Le truc : tout à l'heure en rentrant du boulot, j'ai un peu loupé mon
passage de vitesse. En fait, j'ai mal synchronisé la poignée
d'embrayage et le sélecteur au pied, mais la vitesse est passée quand
même. Curieux, je me suis "amusé" à passer les vitesses sans débrayer,
et elles passent vraiment bien (autant en montant d'un cran qu'en
rétrogradant d'ailleurs).

J'ai repris la technique normale pour le reste du trajet, mais ça
me taraude depuis tout à l'heure : si on n'entend aucun craquement lors
de ces passages sans débrayage, y-a t'il une contre-indication à le
faire ou alors je risque vraiment d'abimer quelque chose au niveau de
la boite ?
La question n'est pas là pour que je le fasse, je continuerai à débrayer, mais c'est juste par curiosité...

Ma réponse va peut être en choquer plus d'un mais si le régime est assez haut (+ de 7000 tours/min) je passe systématiquement mes vitesses à la volée...
J'ai jamais eut de soucis a faire ca sur mes diverses bécanes, mes potes non plus d'ailleurs (je précise qu'eux garde longtemps leur moto par rapport à moi )

sur piste comme en cross on embraye que pour passer la première. alors...

Idem je le fais souvent en montant les rapports mais jamais en rétrogradant par contre...

C'est jamais conseillé de passer les vitesses à la volée, sauf bien sur si on est dans les tours ou que la vitesse de roulement est stabilisée. De ce fait les pignons de boite ne "forcent" pas et la vitesse passe en douceur. ON peut aussi le faire sur une voiture, ca marche tres bien.
Mais pour en revenir à la moto, lorsque je suis dans une longue courbe très très rapide (200 km/h et +) et que je suis dans les tours (forcément à cette vitesse...), je passe ma vitesse sans débrayer, ca évite aussi de perdre la trajectoire

xjr13sp a écrit:

lorsque je suis dans une longue courbe très très rapide (200 km/h et +)

vâche ! t'as mis un kit polini fonte 75 sur ta noire ?!

axebas a écrit:

xjr13sp a écrit:

lorsque je suis dans une longue courbe très très rapide (200 km/h et +)

vâche ! t'as mis un kit polini fonte 75 sur ta noire ?!

Non non pas besoin avec une noire tu peux te permettre beaucoup de chose,la preuve une belle courbe à 200kms et un passage de vitesse à la volée

Comme Philippe !

A la montée des rapports, mécaniquement ça ne pose pas de souci (à moins de s'y prendre brutalement comme un gros goret)

Par contre, en les descendant, il vaut mieux soulager l'embrayage, même légèrement. Si on ne le fait, il faut au moins jouer avec la coupure de gaz pour soulager la boite (et la transmission...)

je reviens d'une petite balade dans le Quercy, et je me suis observé. Hormis pour passer la 2, je monte touours les rapports à la volée, dès 3500 ça passe très bien

Je ne voudrais pas faire mon "vieux con" mais je ne vois pas la perte de temps a embrayer !!! en pleine accélération, une legere pression sur l'embrayage ne pénalise pas les perfs et reste plus doux pour l'embrayage ... Allez pas vous étonner que ca patine de partout a 30 000 kms ...

Perso, les rétrogradages, c'est double debrayage systematique, comme en course dailleurs, pour trainer pas mal sur des circuits, je peux vous garantir qu'en SBK ou MotoGP, aucun pilote ne rentre une vitesse sans débrayer !!!


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Précisons qu'en motoGP, les machines sont équipées de shifters qui évitent d'avoir à embrayer à la montée ...

Double débrayage ?? :hum: