Rappel du premier message :

Salut à vous
depuis les debut de la XJR je me pose une question....
La XJR est-elle bridée ?
Un element de réponse se situe dans les pipes (je ne sais pas si c'est toujours vrai depuis l'injection), certes les pipes reduisent le flux gazeux....
Mais voila perso j'ai changé les miennes (et uniquement ça) et passé la moto au banc, résultat : toujours en dessous des 106cv legaux.

Alors pourquoi ces pipes bridées ????? tiens ça fait une 2eme question.

Et surtout quand on regarde sur le catalogue Yam Italie, la XJR est donnée pour 98CV.... comme chez nous.... Yam vendrait-il une moto bridée aux italiens, ça m'etonnerai quand même ?
je comprends vraiment rien :tapemur: :tapemur: :tapemur: :tapemur:

bon biensur, toutes ces questions ne se posent pas pour les bleues :sifle:

Une moto japonaise, c'est forcément bridée...

stephlet a écrit:

Une moto japonaise, c'est forcément bridée...

pfffff

Raph a écrit:

stephlet a écrit:

Une moto japonaise, c'est forcément bridée...

pfffff

Désolé, je t'ai piqué ta blague...

stephlet a écrit:

Raph a écrit:

stephlet a écrit:

Une moto japonaise, c'est forcément bridée...

pfffff

Désolé, je t'ai piqué ta blague...

suis-je si prévisible ?

Raph a écrit:

stephlet a écrit:

Raph a écrit:

stephlet a écrit:

Une moto japonaise, c'est forcément bridée...

pfffff

Désolé, je t'ai piqué ta blague...

suis-je si prévisible ?

Disons que tu as des antécédents...

Bon, les 125cm3 sont limitées à 15 cv (et non 13 comme je l'écrivais).


Pour revenir au sujet :

Les XJR injection sont à 98cv. JJ, désolé... J'ignorais totalement que les XJR étaient toutes avec les pipes de 30, sur tous les marchés mondiaux.

Tout ça me conforte dans l'idée que ces limitations de puissance sont principalement causées par les normes anti-pollution. Le bridage et le tarage des moteurs en-dessous de leur potentiel est une "ficelle" pour passer les dernières normes. Mais ces ficelles sont trop grossières, et d'ailleurs les XJR n'existent pas sur le continent nord-américain et je comprends encore mieux pourquoi... Ce n'est pas pour rien que Harley a été obligé de passer au Vrod en 2003, les USA n'allaient pas laisser passer les japonaises "anciennes" comme la notre...

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

pour eux, ça suffit bien !

Raph a écrit:

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

pour eux, ça suffit bien !

A 34 CV serait mieux !!!

XJR 27 a écrit:

Raph a écrit:

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

pour eux, ça suffit bien !

A 34 CV serait mieux !!!

comme celle de Ricounet !

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

A méditer quoi ?

xjr13sp a écrit:

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

A méditer quoi ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 98 cv, c'est les injection même chose qu'en France. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

Raph a écrit:

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

pour eux, ça suffit bien !

A 34 CV serait mieux !!!

comme celle de Ricounet !

Arffff, j'en aurais une de 203ch bientôt... Mais ou les utilisers ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon j'irais en Allemagne... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

Raph a écrit:

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

pour eux, ça suffit bien !

A 34 CV serait mieux !!!

comme celle de Ricounet !

Arffff, j'en aurais une de 203ch bientôt... Mais ou les utilisers ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon j'irais en Allemagne... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca va te décoiffer.

Dans les années fin 70 et tout début des 80's .. je bossais en Allemagne à cette époque . et je roulais en Kawa 1000

Savez vous ce que les allemands faisaient a cette époque ?? ils achetaient les motos a l'étranger ( même en France ..) parce que chez eux à l'époque . les motos étaient bridées à 100 ch .. ( ah les six cylindres de l'époque en faisaient rêver + d'un.. CBX et autes Z 1300)
Ces motos étaient appelées des "Grau import" et étaient très prisées sur leur marché.. (un peu comme les voitures de ré import en France ( mais là pas pour une question de puissance)

Quand la législation des 100 ch est tombée en France (vers 1985) .. elle a disparue en Allemagne.
Ils payent juste un peu plus cher en assurance pour une moto non bridée..
allez comprendre ..

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

Raph a écrit:

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

pour eux, ça suffit bien !

A 34 CV serait mieux !!!

comme celle de Ricounet !

Arffff, j'en aurais une de 203ch bientôt... Mais ou les utilisers ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon j'irais en Allemagne... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

essais de rouler sans la bache cela va te ralentir

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

Raph a écrit:

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

pour eux, ça suffit bien !

A 34 CV serait mieux !!!

comme celle de Ricounet !

Arffff, j'en aurais une de 203ch bientôt... Mais ou les utilisers ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon j'irais en Allemagne... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sans vrai pilote au guidon , c'est gacher.......

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

Raph a écrit:

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

pour eux, ça suffit bien !

A 34 CV serait mieux !!!

comme celle de Ricounet !

Arffff, j'en aurais une de 203ch bientôt... Mais ou les utilisers ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon j'irais en Allemagne... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sans vrai pilote au guidon , c'est gacher.......

C'est pas faux !!!!!

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

Raph a écrit:

malifurgen a écrit:

je viens de zieuter yam belgique le 1300xjr et vendu pour 98 cv.............a mediter!

pour eux, ça suffit bien !

A 34 CV serait mieux !!!

comme celle de Ricounet !

Arffff, j'aurais une de 203 bientôt... Mais ou les utilisers ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon j'irais en Allemagne... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah ouais c'est génial comme bagnole !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon, plus tout jeune mais très belle auto !!

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Mon frangin est en train d'en retaper une blanche en cabriolet, si vous voulez je mettrai des photos.

xjr06 a écrit:

[...Mon frangin est en train d'en retaper une blanche en cabriolet, si vous voulez je mettrai des photos.

non... on s'en fout !






meuh non !, tu peux y aller !