Hier soir je vais faire un tour avec la moto, je vais faire le plein et je prends la rocade pendant 10km.

Je vais voir des amis et deux trois heures après, j'emmène quelqu'un faire un tour en moto. Et là, la moto n'a plus trop de puissance ou du moins celle-ci vient et part....

Je rentre chez moi seul, j'entend le moteur tousser un petit peu, mais elle tiens le ralentie sans problème. Plus je roule pour rentrer chez moi plus elle broute.

Je la rentre au garage et ce matin je veux la sortir pour voir si le problème y est toujours. Au grand malheur à moi.
Au feu rouge l'échappement droit commence à dégager beaucoup de fumée le gauche moins. Je décide de m'arrêter sur le bas côté, et la je vois des gouttes d'essences qui tombe par terre depuis une durite qui remonte entre la boite à air ainsi que le carbu...

J'ai démonté le filtre à air, celui-ci sent l'essence mais n'est pas imbibé.


Avez vous des pistes ?????

Salut!

Commence par enlever ton réservoir et fais le tour de toutes les durites! Cherche des craquelures, fissures.

idem, vérifie les durites, et toute la tuyauterie essence.

il y a surement une prise d'air qq part... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un trop plein pincé par exemple...

xjr13sp a écrit:

Un trop plein pincé par exemple...

Un trop plein pincé?

Oui, il y a des petites durites très longues qui servent de trop plein ou de mise à l'air libre. Quelques fois sans le savoir on coince l'une de ces durites et du coup ca chie sur la carburation !

une des 2 durites de trop plein et mise a l'air du réservoir, ou celle de la boite a air..., et il y en a encore d'autre... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu regarde en général elles arrivent toute derrière le carter d'embrayage... et tu remonte le tuyaux...

Rien de grave !

Démonte tout ça proprement pour contrôler et remettre en ordre !

Tiens nous au courant !

Je vais m'en occuper demain matin car aujourd'hui je travail. Je vous tiens au courant.

Merci pour vos informations

Essaye de voir d'où vient la fuite,peut être un ou plusieurs niveau de cuve incorrect (fonctionnement des pointeau défaillant).
Lorsque les tuyaux de mise à l'air du réservoir sont pincées, il doit y avoir une dépression importante, lorsque l'on ouvre le bouchon de remplissage ou controler si il y a un mouvement d'air quand on souffle ou on aspire les vapeurs d'essence [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelques nouvelles....

J'ai pu prendre des photos de la durite par laquelle l'essence s'en va. Il s'agit ici de l'embranchement le plus haut de la durite. L'essence coule par l'extrémité coté sol.

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Puis aussi des durites visibles sans démontage qui sont craquelées.

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Autre question pour demain matin, dois-je vidanger le réservoir de la moto pour le sortir?

non pas besoin de le vider..tu debranche ta sonde pour la jauge et tes deux mise a l'air...et bien sur la durite du robinet d'essence.

les "durites craquelées" ce sont les pipes d'admissions. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est l'evacuation de ton filtre à air.
Il est fort possible que les niveau de cuve soit incorrect.
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Donc je comprends mieux l'odeur d'essence dans le filtre à air.

Pouvez vous m'indiquez comment rectifier le niveau des cuves. Et quelles sont les raisons possible pour que le niveaux soit incorrect

Parfois une impureté empéche la fermeture compléte du pointeau mais si le probléme est permanent, il s'agit d'un ou plusieurs pointeaux défectueux, c'est le démontage de la rampe de carbu pour contrôle.
Tu peux déja essayer de vérifier avec un tuyaux transparent si les niveaux d'essence sont OK

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pointeau crade qui ne ferme plus !

Demonte la durit de la boite à air pour voir si beaucoup d'essence coule.

si c'est arrivé apres un plein...c'est surement une grace qui traine dans les carbu... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai besoins de nettoyer les cuves ou autre chose aussi.

Comment procéder?


Merci à tous

Oui, si le probléme persiste, tu va devoir demonter la rampe de carbus et ouvrir les cuves.
Recul la boite à air pour voir l'entrée des carbus et ouvre le robinet d'essence sur PRI, tu verra si l'essence coule.

Normalement tu as tout ce dont tu as besoin de savoir dans ce tuto
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Bonjour

j'ai connu les mêmes soucis au moi de juin, aprés chaque plein l'essence coulait au sol par une durite, puis plus de pêche sur la moto et d'un coup elle partait comme une fusée.
j'ai démonté la rampe de carbu fait un bon néttoyage , remis toutes les durites en places correctement et plus de soucis ensuite.
il y avait beaucoup de cochennerie dans les cuves et surment qu'un des flotteurs devaient rester bloqué.
donc il te faut faire un néttoyage et tout rentrera dans l'ordre normalement! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas si facile que ça le démontage du carburateur.....

Non sans mal j'ai réussi. Merci à tous et au tuto qui m'a bien aidé.

Comme vous pouvez le constater sur les photos suivante, il était pas super propre....

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Maintenant tous est remonté, et la moto redémarre super bien, il ne me reste que le ralentie à régler.

Merci encore à tous