Hey bonjour ! 

Question, je fais ma vidange vendredi et je me demandais s'il est obligatoire de changer les joints torique qui ce trouvent au niveau du filtre à huile?

salut,
je viens de le faire ya pas longtemps. tu as intérêt à le faire car il est déformer après l'avoir enlevé et en plus il est livré gratuitement avec le nouveau !

bonne route 
J2L

Il est livré avec quoi gratuitement?

les 2 joints (petit et grand) à changer sont livrés avec le filtre à huile en général ..

Ha oui je viens de voir ça, mais j'ai acheté le miens chez Yam et y'a pas .... ils viennent de me dire qua les Bihr ont le kit joint en plus ..... lol !!!!

Merci en tout cas.

Moi j'achète mes consommables cher silver perfomances par internet : pas de soucis avec eux,fiable et livré en 48 h chrono
bonne vidange !

si il n'est pas coupé , tu peux le remonter , normallement ça ne devrait pas fuir .

Ne perds pas la rondelle !

Léoyamxjr a écrit:

Moi j'achète mes consommables cher silver perfomances par internet : pas de soucis avec eux,fiable et livré en 48 h chrono
bonne vidange !

Je conseille aussi, je viens de recevoir l'huile et le filtre avec les joints ainsi que les frais de port sont offerts

Bonsoir,

il y a un mois, j'avais commandé de l'huile et filtre à huile sur Silver Performance.

Rien à dire sur la rapidité de livraison (env. 2 jrs), mais le joint torique était trop grand de plus de 1 cm. J'ai donc remis l'ancien (j'ai bien vérifié qu'il n'était pas abîmé).
Pas de fuite pour le moment, pourvu que ça dure...

le joint du filtre HILFO fourni parait trop grand, mais il n'en est rien : il suffit de le mettre dans la gorge de la cloch du filtre avec le pouce est il est ok.

cette longueur est nécéssaire pour assurer une correcte etancheite lors de la dilatation des pieces.... le couper compromet cela.

J'ai toujours dû recouper le joint des filtres adaptables.

Cela faisait comme pour Tracetaroute, le joint était bien trop long.

Moi, je le mets dans la gorge en comprimant le caoutchouc.

astina54 a écrit:

le joint du filtre HILFO fourni parait trop grand, mais il n'en est rien : il suffit de le mettre dans la gorge de la cloch du filtre avec le pouce est il est ok.

cette longueur est nécéssaire pour assurer une correcte etancheite lors de la dilatation des pieces.... le couper compromet cela.

+ d'1 cm de dilatation sur un joint comme celui là......
'faut pas déconner non plus

Quand je l'ai ramené au garage où je l'ai acheté le mécano m'a confirmé qu'il était trop grand et qu'il le coupait car il n'a jamais réussi à le placer autrement

Que veut tu que je te dise..... J'y arrive, et je ne suis pas le seul.....
Le plus rigolo... C'est quand tu enleve le joint soi disant trop grand pour la vidange après 5000 bornes....le joint est devenu a la mesure de la cloche.... Donc si je l'avais coupe, ce serait en epaisseur qu'il serait amoindri.....
Après, un mecano qui recoupe des joints sur des machines qui. Ne sont pas collector.....

Tout comme le cm de dilatation, le cm de rétractation....

Surtout qu'à chaque vidange mon joint n'avait pas bougé ni en diamètre ni en section.
Mais je le réduisais qu'il rentre juste en le forçant .

????????????.

astina54 a écrit:

le joint du filtre HILFO fourni parait trop grand, mais il n'en est rien : il suffit de le mettre dans la gorge de la cloch du filtre avec le pouce est il est ok.

cette longueur est nécéssaire pour assurer une correcte etancheite lors de la dilatation des pieces.... le couper compromet cela.

je confirme , il parait trop grand au premier abord mais en le poussant bien dans la rainure de la cloche ,il épouse parfaitement son logement!!

Léoyamxjr a écrit:

astina54 a écrit:

le joint du filtre HILFO fourni parait trop grand, mais il n'en est rien : il suffit de le mettre dans la gorge de la cloch du filtre avec le pouce est il est ok.

cette longueur est nécéssaire pour assurer une correcte etancheite lors de la dilatation des pieces.... le couper compromet cela.

je confirme , il parait trop grand au premier abord mais en le poussant bien dans la rainure de la cloche ,il épouse parfaitement son logement!!

Je plussoie ^^mais à ma prochaine vidange je monte un filtre à huile classique, fini les emmerdes !

Tous c'est bien passé, vidange ok, avec filtre Yamaha et joint torique Yamaha impec, c'est ma première c'est dérisoire je sais mais je suis fière de moi n'étant pas bricoleur !!!!

Merci encore à ce fabuleux forum de donner tant d'entre-aide !!!!!

Ma belle ronronne sévère et moins de cliquetis, que du bonheur, putain que cette moto est bonne !

dpoolhack a écrit:

Tous c'est bien passé, vidange ok, avec filtre Yamaha et joint torique Yamaha impec, c'est ma première c'est dérisoire je sais mais je suis fière de moi n'étant pas bricoleur !!!!

Merci encore à ce fabuleux forum de donner tant d'entre-aide !!!!!

Ma belle ronronne sévère et moins de cliquetis, que du bonheur, putain que cette moto est bonne !

  c'est bon de s'occuper de sa grosse soit même !! 

Bravo et bienvenue dans le club des "mécanos"

il n'y a que moi qui se fait emmerder par le tuyau d'embrayage qui m'empeche de sortir la cloche du filtre à huile ??

Ufronte a écrit:

il n'y a que moi qui se fait emmerder par le tuyau d'embrayage qui m'empeche de sortir la cloche du filtre à huile ??

 Non t'inquiète pas c'est tout le monde!!  

Petit conseil : Démonte le récepteur d'embrayage (tu as juste 3 vis) et le tour est jouer.
N'actionne surtout pas l'embrayage quand il est démonté et sert les vis au couple au remontage ! 

je confirme il n'y a que toi !!