant et rien ne se passe, encore!

Je trifouille un peu les fils et à priori le petit click vient de cette pièce (relais?) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai défait le branchement histoire de vérifier si ce n'était pas oxydé mais non c'est impec dedans.

J'appel Yam Angoulême, lui explique et y'en aurait pour 119€ si c'est bien cela, je n'est pas de quoi brancher la batterie pour savoir si ce pourrait être elle mais je vais tester demain avec un ami.

Vous en pensez quoi?

Mets la à l'ombre en attendant demain...   

a première vue ,je dirais batterie morte ou soucis de charge .

Demain je test batterie et poussette au cas où, mais là du coup je vais partir à l'apéro ! Au moins là je suis une valeur sûre !

Je connais la panne 






























































Elle est noire  

harry a écrit:

a première vue ,je dirais batterie morte ou soucis de charge .

 J'aurais bien dis ça aussi, mais alors comment expliquer qu'en "branlant" le relais de la photo ça fait contact/pas contact ... ?

Bon, branché sur batterie j'ai réussi à la démarrer mais quand j'ai allumé le phare pour aller faire un tour pof la moto s'est éteinte et plus rien ...

dpoolhack a écrit:

harry a écrit:

a première vue ,je dirais batterie morte ou soucis de charge .

 J'aurais bien dis ça aussi, mais alors comment expliquer qu'en "branlant" le relais de la photo ça fait contact/pas contact ... ?

 Ta pièce semble être le relais sécurité, ça peut venir de là mais je pense que ta batterie n'est pas morte mais bien fatiguée, du coup ça fait claquer le relais. Vérifie d'abord la batterie puis si elle est bonne et que le problème perdure tu n'auras plus qu'à changer le relais.

Je viens d'aller faire un tour.

Alors j'ai rebranché la batterie avec des câbles sur ma voiture, demarrage nikel, comme la fois d'avant, et j'ai enclenché le phare et là miracle ça a fonctionné, je suis donc aller faire un tour sur 10min environ, je rentre, j'éteins la moto, je remets le contact et là rien, pas de voyant de neutre keudal, donc la batterie doit être complétement niqué je pense ... 

Elle est vieille ta batterie?

T'a un multi mètre avec toi, ça coûte rien de vérifier quand elle est démarré si l'alternateur fonctionne bien.

Ta batterie est morte !! Ce n'est que mon avis !! Hein !!

seb169 a écrit:

Elle est vieille ta batterie?

 D'origine ! 

dpoolhack a écrit:

seb169 a écrit:

Elle est vieille ta batterie?

 D'origine ! 

 Donc, je confirme, elle est morte !!!

XJR 27 a écrit:

dpoolhack a écrit:

seb169 a écrit:

Elle est vieille ta batterie?

 D'origine ! 

 Donc, je confirme, elle est morte !!!

Ah oui quand mm.... Elle a durer la tienne... Lol.
T'en mieux. 
À mon avis la changer ne sera pas un luxe.

Clairement, remarque je vais passer chez Yam mardi avec la longévité de la batterie ils vont peut être m'en proposer une gratis pour garder celle-là en expo chez eux ... 

dpoolhack a écrit:

Clairement, remarque je vais passer chez Yam mardi avec la longévité de la batterie ils vont peut être m'en proposer une gratis pour garder celle-là en expo chez eux ... 

 Euh, t"as vu la Vierge, récemment ?

Du tout mais on peux rêver ça coûte rien ! 

j'ai eu un peut le meme problème cette été donc j'ai changer la batterie   ça fonctionne deux jour le troisième re en panne  
j'appelle mon pote de chez yam pour faire testé mon alternateur"il me dit il est mort   et il en as un d' occase  3 vis a démonté et c'est sur la machine ont le test
HS aussi ont fait un peut de recherche et on trouve le fil rouge en dessous du réservoir cassé 
aprés  avoir remis une cosse c'est reparti  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

top gun a écrit:

j'ai eu un peut le meme problème cette été donc j'ai changer la batterie   ça fonctionne deux jour le troisième re en panne  
j'appelle mon pote de chez yam pour faire testé mon alternateur"il me dit il est mort   et il en as un d' occase  3 vis a démonté et c'est sur la machine ont le test
HS aussi ont fait un peut de recherche et on trouve le fil rouge en dessous du réservoir cassé 
aprés  avoir remis une cosse c'est reparti  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est bon a savoir ça , vous avez pu identifier a quoi servait ce fil ?

harry a écrit:

top gun a écrit:

j'ai eu un peut le meme problème cette été donc j'ai changer la batterie   ça fonctionne deux jour le troisième re en panne  
j'appelle mon pote de chez yam pour faire testé mon alternateur"il me dit il est mort   et il en as un d' occase  3 vis a démonté et c'est sur la machine ont le test
HS aussi ont fait un peut de recherche et on trouve le fil rouge en dessous du réservoir cassé 
aprés  avoir remis une cosse c'est reparti  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est bon a savoir ça , vous avez pu identifier a quoi servait ce fil ?

c'est branche sur la cosse de l'alternateur mais après