On ma parlé pour un nettoyage de moteur de faire une vidange avec du gazoil. je m'explique

-Faire la vidange
-Prendre de l'huile pas cher + 1/3 de gazoil
-faire tourner 15 à 30 min à regime moyen
-revidanger
-refaire le plein d'huile pas cher
- rouler 30 min
-revidanger
-changer le filtre a huile
-mettre la bonne huile

= moteur super impec

info/intox ?

Je sais que le gazoil est tres gras et est à la base un lubrifiant donc pas trop de probleme sur la lubrification

mais j'aimerai que mes amis calpiedrapé, mtb....(les fous de la mécanique) m'eclaissice un peu

merci d'avance

j'ai un probleme avec la roue libre sur mon fj1200 elle accroche pas tout le temps et cela pourrai resoudre le probleme

Moi rien ne m'étonne la dedans, à l'exception d'une chose quand même : faire tourner le moulin 30 min !!!
Ca me parait énorme. Tu m'aurais dit 5 min, ok mais 30... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ceci dit, c'est peut eter vrai, j'en sais rien, mais juste ca me parait beaucoup.

EDIT : je préfère supprimer ma réponse pour ne pas être responsable d'éventuelle bétise ou casse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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-n'est pas pratiqué dans le milieu pro (doit y avoir une raison)
-c'est quoi l'intérer ?
-le gas oil est peut etre gras mais je doute fortement que le film d'huile soit maintenu.
-va falloir + d'un rinçage pour eliminer le gas oil vu la quantite d'huile qui reste dans le moteur par le fait d'une simple vidange.


personnellement je ne le ferais pas,les huiles actuelles ne pose pas de souçis a moins de tourné avec un vieux stock d'antar molygraphite (huile qui j'espere
n'existe plus).

ce n'est que mon avis.

inazuma a écrit:

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-n'est pas pratiqué dans le milieu pro (doit y avoir une raison)
-c'est quoi l'intérer ?
-le gas oil est peut etre gras mais je doute fortement que le film d'huile soit maintenu.
-va falloir + d'un rinçage pour eliminer le gas oil vu la quantite d'huile qui reste dans le moteur par le fait d'une simple vidange.


personnellement je ne le ferais pas,les huiles actuelles ne pose pas de souçis a moins de tourné avec un vieux stock d'antar molygraphite (huile qui j'espere
n'existe plus).

ce n'est que mon avis.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je ne vois pas l'interet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi, j'essaierais pas le truc du gasoil ...
A ta prochaine vidange essaie de mettre de la Elf 4XT Tech (10W50 100% Synthèse).
Sur mon 13, l'huile était encore jaune dans le hublot après 6000km ... et quand j'ai vidangé, je me suis demandé pourquoi j'avais vidangé, l'huile était quasiment comme au premier jour.

42€ les 4l chez VPC Bike la dernière fois que j'en ai acheté donc un peu cher pour les gros rouleurs... du coup j'alterne la carrouf, la 5100 et la 4XT Tech.

inazuma a écrit:

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-n'est pas pratiqué dans le milieu pro (doit y avoir une raison)
-c'est quoi l'intérer ?
-le gas oil est peut etre gras mais je doute fortement que le film d'huile soit maintenu.
-va falloir + d'un rinçage pour eliminer le gas oil vu la quantite d'huile qui reste dans le moteur par le fait d'une simple vidange.


personnellement je ne le ferais pas,les huiles actuelles ne pose pas de souçis a moins de tourné avec un vieux stock d'antar molygraphite (huile qui j'espere
n'existe plus).

ce n'est que mon avis.

et ben tu te trompes, des pro le pratique (attention,je parle de l'automobile),dans certains corps d'armée aussi.
l'interet,c'est de nettoyer le circuit d'huile qui parfois se bouche quand l'espace des vidanges n'a pas été respecté et que l'huile a brulé,cela enlève les "boue" (visible au démontage des carter d'huile et a la dépose des couvre arbre a came),ça permet aussi de néttoyer les conduites de lubrifications des turbo.
D'ailleurs quand vous acheter un nettoyant prévidange, le principal composant c'est un dérivé de gasoil ,bien souvent du kérozène.
Mais je le répète encore ça se fait dans certain cas,pas sur les voitures récentes, et ça n'a aucune utilité sur les motos.

Moi je le ferais pas j en avais même jamais entendu parle avant ton post,pas que ça ne soit possible mais même sur le glodstar (pour les moto) ou le 851 de la mustang de mon père on Pas fait ça pourtant c est loins d' être des moteurs récent. Sont tous les deux plus vieux que moi.

Il existe des huiles de rinçage pour nettoyer les circuits internes de lubrification d'un moteur.

stephlet a écrit:

Il existe des huiles de rinçage pour nettoyer les circuits internes de lubrification d'un moteur.

tu as une reference?....
un lien ?

cote_de_boeuf a écrit:

stephlet a écrit:

Il existe des huiles de rinçage pour nettoyer les circuits internes de lubrification d'un moteur.

tu as une reference?....
un lien ?

Les huiles modernes contiennent des additifs permettant de laisser intact les circuits de lubrification moteur.

Certains (mon père entre autre du temps où il intervenait sur les moteurs d'engins de chantier) ne mettaient pas de gasoil, mais de l'huile pour moteur diesel qui est plus détergente que celles pour moteur essence : tu laisses tourner le moteur pendant une petite demie-heure.

MAIS ATTENTION, cela peut provoquer une obstruation d'un conduit et donc priver partiellement de pression d'huile ton moteur !

Il faut donc un additif qui dissout (c'est pas cher d'après Bourvil) ces résidus : un peu comme Danacol pour le cholestérol...

Un exemple de produit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

harry a écrit:

inazuma a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

-n'est pas pratiqué dans le milieu pro (doit y avoir une raison)
-c'est quoi l'intérer ?
-le gas oil est peut etre gras mais je doute fortement que le film d'huile soit maintenu.
-va falloir + d'un rinçage pour eliminer le gas oil vu la quantite d'huile qui reste dans le moteur par le fait d'une simple vidange.


personnellement je ne le ferais pas,les huiles actuelles ne pose pas de souçis a moins de tourné avec un vieux stock d'antar molygraphite (huile qui j'espere
n'existe plus).

ce n'est que mon avis.

et ben tu te trompes, des pro le pratique (attention,je parle de l'automobile),dans certains corps d'armée aussi.
l'interet,c'est de nettoyer le circuit d'huile qui parfois se bouche quand l'espace des vidanges n'a pas été respecté et que l'huile a brulé,cela enlève les "boue" (visible au démontage des carter d'huile et a la dépose des couvre arbre a came),ça permet aussi de néttoyer les conduites de lubrifications des turbo.
D'ailleurs quand vous acheter un nettoyant prévidange, le principal composant c'est un dérivé de gasoil ,bien souvent du kérozène.
Mais je le répète encore ça se fait dans certain cas,pas sur les voitures récentes, et ça n'a aucune utilité sur les motos.

je me trompe peut être je n'ai pas la science infuse mais je n'en prendrais pas le risque,maintenant ci certain "pro" le font c'est leur problème (certains font bien pire) mais il ne font et ne ferons pas parti de ceux que je frequente depuis + de vingt ans,(est ce qu'il le ferait sur leur propre vehicule ?) je ne ferais jamais parti de leurs clients meme pour des véhicules ne m'appartenant pas.

je parle de vehicule en utilisation normale avec un minimun de suivi mais principalement pour une moto (ce qui je crois et le sujet) et non pas pour des vehicules militaire

et comme je l'ai dis se n'était que mon avis, juste mon avis.

inazuma a écrit:

harry a écrit:

inazuma a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

-n'est pas pratiqué dans le milieu pro (doit y avoir une raison)
-c'est quoi l'intérer ?
-le gas oil est peut etre gras mais je doute fortement que le film d'huile soit maintenu.
-va falloir + d'un rinçage pour eliminer le gas oil vu la quantite d'huile qui reste dans le moteur par le fait d'une simple vidange.


personnellement je ne le ferais pas,les huiles actuelles ne pose pas de souçis a moins de tourné avec un vieux stock d'antar molygraphite (huile qui j'espere
n'existe plus).

ce n'est que mon avis.

et ben tu te trompes, des pro le pratique (attention,je parle de l'automobile),dans certains corps d'armée aussi.
l'interet,c'est de nettoyer le circuit d'huile qui parfois se bouche quand l'espace des vidanges n'a pas été respecté et que l'huile a brulé,cela enlève les "boue" (visible au démontage des carter d'huile et a la dépose des couvre arbre a came),ça permet aussi de néttoyer les conduites de lubrifications des turbo.
D'ailleurs quand vous acheter un nettoyant prévidange, le principal composant c'est un dérivé de gasoil ,bien souvent du kérozène.
Mais je le répète encore ça se fait dans certain cas,pas sur les voitures récentes, et ça n'a aucune utilité sur les motos.

je me trompe peut être je n'ai pas la science infuse mais je n'en prendrais pas le risque,maintenant ci certain "pro" le font c'est leur problème (certains font bien pire) mais il ne font et ne ferons pas parti de ceux que je frequente depuis + de vingt ans,(est ce qu'il le ferait sur leur propre vehicule ?) je ne ferais jamais parti de leurs clients meme pour des véhicules ne m'appartenant pas.

je parle de vehicule en utilisation normale avec un minimun de suivi mais principalement pour une moto (ce qui je crois et le sujet) et non pas pour des vehicules militaire

et comme je l'ai dis se n'était que mon avis, juste mon avis.

mais tu as tout a fais raison, et je respecte ton avis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,et comme je l'ais dit, sur une moto cela ne sert a rien.

vous me conseillez quoi comme huile pour le fj1200 ?

cote_de_boeuf a écrit:

vous me conseillez quoi comme huile pour le fj1200 ?

perso, 100% synthèse genre 10w50 ou 10w60 suivant ce que je trouve .

on m'a dit que les nouvelles huiles sont telement lubrifiantes quelles passent facilement dans la chambre de combustion donc consommation d'huile

cote_de_boeuf a écrit:

on m'a dit que les nouvelles huiles sont telement lubrifiantes quelles passent facilement dans la chambre de combustion donc consommation d'huile

j'ai presque toujours mis de la 100% dans mes motos, et je n'ai jamais constaté de consommation d'huile [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Il faut se méfier de "on" ,"on" dit beaucoup de choses,"on " sait beaucoup de choses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

je met celle-là AGIP RACING 4T 10W-60 ,mais elle assez rare, on en trouve pas beaucoup ou alors sur commande, c'est l'huile recommandé par Guzzi, Ducati,et d'autre marques .

je remets moins d' 1l sur 6000km avec de la carrouf 5W50 et 83000 km au compteur ....
donc "on", il raconte des aneries.

moi je dis comme Gazzinou
epicetou!!!

j'ai pris de la 5w40 carrfour on verra bien

Il y en a qui on de ces idées !!!

on es pas dans la machine agricole, on peu le faire sur un moteur de vieux fergusson qui a pas tourné de 20ans, je les fait sur un 135 pour une remise en route !

Pas question de faire ca sur un moteur de moto, les jeu sont trop fin et on risque vite fait la correctionnelle !

bon bas hier j'ai fait la vidange = huile noir
-plein de 10w50, j'ajoute de l'additif nettoyage moteur,
-je fais tourner 30 min au ralentie avec un gros ventilo sur le radiateur
-Revidange, encore la marré noir, on aurait dit un vieux diesel
-on laisse couler la journée
-un petit rincage avec de la 10w40 top price à 4.90€ le bidon de 5L
-petit coup de demarreur pendant 5 min
-revidange c'est deja beaucoup mieux, huile de belle couleur
-changement du filtre a huile
-plein de 5w40 carrouf

et roulez jeunesse !!!! je sais pas si c'est psychologique mais je sens un vrai mieux