pour faire court j'ai fait le grand nettoyage de chaine et du pignon sortie boite
puis fait ma tension de chaine puis je suis aller faire un petit tour puis a ma surprise
(en sachant que j'avais déja un bruit quand je l'ai acheter mais pas si prononcer d'ou le nettoyage)
toujours ce bruit (frottement avec des claks claks,en accélération rien mais en décélération)
Tension faite avec pilote et graissage fait.
Je viens avec mes questions:
Le serrage (je n'est pas utiliser le couple a la main) trop serrer ?
le kit chaine? (a pas de mal pour moi)
Rien vu de suspect au remontage.
Je s'est que vous avez pleins d'idées alors faite vous plaisir en me donnent des solutions!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut,

il y a qu'une chose qui peu faire ça pour moi, c le kit chaine...
ça ne ce vois pas forcément que le kit chaine est mort, il a combien de kilomètre?
a tu controlé l'état de la chaine?

Une courroie ?

Sans dec, la mienne faisait un bruit de transmission assez élevé.
J'ai correctement nettoyé la chaine, la couronne et le pignon, regraissé et fait une tension en soignant l'alignement, et ça va beaucoup mieux !

c'est clair en général si ça crak c'est que le kit chaine est complètement rincer, soit que t'a ligne de chaine est pas parfaitement faite..

seb169 a écrit:

salut,

il y a qu'une chose qui peu faire ça pour moi, c le kit chaine...
ça ne ce vois pas forcément que le kit chaine est mort, il a combien de kilomètre?
a tu controlé l'état de la chaine?

alors il a 34000km mais visuellement il est bon après pour le vérifier ??

roulement roue AR droit

tu met la mob sur la bequille tu met en route tu passe la 1ere et tu regarde si au niveau de l'axe et du roulement ça tourne pas comme une patate
sinon t'es bon pour un jeu de roulements

de toute façon a ta place je demonterai la roue AR

par contre ci ca peu vous aidez pour la tension j'ai remarqué que je n'avait plus beaucoup de jeu
pour la tendre environ 1cm max 3 ou 4 petit trais !!
après pour les controle ci vous pouvez me donner les méthodes
car j'arrive a mes limites (je ne suis q'un mecano auto)
pour l'alignement exemple (ca bouge ca!) comment le controler?

pour résumé je control les roulements
et ci je vois rien ben je démonte le tout et je change mon kit chaine
en résumé c'est ca ci il n'y a pas d'autre idée!
je vais essayer de vous maitre des photos du psb chaine et du plateau...

xjr68 a écrit:

par contre ci ca peu vous aidez pour la tension j'ai remarqué que je n'avait plus beaucoup de jeu
pour la tendre environ 1cm max 3 ou 4 petit trais !!
après pour les controle ci vous pouvez me donner les méthodes
car j'arrive a mes limites (je ne suis q'un mecano auto)
pour l'alignement exemple (ca bouge ca!) comment le controler?

ça + tes claquements + 34000 Km = Kit chaine HS .....
j'avais changé le miens à 26000 Km , et il était grand temps ...... après , ce n'est que douceur ....

toph' a écrit:

xjr68 a écrit:

par contre ci ca peu vous aidez pour la tension j'ai remarqué que je n'avait plus beaucoup de jeu
pour la tendre environ 1cm max 3 ou 4 petit trais !!
après pour les controle ci vous pouvez me donner les méthodes
car j'arrive a mes limites (je ne suis q'un mecano auto)
pour l'alignement exemple (ca bouge ca!) comment le controler?

ça + tes claquements + 34000 Km = Kit chaine HS .....
j'avais changé le miens à 26000 Km , et il était grand temps ...... après , ce n'est que douceur ....

Ok ben mardi je cherche un kit chaine a peine acheter déja des frais cool [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
merci a toi et a vous tousse !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour info personne a un bon plan pour un kit chaine

Moi j'ai pris ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
je l'ai reçu en marque Did

je vous tien au courant ci tout c'est remis dans l'ordre

une question encore!!
s'est une moto que j'ai acheter il y a 1 semaine
une 1300 de 2002 avec 34000km avec selle confort roulette de protection et support
valise. Payé 3900€ mais avec la révision a faire.
Que pensé vous du tarif ?

Lylo a écrit:

Moi j'ai pris ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
je l'ai reçu en marque Did

et pas de soucie du bon matos?

xjr68 a écrit:

Lylo a écrit:

Moi j'ai pris ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
je l'ai reçu en marque Did

et pas de soucie du bon matos?

suis ci
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car pas trouver pour le 1300?

xjr68 a écrit:

xjr68 a écrit:

Lylo a écrit:

Moi j'ai pris ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
je l'ai reçu en marque Did

et pas de soucie du bon matos?

suis ci
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car pas trouver pour le 1300?

pour la démultiplication c'est bon 17/38 après ci s'est le meme je s'est pas entre 1200 et 1300?

sur le 1300 normalement c'est 17x38 en 99 et 18x39 a partir de 2002

sam95 a écrit:

sur le 1300 normalement c'est 17x39

donc pas bon! merci
ci vous trouver un autre bon plan je suis preneur !

j'ai rectifier

c'est 17x38 en 99 et 18 x 39 a partir de 2002

mais bon 17x38 ça marche aussi

sam95 a écrit:

j'ai rectifier

c'est 17x38 en 99 et 18 x 39 a partir de 2002

mais bon 17x38 ça marche aussi

quelle marque de préférence?
il y en a plein :regina,izumi,did,afam.....?

sam95 a écrit:

roulement roue AR droit

tu met la mob sur la bequille tu met en route tu passe la 1ere et tu regarde si au niveau de l'axe et du roulement ça tourne pas comme une patate
sinon t'es bon pour un jeu de roulements

de toute façon a ta place je demonterai la roue AR

+1 j ai eu le probleme

mais change le kit chaine aussi

org 18/39/114 mais passe en 17/39/112 c mieu(org 2004)

CHRIS a écrit:

sam95 a écrit:

roulement roue AR droit

tu met la mob sur la bequille tu met en route tu passe la 1ere et tu regarde si au niveau de l'axe et du roulement ça tourne pas comme une patate
sinon t'es bon pour un jeu de roulements

de toute façon a ta place je demonterai la roue AR

+1 j ai eu le probleme

mais change le kit chaine aussi

org 18/39/114 mais passe en 17/39/112 c mieu(org 2004)

ca change quoi du 17/39 a la place du 18/39?
reprise ou vitesse ?

xjr68 a écrit:

CHRIS a écrit:

sam95 a écrit:

roulement roue AR droit

tu met la mob sur la bequille tu met en route tu passe la 1ere et tu regarde si au niveau de l'axe et du roulement ça tourne pas comme une patate
sinon t'es bon pour un jeu de roulements

de toute façon a ta place je demonterai la roue AR

+1 j ai eu le probleme

mais change le kit chaine aussi

org 18/39/114 mais passe en 17/39/112 c mieu(org 2004)

ca change quoi du 17/39 a la place du 18/39?
reprise ou vitesse ?

reprise !!!!!

vitesse!!!!!!!!!

bah oui ça change les deux

c'est un peu plus nerveu mais au lieu de roulé a 240 a 10000 trs bein tu roule a 240 a 10500 trs

sam95 a écrit:

bah oui ça change les deux

c'est un peu plus nerveu mais au lieu de roulé a 240 a 10000 trs bein tu roule a 240 a 10500 trs

donc pas Vitesse puisque tu es toujours a 240 ( sur autoroute allemande autour de Paris )