Rappel du premier message :

Bonjour,
Nouveau XJRiste je suis tombé sur un site eBay (en anglais) qui propose d’aléser de façon professionnelle les pipes d'origine. Comme j'ai un modèle 2005 cette solution m'éviterai de mettre des entretoises ou d'avancer la boîte à air, et surtout serait bien moins cher que d'acheter des nouvelles.
Qu'en pensez-vous?

Voici le lien:

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et ça donne quoi ?

ultraviolet 91 a écrit:

harry a écrit:

et ça donne quoi ?

comme pour tout le monde, des pipes alésées

je croyais qu'elles étaient a toi ?
sinon pour léser qui ?

pas clair cette histoire

ultraviolet 91 a écrit:

harry a écrit:

et ça donne quoi ?

comme pour tout le monde, des pipes alésées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une fois montée c'est pareil que les 36y ?

hier je m'ennuyais, du coup j'ai foutu la grise a poil et j'ai ajusté mes 36Y aux conduits

en fait, quand on passe le doigt, on s’aperçoit que les 36Y sont un peu plus petites que les conduits d'admission de la culasse, et quand on les démonte, on voit la trace de cet excédent justement
donc, un petite lime fine et on ajuste pile poil, il y a quand meme un bon millimètre a gagner sur tout le tour, ce qui fait qu'on passe a 35mm environ de diamètre

coté culasse pareil, il y a un petit défaut d'usinage qui fait un "rebord" donc la, j'ai bourré les conduit d'essuie tout et j'ai limé tout ce défaut et j'ai fini en ajustant toutes les pipes pile poil au diamètre des conduits

l'ensemble est maintenant impec, et le barbu y a même fourré son doigt hier soir pour voir

bientot remontage (quand j'aurais reçu mon câble d’accélérateur) réglages aux petits oignons et on verra bien si j'ai gagné 0,02154cv

0,02154cv, par cylindre !

jcc a écrit:

0,02154cv, par cylindre ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

au moins oui

bon en meme temps, si je suis passé de 33 a 35, quand meme ...

tek' a écrit:

hier je m'ennuyais, du coup j'ai foutu la grise a poil et j'ai ajusté mes 36Y aux conduits

en fait, quand on passe le doigt, on s’aperçoit que les 36Y sont un peu plus petites que les conduits d'admission de la culasse, et quand on les démonte, on voit la trace de cet excédent justement
donc, un petite lime fine et on ajuste pile poil, il y a quand meme un bon millimètre a gagner sur tout le tour, ce qui fait qu'on passe a 35mm environ de diamètre

coté culasse pareil, il y a un petit défaut d'usinage qui fait un "rebord" donc la, j'ai bourré les conduit d'essuie tout et j'ai limé tout ce défaut et j'ai fini en ajustant toutes les pipes pile poil au diamètre des conduits

l'ensemble est maintenant impec, et le barbu y a même fourré son doigt hier soir pour voir

bientot remontage (quand j'aurais reçu mon câble d’accélérateur) réglages aux petits oignons et on verra bien si j'ai gagné 0,02154cv

Ahhhhh le polissage des pipes sur les 103 et les bleues...souvenir souvenir...tu attaques quand les lumières du cylindre ?

HycsJ.éredix a écrit:

tek' a écrit:

hier je m'ennuyais, du coup j'ai foutu la grise a poil et j'ai ajusté mes 36Y aux conduits

en fait, quand on passe le doigt, on s’aperçoit que les 36Y sont un peu plus petites que les conduits d'admission de la culasse, et quand on les démonte, on voit la trace de cet excédent justement
donc, un petite lime fine et on ajuste pile poil, il y a quand meme un bon millimètre a gagner sur tout le tour, ce qui fait qu'on passe a 35mm environ de diamètre

coté culasse pareil, il y a un petit défaut d'usinage qui fait un "rebord" donc la, j'ai bourré les conduit d'essuie tout et j'ai limé tout ce défaut et j'ai fini en ajustant toutes les pipes pile poil au diamètre des conduits

l'ensemble est maintenant impec, et le barbu y a même fourré son doigt hier soir pour voir

bientot remontage (quand j'aurais reçu mon câble d’accélérateur) réglages aux petits oignons et on verra bien si j'ai gagné 0,02154cv

Ahhhhh le polissage des pipes sur les 103 et les bleues...souvenir souvenir...tu attaques quand les lumières du cylindre ?

c'était des grands moments... sans oublier le joint de culasse en papier à dessin épais.... 5 bons km'h en plus, la tête dans le cintre plat et le fion sur le porte bagage...

est ce que le fait de dépolir l intérieur de la pipe , ca ne risque pas une usure prématurée au contact de l essence ?    jme pose trop de question la ?  

Bonjour

Attention ; un polissage trop parfait de la pipe donne un effet de  separation du melange air/essence et perturber la carburation
Il convient de tracer une rayure en spirale pour maintenir la turbulance 

jjm a écrit:

...Il convient de tracer une rayure en spirale pour maintenir la turbulance 

Comme dans un canon de flingue ?

Bonjour

c'est cela
effectivement la densité de l'air etant tres differente de l'essence un déplacement du volume à haute vitesse et droit favorise la reformetion de la goutte d'essence capturée au niveau du gicleur

la spirale crée une turbulence maintenant le carburant en émulsion dans l'air

 

J'aime apprendre des choses intéressantes   

1 point de réputation pour c 2 dernier post de jjm dans ce sujet, ça le vaux bien et en plus je dormirais moins con ce soir.  
merci jjm, comme jim j'aime apprendre...  

merci les gars , 33 ans d'activités dans la mise au point automobile et dans la résolution de problemes laissent des séquelles
   

merci de l'info. et un pas de plus vers l'explication de la fonction.   

Par contre je n'ai pas remarqué de sillon ou spirale sur mes pipes et elles sont parfaitement lisses.

 

Bon j’admets que le jeu que je possède n'est pas yam. Mais bon, là je me pose des questions.

en général les pipes lisses gardent une rugosité suffisante pour maintenir une légère turbulence

avec un ami qui a poli les pipes et les conduits en poli miroir ; les pipes ajustées sur les conduits le probleme s'est confirmé
-si les pipes sont légèrement décallées par rapport aux conduits la turbulence est présente et suffit à maintenir l'homogénéité du mélange

 

merci de ces explications.


pour résumé si j'ai bien compris, cela explique peut être la différence entre l'entrée et le diam des pipes.

Certain ajuste les pipes a l'entrée d'admission. Dans ce cas, il faut surtout pas etre perfectionniste (en les polissants) pour garder l'effet de turbulence

absolument correct
   

merci   

et 1 répute.

harry a écrit:

a mona vis,ça doit quand même affaiblir les pipes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut vous tous, pour faire cour retravailler les pipes consiste à enlever le surplus de matieres rajouter pour les brider.
pour le controle technique on ne controle pas la puissance et on ne demonte rien il n!est que visuel par contre 
une boite à air avance et pair deposé ca reste à voir mais je ne pense pas .
il est possible que le kit chaine différent face modifier les paramettres

pintrou a écrit:

harry a écrit:

a mona vis,ça doit quand même affaiblir les pipes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut vous tous, pour faire cour retravailler les pipes consiste à enlever le surplus de matieres rajouter pour les brider.
pour le controle technique on ne controle pas la puissance et on ne demonte rien il n!est que visuel par contre 
une boite à air avance et pair deposé ca reste à voir mais je ne pense pas .
il est possible que le kit chaine différent face modifier les paramettres

???

Donc, si je résume les 8 pages :

Je suis fauché comme les blés ....
Je démonte mes pipes pour les réaléser / ovaliser ...
J'économise 105 €
Ma femme ne me met pas un tir par ce que je dépense nos trois sous d'avance QUE sur la moto ...
Je met un coup de fraise pas trop parfait a l'intérieur ....
Je met un quart de tour supplémentaire sur la richesse ....

Et ma mémère est débridée !

Je tente le coup, et je rajoute ma contribution.


yapluka ! 

adonf a écrit:

Donc, si je résume les 8 pages :

Je suis fauché comme les blés ....
Je démonte mes pipes pour les réaléser / ovaliser ...
J'économise 105 €
Ma femme ne me met pas un tir par ce que je dépense nos trois sous d'avance QUE sur la moto ...
Je met un coup de fraise pas trop parfait a l'intérieur ....
Je met un quart de tour supplémentaire sur la richesse ....

Et ma mémère est débridée !

Je tente le coup, et je rajoute ma contribution.


yapluka ! 

 Woalla en gros c'est ça... juste le coup de fraise "pas trop parfait" à quand même faire proprement...