Au secours!!!

Quelle ne fut pas ma surprise ce matin en découvrant sous mon 1200 de 1997
une tâche d'huile.Ça fuit par l'embrayage et on dirait de l'huile moteur (la moto est
sur la béquille latérale) mais je suis pas sûr.J'ai pas encore démonté.Quelqu'un pourrait
me conseiller?

c'est un pb que nous rencontrons tous un jour.
c'est soit le joint soit le piston dans le récepteur. commence par démonter pour voir ce qu'il te faudra commander comme pièces.
ha oui passe chez total pour prendre une paire de gant parce que sous le cache plastique couleur alu bonjour la grasse oui oui la grasse

J'ai un plan anglais, pour le kit de maintenance

HEU......
C'EST QUOI DU LOCKEED

C'est le nom qu'utilise les vieux pour désigner le liquide qui constitue la commande hydraulique.

nettoie bien le cadre , le looked attaque fort la peinture !

jack youki a écrit:

nettoie bien le cadre , le looked attaque fort la peinture !

+ 1
La peinture du cadre résiste bien à priori, par contre si tu as un moteur noir, elle fond littéralement.

J'ai un "bruit de bulle" moi à ce niveau, mais j'ai tout bien nettoyé à fond, j'actionne le levier des dizaines de fois ... et rien qui coule, je ne trouve pas de fuite concrète. Il se pourrait que ça coule derrière un cache ou autre ???

Matt a écrit:

jack youki a écrit:

nettoie bien le cadre , le looked attaque fort la peinture !

+ 1
La peinture du cadre résiste bien à priori, par contre si tu as un moteur noir, elle fond littéralement.

J'ai un "bruit de bulle" moi à ce niveau, mais j'ai tout bien nettoyé à fond, j'actionne le levier des dizaines de fois ... et rien qui coule, je ne trouve pas de fuite concrète. Il se pourrait que ça coule derrière un cache ou autre ???

tu enleves les 3 vis
tu n'ettoie bien l'interieur
tu remontes et tu essaie encore
tu dois finir par voir de ou viens la fuite !

jack youki a écrit:

...tu remontes et tu essaie encore...

Same player shoot again !

j2m a écrit:

jack youki a écrit:

...tu remontes et tu essaie encore...

Same player shoot again !

tilt [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jack youki a écrit:

Matt a écrit:

jack youki a écrit:

nettoie bien le cadre , le looked attaque fort la peinture !

+ 1
La peinture du cadre résiste bien à priori, par contre si tu as un moteur noir, elle fond littéralement.

J'ai un "bruit de bulle" moi à ce niveau, mais j'ai tout bien nettoyé à fond, j'actionne le levier des dizaines de fois ... et rien qui coule, je ne trouve pas de fuite concrète. Il se pourrait que ça coule derrière un cache ou autre ???

tu enleves les 3 vis
tu n'ettoie bien l'interieur
tu remontes et tu essaie encore
tu dois finir par voir de ou viens la fuite !

Extra, merci du conseil précis.
Je vais essayer de faire ça un soir cette semaine.

Dans le mille Jack !!!
En fait, même pas besoin de nettoyer quoique ce soit, le joint qu'il y a derrière le récepteur d'embrayage est déformé sur ~1/4 de sa circonférence, et je reconnais bien le "sploush sploush" quand j'appuie la ou c'est déformé.
Par ailleurs, la désintégration de la peinture à l'intérieur atteste bien de la fuite de lookeed à cet endroit, et en voyant le truc, je comprends le cheminement jusqu'à flinguer la peinture de la cloche du filtre à huile.

C'est crade la dessous !!!! De la vieille graisse toute noirâtre, tant au niveau du récepteur enlevé que du trou dans l'embrayage d'où sort la tige qui vient dans le récepteur. (ce serait plus clair avec une photo tout ça ...)

Il ne me reste plus qu'à me documenter sur la conception du truc, vu que le joint n'a pas l'air juste posé (ou alors c'est la crasse qui le tiens ?), je n'ai pas envie de démonter sans avoir compris avant comment c'est fait et comment ça marche.
Le joint, vu la forme spécifique, je présume que ce sera chez Yam uniquement, et que Ducati/Triumph juste à côté de mon taf ne pourra pas l'avoir, non ? Qui sait qui va se taper tout le tour de la ville pour un joint qu'ils n'auront peut-être même pas en stock ??? A moins que ça puisse se trouver online ...
Sinon, je nettoie tout ça et je regraisse ? Mais avec quel type de graisse ?
Il faut absolument que j'achète la revue technique pour ce genre de truc ...

Mickey27, je ne sais pas si c'est comparable à ton soucis et si ça fait avancer le truc de ton côté. Tu as pu regardé ? Tu as trouvé quelque chose ?

Matt a écrit:

C'est crade la dessous !!!! De la vieille graisse toute noirâtre, tant au niveau du récepteur enlevé que du trou dans l'embrayage d'où sort la tige qui vient dans le récepteur. (ce serait plus clair avec une photo tout ça ...)

Tu veux parler de ca ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu peux commander ca chez Rosny-Yam
avec le fofo
on 20%
ils le font aux membres
t'as juste a le signaler
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auttrement c'est simple a changer
tu sors le piston
tu nettoie tout
tu changes les joints
tu remets le piston
tu remets du looked
tu purges

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xjr13sp a écrit:

Matt a écrit:

C'est crade la dessous !!!! De la vieille graisse toute noirâtre, tant au niveau du récepteur enlevé que du trou dans l'embrayage d'où sort la tige qui vient dans le récepteur. (ce serait plus clair avec une photo tout ça ...)

Tu veux parler de ca ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle est degueu ta noire JJ

Vous êtes extra !!!!
C'est exactement ça.

Bon, si la noire de JJ est crade, moi je n'envois plus de photos de la mienne, j'ai trop honte [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Enfin la, je suis en plein grand nettoyage, ça s'améliore de jour en jour.
Mais ça me rassure de voir l'embrayage de JJ, le mien ne semble pas anormalement sale du coup.

Bon j'abuse un peu, quelques dernière questions :
- moi c'est le joint 2 qui est mort, est-ce qu'il faut aussi que je change le 4 s'il semble encore correct (pas encore vérifié) ?
- pas besoin de remettre de graisse au remontage ? La graisse sur la tige côté moteur va suffire ?
- Rosny Yam, ils font 20% à tout le monde, y compris les simple inscrits comme moi, et ils expédient dans toute la France ?

Matt a écrit:

Vous êtes extra !!!!
C'est exactement ça.

Bon, si la noire de JJ est crade, moi je n'envois plus de photos de la mienne, j'ai trop honte [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Enfin la, je suis en plein grand nettoyage, ça s'améliore de jour en jour.
Mais ça me rassure de voir l'embrayage de JJ, le mien ne semble pas anormalement sale du coup.

Bon j'abuse un peu, quelques dernière questions :
- moi c'est le joint 2 qui est mort, est-ce qu'il faut aussi que je change le 4 s'il semble encore correct (pas encore vérifié) ?
- pas besoin de remettre de graisse au remontage ? La graisse sur la tige côté moteur va suffire ?
- Rosny Yam, ils font 20% à tout le monde, y compris les simple inscrits comme moi, et ils expédient dans toute la France ?

tu changes les 2
ils sont tous le 2 dans le kit
tu remets de la graisse entre le piston et la tige
Rosny yam fait 20% aux membres
tu leur dis que tu est membre , ca doit passer !
leur site est dans la rubrique Bon Plan

Yam-prêt-de-chez-moi avait ça en stock, du coup remonté hier soir, et ça marche nickel.
Thx a lot !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Matt a écrit:

Yam-prêt-de-chez-moi avait ça en stock, du coup remonté hier soir, et ça marche nickel.
Thx a lot !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une affaire qui roule
ce n'etait pas trop dur !!!

Moi, j'avais réussi à le faire prendre sous garantie chez Yam, puisqu'à la révision des 20000 ma moto n'avait pas encore un an. Mon concess de St Gaudens m'avait quand même dit que Yam France avait "tiqué", mais puisque la moto était sous garantie, il a bien fallu qu'il l'applique.... Sinon, ils m'auraient entendu chez Yam....

Bonjour, j'ai mon xjr depuis moins d'un moi est depuis se weekend la boite est de plus en plus dure, tout a leur en rentrant je me suis retrouvé en roue libre carement. La moto n'a que 10 000 km xjr de 98, j'ai trouvé une goutte sur le recepteur( je sais pas si on appel sa comme sa) d'embrayage, j'ai demonter cette piece il y a deux semaine pour faire ma vidange et changer le filtre a huile. Quelqu'un aurait une explication? indication? J'ai besoin de ma moto tt les jour alors il faut que je regle ce probleme rapidement...

Lazreg a écrit:

Bonjour, j'ai mon xjr depuis moins d'un moi est depuis se weekend la boite est de plus en plus dure, tout a leur en rentrant je me suis retrouvé en roue libre carement. La moto n'a que 10 000 km xjr de 98, j'ai trouvé une goutte sur le recepteur( je sais pas si on appel sa comme sa) d'embrayage, j'ai demonter cette piece il y a deux semaine pour faire ma vidange et changer le filtre a huile. Quelqu'un aurait une explication? indication? J'ai besoin de ma moto tt les jour alors il faut que je regle ce probleme rapidement...

as tu bien remonter le recepteur
bien droit et sans coincer le fil qui passe derriere
ce qui pourrait occasioner la fuite
autrement :nettoyage nickel pour voir de ou ca vient !!
le levier d'embrayage fonctionne t'il correctement ??????

oui j'ai bien l'impression, mais des que je le met sur le niveau 1 du reglage, ou 4 je sais plus trop, la boite est bloquée, comme si sa n'embrayait plus

ou plutot pas assez