Rappel du premier message :

Voilà le PR 3 pointe son nez !!! De nouvelles chaussettes pour nos brélons !!!

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au Cardhu , le mauvais gout ne lui est venu que bien plus tard ...

jackyouki a écrit:

xjr13sp a écrit:

XJR 27 a écrit:

rico a écrit:

Avec se que je lis le mieux av 2ct ar pr2 ou pr3
Et pourquoi pas 2ct av et ar?

Trop tendre le 2CT arrière !!! Vas pas faire beaucoup de bornes avec !!!!

Moi j'ai fais 7000 avec le mien !!!

a rouler comme une lopette !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu sais ce qu'elle te dit la lopette ?....... bin...... rien en fait

en promo chez dafy l'avant a 105 euros et l'arrière a 144,90 .pour le pr3 et
en pilot power 78,20 l'avant et 101 l'arrière.

Bon vu qu'apparemment je suis le seul à ce jour à avoir monter un PR3, je vous tiens au courant...
Je dois pas être loin d'avoir fait 1000 bornes avec ce pneu, et les impressions du début sont bien confirmées.
Avec la météo sympa de ces dernières semaines et les jolies routes des Vosges et de l'Alsace, j'ai eu l'occasion d'attaquer un peu et de soumettre les pneus à un usage sportif, à tel point que la chicken line à l'avant n'existe plus...

Par rapport au train précédent de pneus (avt Power 2ct et arr PR2), le train 2ct avt et PR3 arr se montre plus facile à la mise sur l'angle comme le serait un train complet de Power 2ct. Malgré les coins encore bien humides en sous bois ou à l'ombre, pas de dérobade de l'arrière, on se sent encore plus en sécurité sur le mouillé. Une fois la moto posée sur l'angle, on ouvre, et la moto ne bronche pas, reste sur la trajo, pas de glissouille comme pouvait le faire (à l'extrême) le PR2.
Bref, je suis vraiment satisfait de ce pneu, surtout que au niveau usure, il semble que le pneu soit moins marqué que le PR2 au même kilométrage et du PR2, j'en parle en connaissance de cause j'en ai eu 6 d'affilée sur cette moto!!!

Pour avoir essayé le roadsmart (sur un Triumph), je sais que c'est un très bon pneu, dont les qualités dynamiques étaient tout à fait équivalentes au PR2, avec un avantage à Michelin pour la durée de vie sensiblement supérieure.
Avec le PR3, Michelin reprend pour moi nettement l'avantage, reste à voir la durée de vie qui serait d'après le fabricant supérieure de 20 à 25% au PR2. Sachant que je faisais régulièrement (avec mon usage) 6500/7000 km avec un PR2, ca me ferait 8000 voire 8500 km avec un PR3, rapport performances/longévité imbattable aujourd'hui... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BON C'A YEST premier tours de roues depuis mon opération 10 bornes pour aller faire changer les chaussettes PR3 à l'arrière et POWER PURE à l'avant je vous en dirais plus après un roulage plus conséquent

XJRlaser001 a écrit:

Bon vu qu'apparemment je suis le seul à ce jour à avoir monter un PR3, je vous tiens au courant...
Je dois pas être loin d'avoir fait 1000 bornes avec ce pneu, et les impressions du début sont bien confirmées.
Avec la météo sympa de ces dernières semaines et les jolies routes des Vosges et de l'Alsace, j'ai eu l'occasion d'attaquer un peu et de soumettre les pneus à un usage sportif, à tel point que la chicken line à l'avant n'existe plus...

Par rapport au train précédent de pneus (avt Power 2ct et arr PR2), le train 2ct avt et PR3 arr se montre plus facile à la mise sur l'angle comme le serait un train complet de Power 2ct. Malgré les coins encore bien humides en sous bois ou à l'ombre, pas de dérobade de l'arrière, on se sent encore plus en sécurité sur le mouillé. Une fois la moto posée sur l'angle, on ouvre, et la moto ne bronche pas, reste sur la trajo, pas de glissouille comme pouvait le faire (à l'extrême) le PR2.
Bref, je suis vraiment satisfait de ce pneu, surtout que au niveau usure, il semble que le pneu soit moins marqué que le PR2 au même kilométrage et du PR2, j'en parle en connaissance de cause j'en ai eu 6 d'affilée sur cette moto!!!

Pour avoir essayé le roadsmart (sur un Triumph), je sais que c'est un très bon pneu, dont les qualités dynamiques étaient tout à fait équivalentes au PR2, avec un avantage à Michelin pour la durée de vie sensiblement supérieure.
Avec le PR3, Michelin reprend pour moi nettement l'avantage, reste à voir la durée de vie qui serait d'après le fabricant supérieure de 20 à 25% au PR2. Sachant que je faisais régulièrement (avec mon usage) 6500/7000 km avec un PR2, ca me ferait 8000 voire 8500 km avec un PR3, rapport performances/longévité imbattable aujourd'hui... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ce petit CR gommards [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

donc avec ma monte j'ai bon espoir

milou a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Bon vu qu'apparemment je suis le seul à ce jour à avoir monter un PR3, je vous tiens au courant...
Je dois pas être loin d'avoir fait 1000 bornes avec ce pneu, et les impressions du début sont bien confirmées.
Avec la météo sympa de ces dernières semaines et les jolies routes des Vosges et de l'Alsace, j'ai eu l'occasion d'attaquer un peu et de soumettre les pneus à un usage sportif, à tel point que la chicken line à l'avant n'existe plus...

Par rapport au train précédent de pneus (avt Power 2ct et arr PR2), le train 2ct avt et PR3 arr se montre plus facile à la mise sur l'angle comme le serait un train complet de Power 2ct. Malgré les coins encore bien humides en sous bois ou à l'ombre, pas de dérobade de l'arrière, on se sent encore plus en sécurité sur le mouillé. Une fois la moto posée sur l'angle, on ouvre, et la moto ne bronche pas, reste sur la trajo, pas de glissouille comme pouvait le faire (à l'extrême) le PR2.
Bref, je suis vraiment satisfait de ce pneu, surtout que au niveau usure, il semble que le pneu soit moins marqué que le PR2 au même kilométrage et du PR2, j'en parle en connaissance de cause j'en ai eu 6 d'affilée sur cette moto!!!

Pour avoir essayé le roadsmart (sur un Triumph), je sais que c'est un très bon pneu, dont les qualités dynamiques étaient tout à fait équivalentes au PR2, avec un avantage à Michelin pour la durée de vie sensiblement supérieure.
Avec le PR3, Michelin reprend pour moi nettement l'avantage, reste à voir la durée de vie qui serait d'après le fabricant supérieure de 20 à 25% au PR2. Sachant que je faisais régulièrement (avec mon usage) 6500/7000 km avec un PR2, ca me ferait 8000 voire 8500 km avec un PR3, rapport performances/longévité imbattable aujourd'hui... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ce petit CR gommards [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

CR super utile, un grand merci à toi !

XJR07 a écrit:

milou a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Bon vu qu'apparemment je suis le seul à ce jour à avoir monter un PR3, je vous tiens au courant...
Je dois pas être loin d'avoir fait 1000 bornes avec ce pneu, et les impressions du début sont bien confirmées.
Avec la météo sympa de ces dernières semaines et les jolies routes des Vosges et de l'Alsace, j'ai eu l'occasion d'attaquer un peu et de soumettre les pneus à un usage sportif, à tel point que la chicken line à l'avant n'existe plus...

Par rapport au train précédent de pneus (avt Power 2ct et arr PR2), le train 2ct avt et PR3 arr se montre plus facile à la mise sur l'angle comme le serait un train complet de Power 2ct. Malgré les coins encore bien humides en sous bois ou à l'ombre, pas de dérobade de l'arrière, on se sent encore plus en sécurité sur le mouillé. Une fois la moto posée sur l'angle, on ouvre, et la moto ne bronche pas, reste sur la trajo, pas de glissouille comme pouvait le faire (à l'extrême) le PR2.
Bref, je suis vraiment satisfait de ce pneu, surtout que au niveau usure, il semble que le pneu soit moins marqué que le PR2 au même kilométrage et du PR2, j'en parle en connaissance de cause j'en ai eu 6 d'affilée sur cette moto!!!

Pour avoir essayé le roadsmart (sur un Triumph), je sais que c'est un très bon pneu, dont les qualités dynamiques étaient tout à fait équivalentes au PR2, avec un avantage à Michelin pour la durée de vie sensiblement supérieure.
Avec le PR3, Michelin reprend pour moi nettement l'avantage, reste à voir la durée de vie qui serait d'après le fabricant supérieure de 20 à 25% au PR2. Sachant que je faisais régulièrement (avec mon usage) 6500/7000 km avec un PR2, ca me ferait 8000 voire 8500 km avec un PR3, rapport performances/longévité imbattable aujourd'hui... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ce petit CR gommards [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

CR super utile, un grand merci à toi !

Exact c'est sûr à la prochaine monte j'essai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je confirme, les PR3 sont TOP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je roule tout les jours depuis + d'1 an, été, hiver, Soleil, pluie, j'ai même tester petite gelé matinale et grosse sauce type machine a laver...

Impec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je précise que les test sont plutôt bon de tout ce que j'ai vu avant sur les fofo's et autres.

La semaine prochaine je tente le PR3 devant la BM

PR 3 monté

ça passe vite chez toi !

patrice31 a écrit:

ça passe vite chez toi !

Merde j'allais le dire

xjr13sp a écrit:

patrice31 a écrit:

ça passe vite chez toi !

Merde j'allais le dire

Mais Nan !!! Chez lui la semaine commence le Mercredi !!!

oui en fait je suis un peu gamin j'ai pas pu attendre

Bref, une bonne surprise au niveau tarif!

120 euros les PR 2
131.50 le PR 3

Tarif monté/équilibré

ou ca???????

Là ----->[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est pas loin de chez toi!

OK MERCI

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prise de contact sur moto net.

Le tarif du PR3 est plutôt une bonne surprise à une dizaine d'Euros de plus que le PR2...
Si tu gagnes en tenue de route et que tu peux faire 10% de km en plus, le rapport qualité/prix est meilleur que celui du PR2

En effet!
Reste à voir la différence pour un pneu ar.

je sais pas pourquoi, mais j'aime pas du tout le dessin de l'avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi j'aime bien ça fait high tech !