Rappel du premier message :

bon , comme je n ai pas les moyens de m acheté un side xjr racer ou autre ( env 12000 e en moyen )

je decide de me le faire , j ai un peut de connaissance en side et surtout je suis chaudronnier soudeur ( ça peut aider [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

j ai deja la moto

ensuite j ai recupéré une carte grise sidecar et ça plaque constructeur , pour les question a venir , le side est homologué comme un xjr 96 avec moteur 2000 ( c est un exemple)

donc pas la peine de me dire si j ai le droit ou pas , si c est homologué ou pas , si c est autorisé ou pas

je roulerais avec un side xjr avec une carte grise side car au norme et avec ça plaque constructeur mais fabrication maison

donc voila

recupération d une jante ar , moyeu fj et jante alu volvo

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ensuite on passe a la jante av

fabrication du moyeux et usinage

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jantes alu monté sur clio 165/60/14 , seras monté a l avant et panier , la jantes ar est en 15

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achat du chassie , c est un chassie gx racer qui etait monté sur un 1100 gsxr ( les side gx etait a l epoque a niort 79 , cessation activité en 2000 )

j ai acheté le chassie chez sidecar occasion du coté de la fleche

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ensuite j ai fabiqué des cales en corniere pour cales la moto et reglé ma hauteur pour le montage

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Salut a toi seb team
etand moi meme en plein dans l'attelage de mon 13 je me suis aperçu que tu a monté du vredenstein
j'ai opté pour la meme monte 195 50 coté moto et 195 45 pour le panier le tout en sport track
comment ce comporte t'ils deformation au levage grippe dans les gauches et usre au fil des kills
merci a toi
PS tres belle realisation
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vulca38 a écrit:

Salut a toi seb team
etand moi meme en plein dans l'attelage de mon 13 je me suis aperçu que tu a monté du vredenstein
j'ai opté pour la meme monte 195 50 coté moto et 195 45 pour le panier le tout en sport track
comment ce comporte t'ils deformation au levage grippe dans les gauches et usre au fil des kills
merci a toi
PS tres belle realisation
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whoooooa chapeaux le boulot , j ai l air d un mickey a coté , beaux boulot
pour le pneu vredenstein , ben sur le sec tient bien la route , pas encore bien testé mais , il tient bien le pavé
parcontre sur la pluis avec une route deformé et le goudron fondue , ben une catastrophe
je prendrais une photos de la route , mais quand il pleut , je ne dépase pas les 50 , et d autre motard sont dans le meme cas
apres sur un axe normale sur route mouillé , ça va a peut pres

vulca38 a écrit:

Salut a toi seb team
etand moi meme en plein dans l'attelage de mon 13 je me suis aperçu que tu a monté du vredenstein
j'ai opté pour la meme monte 195 50 coté moto et 195 45 pour le panier le tout en sport track
comment ce comporte t'ils deformation au levage grippe dans les gauches et usre au fil des kills
merci a toi
PS tres belle realisation
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Vu en live, c'est du travail de haut vol !!!

bonjour seb , tout d'abord bravo pour tes prouesses de la xjrc !!! , j'ai une petite question a te poser , j'ai un copain qui a un side comme le tien a quelques details pres , mais surtout identique au niveau du freinage avant , en fait il a tout demonté pour une seance de peinture et au remontage impossible d'avoir une purge correct des freins , la poignée toujours molle !!! on a purjé le frein du pagnet et les freins de la moto apres et rien , on a poussé du liquide de frein du pagnet jusqu'au etriers avant avec une seringue puis purge et rien !! y a t'il une astuce pour ce systeme de frein ? merci d'avance et a bientot .

salut
je pense qu il a une bulle au niveaux du maitre cylindre , compression de la poignet et desserre au niveaux du bandjo comme pour une vis de purge
ensuite , le soucis c est que je n est pas encore intallé le frein du panier , donc j ai le freinage d origine a la moto
pour purgé l avant , j avais laissé les etrier au plus bas ( tenu par les durite ) avec une cale entre les plaquette , et je purgé
pour moi sa a marché
ma prochaine etape sera de metre l etrier du panier et un etrier avant au maitre cylindre ar , il faudra que je recupere des modeles de freinage sur d autre side , je pense a 3 maitre cylindre sur la pedale ar

vulca38 a écrit:

Salut a toi seb team
etand moi meme en plein dans l'attelage de mon 13 je me suis aperçu que tu a monté du vredenstein
j'ai opté pour la meme monte 195 50 coté moto et 195 45 pour le panier le tout en sport track
comment ce comporte t'ils deformation au levage grippe dans les gauches et usre au fil des kills
merci a toi
PS tres belle realisation
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vulca 38
j ai testé le pneu ce week
tres grosse attaque sur des routes avec virage tres sérré , virage tres rapide , freinage de cinglé
ben il tient le pavé le coco [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
mais il faut qu il soit bien chaud

qu'est ce que tu appelles bandjo ?

seb-team a écrit:

j ai testé le pneu ce week
tres grosse attaque sur des routes avec virage tres sérré , virage tres rapide , freinage de cinglé
ben il tient le pavé le coco [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
mais il faut qu il soit bien chaud

Je confirme, j'étais derriere et j'ai filmé 42 min de pure bourre

c est l embout de tes durites , la ou la vis passe pour les sérré au maitre cylindre
tu pompe et tu dessere c ette vis , les bulle aime bien ce logé ici

surtout que lui a deux durites qui arrive a ce niveau , la grande qui part vers l'etrier de pagnet plus celle qui va aux etriers avant , pour la purge tu appuis a fond sur la poignée ou des demies pressions ?

demie pression

merci et je te tiens au courant !

Impec merci seb team
c'est sur que avec les temperature du moment
pour moi je recupere ma caisse mercredi puis petit tour chez le sellier et apres gaz
xjr 13 sp ta un lien pour visionner cette petite bourre

seb-team a écrit:

demie pression

justement, j'ai une de ces soif,moi!!!

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ben tient , je vient de me servir un petit jack [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut seb
je vient de lire tout ton parcours pour fabriqué ton side ,passer une heure devant l'ordi,he bien magnifique boulot   oui même 1ans passer tu as encore des mecs comme moi qui lise pour passer le temps,mais toi bravo ,tu ma mis dans ton truc,tu as poster toute les photos imaginable ,respect    et merci encore de nous avoir fait partager ta passion.    

ps: pour info j'ai de la famille a parthenay. 

merci   

des que tu passe a parthenay , fait moi signe  

ok merci   
j'ai réunion de famille début juin je te au news et bravo l'artiste 

Superbe projet   

merci  

allé un peut de news 
depuis la xjrc a Cahors , mes amortisseur ar avais un peut souffert   
surtout la route pour allé a rocamadour ( je croit ) mtb me le confirmera 
j ai démonté met amorto hier pour inversé ce de l avant a l ar et mettre des amortisseur de harley a av avec ressort side 
je demonte et la surprise   
beaucoup me disait " ton side par dans tout les sens " surtout quand j attaque 
maintenant je comprend mieux   

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voila un amortisseur de mort , coupé en deux , je comprend mieux maintenant   

donc j ai monté ceux de l av a ar , par contre a l av il sont parfait  même un peut dur mais réglé au mini , mais a l ar il a fallu les réglé au maxi 
me restera a réglé la détente et ça devrais le faire 
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pour ceux qui veulent changé leur amortisseur de side , je conseille les dyna sport de harley pour un montage a l av , il sont parfais 
il vont aussi a l ar mais les réglage vont être au maxi 
je n en est pas trouvé d autre pour l instant mais des que j en trouve , je remonte les mêmes a l av 
pour l av , j ai mis des amortisseur harley avec des cales pour les ressort , pour avoir la même hauteur et ça marche pour l instant

autre chose , la moto est plus haute et plus confortable , normale , je n avais plus qu un amortisseur a l ar  

ah oui quand meme !!!   il avait un peu souffert ! 

c'est pour ça que tu te "trainais" sur cette petite route de ROCAMADOUR !!!!       

max a écrit:

c'est pour ça que tu te "trainais" sur cette petite route de ROCAMADOUR !!!!       

Ouais, alors que sur la route de retour vers le camp de base il s'est pas trainé du tout l'enfoiré