Rappel du premier message :

Bonjour

Enervé du patinage de mon embrayage, j'ai monté comme certain deux diaphragmes au lieu de un sur l'embrayage, après verification des disques et un petit deglacage.

Test de la commande, il faut mette plus de force maintenant sur le levier pour debrayer.

Test sur route, pour la première il faut lacher le levier plus doucement sinon calage, et en condition de roulage c'est le pied la moto part comme un balle plus aucun patinage.

Pour info j'ai mis un diaphragme d'occase après verification de sa cote .

Coût chez le cons neuf: 76 euros. :tapemur:

poloww a écrit:

Pfffffff y a pas de câble d embrayage ..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bien sur que si !

Attention , faut pas embêter mon petit Paul , sinon je vais donner des baffes

Ce n'est pas bien de se moquer des petits sans partager

Ouai bah poloww, parle pour toi.

Sinon je serai assez proche de l'avis du marin pêcheur, mais là ça ne conserne que moi. Hein Youki. J'ai cru comprendre qu'à partir d'un milésime certain, l'embrayage a été renforcé il serai interessant de savoir comment. Apparement les disques sont les mêmes, la logique et les économies voudraient que le diaphragme soit plus robuste, soit plus épais, soit en acier moins élastique. Si quelqu'un a l'info.

calepieraper a écrit:

Attention , faut pas embêter mon petit Paul , sinon je vais donner des baffes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pas cap!

FJ12AR a écrit:

Ouai bah poloww, parle pour toi.

Sinon je serai assez proche de l'avis du marin pêcheur, mais là ça ne conserne que moi. Hein Youki. J'ai cru comprendre qu'à partir d'un milésime certain, l'embrayage a été renforcé il serai interessant de savoir comment. Apparement les disques sont les mêmes, la logique et les économies voudraient que le diaphragme soit plus robuste, soit plus épais, soit en acier moins élastique. Si quelqu'un a l'info.

sur la mienne de 97 , c'est pas encore des disques
c'est des cassettes....

Surement des 8 pistes.

FJ12AR a écrit:

Surement des 8 pistes.

avec auto-reverse!

poloww a écrit:

Pfffffff y a pas de câble d embrayage ..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si si pour la 6 !!!

Bon ok je ne demande qu à apprendre donnez moi vos infos sur ce fameux câble ..

poloww a écrit:

Bon ok je ne demande qu à apprendre donnez moi vos infos sur ce fameux câble ..

le cable d'embrayage d'un XJR
est un cable comme tous les autres cables
et comme tout cable , en verifier l'etat
que dire de plus !!

Non mais bien sur c est pas ça que je veut savoir ...
C est sur quel modèle et pourquoi que la 6, enfin comment ça marche, je ne savait pas que ça existait

poloww a écrit:

Non mais bien sur c est pas ça que je veut savoir ...
C est sur quel modèle et pourquoi que la 6, enfin comment ça marche, je ne savait pas que ça existait

c'est seulement sur les modeles a 6 vitesses !

Ok

T'es dégueulasse Youki, le petit Poloww y peut pas tout savoir il es jeune. Tu devrai lui filer l'info, là il nous prend pour des marsiens ou alors il va croire qu'on se moque (pas le genre de la maison).

Ilest vrai que pour un gars qui tombe là dessus sans être au courant ça peut prêter à confusion.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci c est pas faux

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Etudie ça Poloww tu vas comprendre, fais pas trop gaffe aux réponses du Youki il était au taquet ou alors (trop près de la Belgique).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

FJ12AR a écrit:

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(trop près de la Belgique).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est vexant !

Pour qui, pour les Belges ?

youki a écrit:

FJ12AR a écrit:

Ouai bah poloww, parle pour toi.

Sinon je serai assez proche de l'avis du marin pêcheur, mais là ça ne conserne que moi. Hein Youki. J'ai cru comprendre qu'à partir d'un milésime certain, l'embrayage a été renforcé il serai interessant de savoir comment. Apparement les disques sont les mêmes, la logique et les économies voudraient que le diaphragme soit plus robuste, soit plus épais, soit en acier moins élastique. Si quelqu'un a l'info.

sur la mienne de 97 , c'est pas encore des disques
c'est des cassettes....

et sur la mienne , ni disques, ni cassettes, c'est un galet de marque solex qui est situé dérriere le moteur qui prend appui directement sur le pneu, et là

il patine , faut que je le change, ça abîme le pneu !!!!! d'où après l'expression ! " tien , ta moto elle a les pneus carrés " ouille ouille ouille!!

FJ12AR a écrit:

Pour qui, pour les Belges ?

faux , de toute maniere ils ne comprennent pas !

FJ12AR a écrit:

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Etudie ça Poloww tu vas comprendre, fais pas trop gaffe aux réponses du Youki il était au taquet ou alors (trop près de la Belgique).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ahah ok je comprend mieux.... Merci j'me disais aussi pas fou le poloww...

Il est vrai qu'on s'est un peu lachés sur ce coup là. Mais tout cela reste bon enfant hein Youki !

FJ12AR a écrit:

Il est vrai qu'on s'est un peu lachés sur ce coup là. Mais tout cela reste bon enfant hein Youki !

ha bon !!!!!!

on m'aurait menti?????