Rappel du premier message :

Alors voila, souci, l'xjr est toute cassée et je balise [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai voulu la prendre l'autre jour, normal, je m'équipe en la laissant chauffer un peu, saute dessus, chope le levier d'embrayage pour passer la première, et trouve le levier tout mou.
Je me dit que c'est pas bon, tient fermement le guidon prévoyant ce qui vas se passer ensuite et décide de passer la première.
Bien sur, elle est passée a la volée, et j'ai lutté pour qu'elle ne m'embarque pas en calant...

C'est une xjr de 1995 et je ne sais pas ce qu'elle a...

Des idées?

hé ben même si elle est du siècle dernier, je l'aime épicétou ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je relance un peu le post suite à la vidange du dot4 effectué sur mon 12

Depuis que je l'ai fait, le moment où l'embrayage entre en fonction est reculé par rapport à avant, j'explique.

Avant que je fasse la purge, je ne lâchait la poignée d'embrayage que d'1 cm pour que la moto avance.
Depuis la purge, je dois presque relâcher complètement la poignée (on va dire 2 bons tiers) pour que ça entre en action.
Est-ce que c'est normal, ou y a-t-il quelque chose à vérifier autre que :

- le niveau qui est bon
- l'air qui n'y est déjà plus
- la vis de purge qui a été bien resserrée

Je précise aussi que la moto avance normalement, mais je me demande si le fait que l'embrayage soit en prise presque en fin de course de la poignée n'engendre pas un patinage de l'embrayage. C'est peut-être une question bête mais bon, je suis po mécano et je n'y connais strictement rien.

Enfin, beaucoup de baratin pour savoir s'il est normal que l'embrayage prenne à un bon 2/3 du relâchement de la poignée.

Vala

Sur la mienne, c'est pareil que sur la tienne !

ha ben je suis plus le seul ^^
c'est peut-être parce que j'ai fait la purge pitète ?
comme je l'ai jamais faite en 12 ans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]