Rappel du premier message :

Bonjour,
je dois faire la vidange de ma XJR1300 ( modèle 2013 a injecteurs )
mais il y a deux ecrous sous le carter , il faut dévisser lequel ?

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GrandHic a écrit:

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Merci.

1,90 la rondelle et 15 euros de cochon!!!! 

jcc a écrit:

tek' a écrit:

mais de mémoire, la cloche sort quand même sans enlever le recepteur
je ferais un essais lors de la prochaine vidange
c'est juste plus chiant a faire mais ca passe

c'est comme la boite a air qui normalement ne peut pas sortir du cadre sans enlever le moteur lol

Oui, la cloche sort sans enlever le récepteur !

Oui sur ta moto, mais pas sur la mienne

dba83 a écrit:

Voilà , la vidange est terminée  , grosse galère pour changer le filtre a huile :
Pour le sortie , j'ai été obligé de déposer le cache pignon de sortie de boite puis (en restant calme )  de raboter à la lime la patte supérieure de l'écrou qui tient le contacteur béquille ( flèche de gauche sur la photo)
puis enlever la béquille ! ( la fixation qui support le ressort gêne aussi  : flèche de droite )
et pour remettre le filtre a huile neuf même punition bien sûr !

Je pense que le filtre a huile était d'origine ....

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N'enlevez pas la vis de purge de la cloche ça nesert à rien à part risquer de la foirer.

Il y a trois frois rien qui coulent et l'essentiel coulera à la badabeurk tout pareil ou preque en sortant la cloche.

A titre perso je defais rien. En orientant calmement la cloche du filtre et en la faisant "jouer" un peu elle se dépose et s'installe sans toucher à rien d'autres et sans crise de nerf (j'ai galérer un peu à la dernière vidange pour la première fois). En tout cas sur un modèle 2000 perso je trouve que ça va presque tout seul....

dba83 a écrit:

jcc a écrit:

tek' a écrit:

mais de mémoire, la cloche sort quand même sans enlever le recepteur
je ferais un essais lors de la prochaine vidange
c'est juste plus chiant a faire mais ca passe

c'est comme la boite a air qui normalement ne peut pas sortir du cadre sans enlever le moteur lol

Oui, la cloche sort sans enlever le récepteur !

Oui sur ta moto, mais pas sur la mienne

Bizarre, donc le mieux pour toi c'est d'enlever le recepteur

Salut, je ne trouve pas dans les fiches relatives aux couple de serrage la mention du "récepteur d'embrayage". Est-ce cylindre de débrayage? 10 Nm?

D'avance merci.

Gaaaaaazzz a écrit:

Salut, je ne trouve pas dans les fiches relatives aux couple de serrage la mention du "récepteur d'embrayage". Est-ce cylindre de débrayage? 10 Nm?

D'avance merci.

oui

tek' a écrit:

Gaaaaaazzz a écrit:

Salut, je ne trouve pas dans les fiches relatives aux couple de serrage la mention du "récepteur d'embrayage". Est-ce cylindre de débrayage? 10 Nm?

D'avance merci.

oui

Merci pour ta précieuse réponse.

Pour la rondelle du filtre a huile, elle coute une misère chez YAM et à priori tous les bons concess l'ont en stock.
La réponse de YAM34 à Montpellier quand j'ai demandé le délai : "C'est dispo. On en a toujours en stock car une bécane sur 2 qui vient en révision ne l'a plus..." 

Elle n'a aucune utilité pour l'étanchéité. Elle sert à éviter que le ressort ne traverse le filtre si on espace un peu trop les vidanges.
Il n'y a aucune raison de s’affoler : ça fait 10000 km sans pb sans la rondelle...

gazz a écrit:

Pour la rondelle du filtre a huile, elle coute une misère chez YAM et à priori tous les bons concess l'ont en stock.
La réponse de YAM34 à Montpellier quand j'ai demandé le délai : "C'est dispo. On en a toujours en stock car une bécane sur 2 qui vient en révision ne l'a plus..." 

Elle n'a aucune utilité pour l'étanchéité. Elle sert à éviter que le ressort ne traverse le filtre si on espace un peu trop les vidanges.
Il n'y a aucune raison de s’affoler : ça fait 10000 km sans pb sans la rondelle...

Merci Gazz. Effectivement, je suis allé en chercher une chez Yam qui en avait de stock.