Rappel du premier message :

Bonjour,
Nouveau XJRiste je suis tombé sur un site eBay (en anglais) qui propose d’aléser de façon professionnelle les pipes d'origine. Comme j'ai un modèle 2005 cette solution m'éviterai de mettre des entretoises ou d'avancer la boîte à air, et surtout serait bien moins cher que d'acheter des nouvelles.
Qu'en pensez-vous?

Voici le lien:

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Raph a écrit:

Jim a écrit:

Pas besoin d'entretoises, et j'ai l'impression que vous vous faites l'idée de plate formes de forage pour ce qui est de la fixation de la boite à air, alors qu'il suffit "d'obloner"/"oblonguer" le trou !

il a complètement raison !
je l'ai fait de nombreuses fois... enfin 2 fois.. enfin.. j'ai sous-triaté la premiere fois...

Pour la peine, je t'ai réputé

ok merci la vous m avez pourri la journée parceque j en avais acheté des 36 Y mais je vais les garder et quand le courage reviendra on va tenter le coup la j ai passé une mauvaise journée hier a monté
-le cache sous la platine des voyants bien - content
-un phare au xénon pas bien - pas content après news pas homologué je l enlève
-des petits phares pas bien - pas content
gain quasi nul
-les pipes réalésées bien - content
mais j ai pas l impression d avoir vraiment gagné beaucoup même si oui on le sens
donc résultat de la journée plutôt mitigé
j aurai mieux fait de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jim a écrit:

Raph a écrit:

Jim a écrit:

Pas besoin d'entretoises, et j'ai l'impression que vous vous faites l'idée de plate formes de forage pour ce qui est de la fixation de la boite à air, alors qu'il suffit "d'obloner"/"oblonguer" le trou !

il a complètement raison !
je l'ai fait de nombreuses fois... enfin 2 fois.. enfin.. j'ai sous-triaté la premiere fois...

Pour la peine, je t'ai réputé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

avec une faute de frappe ? Mr est trop bon !

bon,,,, pour finir sur ce sujet enfin pour moi on OUBLIE l'alesage car après l essai non concluant j 'ai écouté les anciens et j ai fait les 3 evasements ??? des trous de fixation de la boite a air et après essai avec les pipes de 36Y y a pas photo on sent la difference merci les anciens on devrait les écouter plus vite mdr

L'ancien, il a ton âge !

Jim a écrit:

L'ancien, il a ton âge !

oué c'est un fofo de vieux ca...

euh au fait mon bon papy...oblong c'est un adjectif hein [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le verbe correspondant c'est ovaliser... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pop a écrit:

bon,,,, pour finir sur ce sujet enfin pour moi on OUBLIE l'alesage car après l essai non concluant j 'ai écouté les anciens et j ai fait les 3 evasements ??? des trous de fixation de la boite a air et après essai avec les pipes de 36Y y a pas photo on sent la difference merci les anciens on devrait les écouter plus vite mdr

d'ailleurs pense a enrichir un poil avec les 36Y... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ca va encore plus mieux bien ...

Jim a écrit:

L'ancien, il a ton âge !

le plus bel age quoi!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pop a écrit:

Jim a écrit:

L'ancien, il a ton âge !

le plus bel age quoi!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oué !!!

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

L'ancien, il a ton âge !

oué c'est un fofo de vieux ca...

euh au fait mon bon papy...oblong c'est un adjectif hein [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le verbe correspondant c'est ovaliser... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ovaliser??? j aurais dit con..iser [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu peux etre plus précis enrichir???

pop a écrit:

tu peux etre plus précis enrichir???

enrichir ...les 36Y te permettent de faire entrer un volume "mélange" plus important air/carburant...

Tu as augmenté la capacité en air, donc il faut augmenter la capacité carburant en dévissant la vis de richesse d'un quart ou un demi tour.

Avec cette action tu rétablies la "logique" carburation.

Le top c'est de contrôler avec un appareil...(style colortune)

Dés qu'on touche d'un coté il faut toucher de l'autre coté.

Je suis plus clair là ?

ON NE PEUX PLUS CLAIR .....
la vis de richesse ???
colortune ???

bon ..ok pour colortune j ai trouvé ca sur le net me reste a potasser ma revue et je vais faire ça merci il est clair que pour le prix çà doit valoir le coup une question quand même la richesse c est une fois ou souvent qu il faut la vérifier ??

pop a écrit:

bon ..ok pour colortune j ai trouvé ca sur le net me reste a potasser ma revue et je vais faire ça merci il est clair que pour le prix çà doit valoir le coup une question quand même la richesse c est une fois ou souvent qu il faut la vérifier ??

Une fois si tu changes plus rien ...
je cherchais une image pour les vis de richesses...

Tu as des carbus a tête noire donc la vis est dessous du carbu ...accès pas simple mais réalisable avec une tête de visseuse et un embout rallonge.
Il y a une image qq part sur le forum j'ai déjà vu ca.

on va bien finir par trouver ça je vais un peu fouiller mais la le cri de l oreiller me rappelle a l ordre bonne nuit a toi et c est cool merci j en profite pour remercier xjr13sp qui m as fait passer du blanc pale au bleu YES je sais qu il suis assidument (presque) tous les posts [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rassure toi, mais si tu ne touches pas aux réglages de la richesse, ça roule !!!

ok je vais essayer de faire un vrai essai mais chez nous encore 0° demain je commence a grimper les murs

Bonjour

la vis de richesse est uniquement utile pour les bas regimes or lzs pipes c'est à partir des regimes ou la vis sert à rien

s'il faut enrichir c'est gicleur ou aiguille ,mon raisonnement est-il correct?

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jjm a écrit:

Bonjour

la vis de richesse est uniquement utile pour les bas regimes or lzs pipes c'est à partir des regimes ou la vis sert à rien

s'il faut enrichir c'est gicleur ou aiguille ,mon raisonnement est-il correct?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Absolument correct [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour que la meule tourne rond en bas( démarrage, préchauffage, ralenti a chaud ) il est "conseillé" de parfaire la richesse lorsque l'on augmente la capacité d'admission du mélange.

Ne pas régler ta richesse ne gêne en rien la capacité a "ouvrir" dans les tours

a mi-charge c'est les aiguilles, a pleine charge c'est la taille des gicleurs qui jouent...chacun a son rôle tout a tour.

je ne pense pas raconter de bêtises, enfin j'espère.

Ovaliser !!!

Pfff, n'importe quoi !
Un ballon de rugby, ce n'est pas oblong, mais ovale !
Ah, ces jeunes, j'te jure !

Jim a écrit:

Ovaliser !!!

Pfff, n'importe quoi !
Un ballon de rugby, ce n'est pas oblong, mais ovale !
Ah, ces jeunes, j'te jure !

T'esperes quand même pas apprendre a un Toulousain a quoi ressemble un ballon ? on parle d'un trou là pas d'un volume

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] va voir OVALISER...

Vas ovaliser tes trous avec ta mêche mal affutée, moi, je dois regonfler mon ballon oblong !

Jim a écrit:

Vas ovaliser tes trous avec ta mêche mal affutée, moi, je dois regonfler mon ballon oblong !

Bon ca va ca va ...on le boit quand ensemble ce jus de Houblon beau blond ?

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

Vas ovaliser tes trous avec ta mêche mal affutée, moi, je dois regonfler mon ballon oblong !

Bon ca va ca va ...on le boit quand ensemble ce jus de Houblon beau blond ?

attention Jim c'est aussi le Jack
et il a une sacré descente [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]