Bonjour,
Je voudrais mettre une batterie lithium, mais j'aurais une question.
Actuellement elle fait 12v / 12A
et j'ai un peut regarder et certaine batterie lithium font  du 12v /10A
sur Silver performance j'ai vu celle là.
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Vous en pensez quoi ?

Bonjour, 
En fonction  qu'on ai une XJR carbu ou une XJR injection est-ce-que la batterie lithium est différente ? 
Sur Silver performance en mettant les référence de la moto (2001 donc carbu)  il me détecte qu'une batterie lithium.
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et j'ai vu que Fréderic 777 à mis
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Au niveau de la marque pas de soucis, c'est le même fabricant que pour les batteries Skyrich (réputé pour les batteries lithium), d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi ils font une marque différentes, le packaging est identique. 

Au niveau de la référence, si tu as bien rentré t'es informations il ne devrait pas y avoir de soucis normalement. Mais je crois qu'en fonction d'un modèle injection ou carbu ce ne sera pas la même référence  en effet.

Ma batterie Skyrich pour un XJR 1300 2005 c'est celle-ci : YT12B-BS / YT14B-BS skyrich

Attention d’origine les carbus et les injections n’ont pas les mêmes batteries.
Les carbus ont des batteries ou l’on ajoute de l’acide si besoin.
Les injections ont des batteries sans entretiens.
Les batteries des injections sont un peu plus petite.
Par contre elles ont les mêmes caractéristiques (voltage, amperage, courant délivré au démarrage ...)

Pat78 a écrit:

Attention d’origine les carbus et les injections n’ont pas les mêmes batteries.
Les carbus ont des batteries ou l’on ajoute de l’acide si besoin.
Les injections ont des batteries sans entretiens.
Les batteries des injections sont un peu plus petite.
Par contre elles ont les mêmes caractéristiques (voltage, amperage, courant délivré au démarrage ...)

Sur carbu tu peux mettre pareillement une batterie scellée et sans entretien. Sur ma 2000 type GT14B-4 / YT14B, c'est une GS.

sur les 13 carbu c'est des batteries snas entretien .

harry a écrit:

sur les 13 carbu c'est des batteries snas entretien .

Bah j’avais pris la réf il y un an sur le site de yahusa et il affichait la photo d’une batterie avec entretien. J’espere qu’ils ont corrigé la photo sinon j’ai pas fini de raconter des conneries ! 🤣

HELLO
je remonte ce sujet car je vais devoir chger .
celle achater moins de 1 an naze .
y a t'il des retombee sur ce type de batterie  please MERCI

dwarfy a écrit:

HELLO
je remonte ce sujet car je vais devoir chger .
celle achater moins de 1 an naze .
y a t'il des retombee sur ce type de batterie  please MERCI

Pareil! Bon la mienne a 5 ans mais au gel et franchement c'est pas terrible...
J'hésite entre plomb pur (mais je trouve pas de réf pour le xjr) et le lithium, mais j'ai lu que le lithium "gonflait" (!) en fin de vie?!

Nico13 a écrit:

dwarfy a écrit:

HELLO
je remonte ce sujet car je vais devoir chger .
celle achater moins de 1 an naze .
y a t'il des retombee sur ce type de batterie  please MERCI

Pareil! Bon la mienne a 5 ans mais au gel et franchement c'est pas terrible...
J'hésite entre plomb pur (mais je trouve pas de réf pour le xjr) et le lithium, mais j'ai lu que le lithium "gonflait" (!) en fin de vie?!

comme beaucoup d’entre nous... 

Grec 51 a écrit:

Nico13 a écrit:

dwarfy a écrit:

HELLO
je remonte ce sujet car je vais devoir chger .
celle achater moins de 1 an naze .
y a t'il des retombee sur ce type de batterie  please MERCI

Pareil! Bon la mienne a 5 ans mais au gel et franchement c'est pas terrible...
J'hésite entre plomb pur (mais je trouve pas de réf pour le xjr) et le lithium, mais j'ai lu que le lithium "gonflait" (!) en fin de vie?!

comme beaucoup d’entre nous... 

Certains plus que d'autres d'ailleurs...!!

XJR 27 a écrit:

Grec 51 a écrit:

Nico13 a écrit:

dwarfy a écrit:

HELLO
je remonte ce sujet car je vais devoir chger .
celle achater moins de 1 an naze .
y a t'il des retombee sur ce type de batterie  please MERCI

Pareil! Bon la mienne a 5 ans mais au gel et franchement c'est pas terrible...
J'hésite entre plomb pur (mais je trouve pas de réf pour le xjr) et le lithium, mais j'ai lu que le lithium "gonflait" (!) en fin de vie?!

comme beaucoup d’entre nous... 

Bah, en fin de vie, juste, c'est déjà un plus, y en a qui gonflent tout le long...

dwarfy a écrit:

HELLO
je remonte ce sujet car je vais devoir chger .
celle achater moins de 1 an naze .
y a t'il des retombee sur ce type de batterie  please MERCI

Perso ca me faisait chier de foutre plus de 100 balles dans une batterie alors j'ai trouvé ça sur Cdiscount. Achetée en novembre 2018, elle n'a pas faibli d'un poil depuis !!
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Bon j'ai acheté ce matin une lithium skyrich chez ecomotospièces pour 75 balles! J'ai pris un chargeur spécifique pour lithium puisque apparemment mon chargeur sera pas copain avec elle. Je suis resté sur les avis du fofo sur cette batterie, qui déboite à ce qu'il semble...

Patate au démarrage supérieure, durée de vie annoncée x3, tiers du poids d'une normale, 100% étanche, se fout de l'inclinaison et en plus pas de métaux lourds, donc plus écologique.
Tout semble lui donner avantage, donc je vous tiendrai au jus dès réception!

Bon prix!

Ce que j'avais vu tournais plutôt autour des 100€

J'en ai une depuis plus d'un an. La moto n'a pas roulé de novembre à mars. Elle a redémarré au quart de tour, aucun signe de faiblesse au démarrage.

Bon batterie reçue il y a peu. Au déballage, ça surprend!

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Heureusement c'est livré avec des cales!

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Si vous voulez perdre du poids, ben...

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Par contre, grosse grosse déception... J'vous explique  

Je monte le bestiau (j'en profite pour bien refaire passer mes câbles et ranger un peu le bordel), je serre bien tout et premier coup de démarreur: effet batterie à plat!! Un peu dég surtout que le voyant de test indique batterie chargée à plein
Je retente 2-3 fois et le démarreur commence à péniblement parler et là, c'est le drame: une grosse fumée qui part du démarreur et une méga odeur de cramé!! Oh putain!!   

Coupure au coupe-circuit et je me magne le cul de d"brancher une cosse au cas où, et je prends ma bière à la main (oui je sais...) pour anticiper un départ de feu!
Heureusement plus de peur que de mal... Je re-démonte tout: la batterie est brûlante! (je n'ai appuyé que 3 fois sur le démarreur!) Le démarreur aussi... Le voyant de test indique toujours plein.
La batterie est resté chaude un moment d'ailleurs.

J'attends un peu et je remonte ma "vieille" Yuasa que j'avais mis à charger: démarrage au quart de tour... et aucun symptôme particulier: comprends pô...

Pis en y réfléchissant, je me dis que les bobines et l'allumage dyna doivent tirer un peu plus que les origines... et je pense que ça doit pas plaire à la batterie et c'est le démarreur qui doit se prend une charge... Bon ben un achat pour rien quoi! Je vais voir avec le site pour un retour mais je suis franchement dégoutté (surtout que j'avais pris le chargeur qui va bien avec)

Tu peux mesurer la tension de batterie pour voir ce que ça dit?

Sa capacité de débit en courant est peut être trop faible vis à vis de ton allumage comme tu dis, mais ton premier coup de démarreur c'est le symptôme d' une batterie trop faible en tension (comme c 'est le cas l hiver  avec ces batteries qu'il faut faire débiter avec les feux 20-30 secondes pour "réveiller"  un peu les éléments interne avant d utiliser le démarreur).

Mais bon là vu l'expérience je comprends  que tu ne voudra pas  retenter quoi que se soit...

Pourtant la skyrich est donnée pour 240cca donc elle devrait enncore moins souffrir d 'une forte demande immédiate en courant...

Ben oui c'est aussi pour ça que je l'ai prise mais ça le fait pas...
Le testeur indique "full" et 12.99V mesuré donc je vois que ça comme incompatibilité

Ils t'ont tout repris du coup ou ils veulent t'échanger la batterie contre une neuve?

Marc5038 a écrit:

Ils t'ont tout repris du coup ou ils veulent t'échanger la batterie contre une neuve?

Non non très pro de ce côté là : gestion du retour, remboursement complet hormis le port pour le retour évidemment.
Par contre je l'ai peut-être renvoyée trop vite...
J'ai eu le même problème de fumée avec ma batterie dimanche. Un peu en colère, je pose la bécane et à tête reposée je démonte le démarreur : une immense flaque d'huile tombe de ce dernier !! Pour la faire courte, le spi du démarreur a lâché et je roulais comme ça sûrement depuis un moment, ce qui devait vider ma batterie avec des démarrages difficiles. Ma batterie et celle au lithium n'étaient vraisemblablement pas à mettre en cause mais mon démarreur qui flottait dans l'huile !!

Toujours des trucs "vicieux"...

Il va pas être trop chiant à changer?

Vérifie tes charbons démarreur aussi (je sais pas si ça peut se changer sur celui-là?)