Je viens de voir vos messages, le banc est chez Olive moto nice, il est pilote au bol d'or et en cours de préparation de sa moto pour 2015, ce n'est pas un branquignole, ni un escrocs, nombre de pilote, viennent chez lui, et pas que du coin, certains font plusieurs centaines de kilomètres, sont banc est donc correctement étalonné...

J'étais certains que sur ce forum, vous mettriez en doute le résultat...
Pour l'achat de la fourche Ohlins, je suis passer pour un poisson d'avril, un mytho et j'en passe... Pourtant elle est bien chez moi, mais comme je l'avais dis je n'ai rien à vous prouvez.

Alors oui la moto fait bien 120.6 cvx à la roue, et suite à ses calculs, 140 au moteur...

La démultiplication avait était demander pour avoir de la patate à l'accélération, la vitesse je m'en contrefou, j'ai ma VTR SP1 pour cela... Et non cela ne change rien au résultat de la puissance finale...
Ce qui lui permettre largement de se retrouver au delà des limitations actuelles, j'ai la chance d’habiter dans une région pleine de virolos et non pas de ligne droite...

Eh les barres de renfort cadres sont déjà commandé au Japon, je suis dans l'attente de la livraison...

Je ne peux pas vous détailler dans l'intégralité, le travail de préparation sur ma ligne de carbu, car je ne suis pas spécialiste la dedans, Olive OUI... il en a chier, mais à réussi un super taff...

Je ne suis pas débutant dans le monde de la moto, cela fait 24 ans que je pilote toute sorte de machine, je peus vous dire que maintenant j'ai une des machines qui accélère le plus parmi mes montures anciennes ou actuelles...

Alors pas grave que ces résultats déplaisent ou laissent perplexe certains d'entre vous, puisque de toute façon ce n'est pas votre moto...

Rassurez vous, je ne suis pas en rage, mais c'est un peu usant et démotivant de poster sur des sujets pour en recevoir certains commentaires comme ceux là...

la plaisanterie est une chose, la.mise en doute de ce que l'on écrit en est une autre, pas grave je dirige un forum moto et je sais ce que c'est 

Heureusement que la vidéo est la, car sur la courbe graphique sur papier on m'aurait dis que j'avais dessiner ma filleul...

On verra les chiffres en vidéo aussi, départ arrêter etc...

De toute façon, 140, 180 ou 80, je peux te dire qu'elle me plait au niveau patate, j'en saurais plus après la greffe du train avant sur une ballade complète d'une journée....

Il ne me restera "plus" que la partie arrière...

Pour la ligne, je ne peux pas te répondre, car pour le faire il aurais fallu un passage au banc avant et un après en ne modifiant que cela, mais j(ai tout fait en même temps... Une ligne complète t'apporte en général 7% de puissance en plus... sur une ligne homologué ou existante, la mienne est unique en plus.

Là ou je vais beaucoup gagner sur le comportement de la moto, c'est au niveau gain du poids, la ligne en moins, la béquille centrale et tout le reste... cela va finir par approcher les 30 kgs.... je la pèserais à la fin pour savoir.