Rappel du premier message :

Salut,

Je dois bientôt vidanger ma fourche, quelle quantité d'huile dois je mettre pour un modèle 2002?

J'ai trouvé plein d'infos sur plein de modèles sur le forum, mais pas pour un modèle 2002

Merci d'avance

Manu

...Mer..te.... J'ai capté ! Les 118mm c'est le niveau de l'huile par rapport à l'extrémité du tube lorsqu'il est enfoncé dans le fourreau... Correct ? Et sans le ressort ?

118 mm !? Ca me parait beaucoup (ce qui signifie que ça fait bien peu d'huile).

Pour les modèles jusqu'à 2001, il faut 63 mm.

Ben euhhhhh... Là je suis mal alors !!! Parce qu'en mettant les 568 cc d'huile dans chaque tube, il ne manquai trois fois rien pour atteindre ces 118 mm.. Même pas une demi seringue (usage courant chez tous les dealers locaux...Arfff).. Si j'avais dû arriver à 63 çà me faisait rajouter un peu plus d'huile.... J'ai fait 275 bornes hier (Village de LA LOPIE 26) et ma foi, rien d'anormal (en duo).... Mon 13 est du 31.01.2002...
Alors j'fais quoi ?

salut pour un 2002 c'est bien 118mm ou 568cm3 :study:
a+
et la15w va tres bien

Bonjour.... En me fiant au manuel d'atelier (si j'ai bien lu..) c'est bien 568 cc et 118 (hauteur d'huile..) et j'ai mis de la 15w...

snoop a écrit:

Bonjour.... En me fiant au manuel d'atelier (si j'ai bien lu..) c'est bien 568 cc et 118 (hauteur d'huile..) et j'ai mis de la 15w...

"et" "ou " pffffffffff c'est l'un ou l'autre !
si tu mets 568 d'huile ET que tu rajoute pour arriver a 118(hauteur d'huile)...ben il y a plus 568 !
tu suit là :tapemur:
a+

Bahhhh.... Dans mon cas c'est "et" !!! Jugeant que, de toutes façons parvenir à 568cc ou 118 mm c'est chiant, puisqu'il y aura toujours une paire de cc qui refusent de tomber dans le fourreau..... Pis en plus, j'ai pratiquement rien rajouté avec la seringue..

on ne dit pas : au premiers des deux termes atteint !!!!!

C'est sans ressort et tube enfoncé...

jack youki a écrit:

on ne dit pas : au premiers des deux termes atteint !!!!!

:hum: :hum: :hum: .... J'me disais que j'avais déjà lu çà quelque part.... Sur la voiture de Ma Dame, 3 ans de garantie ou 100.000 au premier des termes échus.... ...
Ben... Sur cette histoire d'huile qui fait débat, dans mon cas (à moi, personnel, qui n'est donc que le mien !!) en tentant de doser scrupuleusement les 568 cc et en les versant dans le tube (gauche, je précise...), sans ressort et tube enfoncé (comme l'indique Duschmurtz), la distance séparant l'huile fraîchement versée (après quelques pompages pour les bulles) et l'extrémité du tube mesurée sur une réglette indiquait 13 cm !! De 11,8 à 13 il y a 12mm, j'ignore ce que celà représente en cc, mais ma seringue était loin d'être pleine ! Dans le tube droit, en pratiquant de la même façon, je suis arrivé "presque" au résultat idéal !! Soit j'ai mal vidangé l'un des tubes, soit de l'air était encore prisonnier... Sur la route, puisque j'ai fait une sortie de 275 kms en duo, je n'ai pas eu de sensation du type "la moto tombe à droite ou à gauche" en courbe, ni louvoiements... La précontrainte sur le 2eme repère m'a semblée largement suffisante... Le nez du 13 est plus rigide qu'avant, en contrepartie un guidage plus "léger" et une se,sation de meilleur freinage.. Voilà... Si je me suis trompé, ma foi, mes joints spy vont vite me le faire savoir..

snoop a écrit:

jack youki a écrit:

on ne dit pas : au premiers des deux termes atteint !!!!!

:hum: :hum: :hum: .... J'me disais que j'avais déjà lu çà quelque part.... Sur la voiture de Ma Dame, 3 ans de garantie ou 100.000 au premier des termes échus.... ...
Ben... Sur cette histoire d'huile qui fait débat, dans mon cas (à moi, personnel, qui n'est donc que le mien !!) en tentant de doser scrupuleusement les 568 cc et en les versant dans le tube (gauche, je précise...), sans ressort et tube enfoncé (comme l'indique Duschmurtz), la distance séparant l'huile fraîchement versée (après quelques pompages pour les bulles) et l'extrémité du tube mesurée sur une réglette indiquait 13 cm !! De 11,8 à 13 il y a 12mm, j'ignore ce que celà représente en cc, mais ma seringue était loin d'être pleine ! Dans le tube droit, en pratiquant de la même façon, je suis arrivé "presque" au résultat idéal !! Soit j'ai mal vidangé l'un des tubes, soit de l'air était encore prisonnier... Sur la route, puisque j'ai fait une sortie de 275 kms en duo, je n'ai pas eu de sensation du type "la moto tombe à droite ou à gauche" en courbe, ni louvoiements... La précontrainte sur le 2eme repère m'a semblée largement suffisante... Le nez du 13 est plus rigide qu'avant, en contrepartie un guidage plus "léger" et une se,sation de meilleur freinage.. Voilà... Si je me suis trompé, ma foi, mes joints spy vont vite me le faire savoir..

ca a l'air tout bien ca !

Inutile de se compliquer la vie, tu regle au niveau et cherche pas la quantité! Le volume d'air restant à son importance...

Personnellement, j'en met plus et enleve l'excedent avec un plongeur.