Rappel du premier message :

ola,
suite à des morceaux trouvé dans la crepine, j'ai entrepris de changer ma distrib...
tout allé bien jusqu'au moment de la caler ...
pas moyen, ça faisait que sauter une dent au vilo dès que j’essayai de remettre le tendeur ...
au bout de 7 ou 8 démontages j'ai fini par foiré la culasse au niveau d'un palier d'aac !!!   
putain, j'en chialerais presque ...   

qu'est ce que vous feriez ??

xjrdam a écrit:

Si j'avais rien démonté, il en aurais peut être fait +....
On saura pas ....

certainement!! ma grise n'a que 120000 kms (une jeunette) je ne connais pas l'interieur de la rampe de carbu (et je m'en fous) elle tourne et m'emene partout !!  j'i une black de 50000 kms en stock , mais la prochaine xjrc sera certainement avec ma grise, j'ai confiance en elle!!

Comme début octobre je suis libéré pour un an je te proposerais presque de te le racheter à petit prix. J'aimerai bien faire une autopsie complète d'un moteur d'xjr...d'autant plus intéressant avec un kilométrage comme le tient.

Marc5038 a écrit:

xjrdam a écrit:

Si j'avais rien démonté, il en aurais peut être fait +....
On saura pas ....

Mauvais résonnement là .

L'essentiel qu'il ne te soit rien arrivé pendant que tu étais dessus.

Le plus au vu de tout ce que tu nous as dit et montré n'était plus très loin en l'état. Sinon un plus avec un risque potentiel de problème mécanique plus en plus fort.

oui, c'est bien possible, mais j'aurais toujours le doute ....
je suis balo, mais j'en ai tellement fais avec cette meule ...
que même avec un autre moulin, ça sera pas pareil ....
déjà j'aurais pas confiance ....
celui là, je l'ai eu presque neuf ...
toujours entretenu au petits oignons et conduit dans les règles ...

Marc5038 a écrit:

Comme début octobre je suis libéré pour un an je te proposerais presque de te le racheter à petit prix. J'aimerai bien faire une autopsie complète d'un moteur d'xjr...d'autant plus intéressant avec un kilométrage comme le tient.

je compte bien lui faire une autopsie ...

le filetage qui est venu avec la vis ...
et l'etat des paliers ...  


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Moi je ne suis pas totalement d’accord avec ceux qui disent de te séparer de ta moto, et je comprends que le coup soit dur. Une moto de cet âge, entretenu par tes soins, aux petits oignons et avec laquelle tu as partagé tant de souvenirs, ça fend le cœur. A ce stade c’est moins un tas d’acier qu’une partie de soi-même qui part. C’est affectif.
Il n’y a vraiment pas un moyen de remplacer ce qui est cassé pour le remplacer par des pièces en état de marche ? (Vu mes compétences en mécanique, j’ose pas trop insister).
En tout cas je suis bien triste pour toi

Old Ted a écrit:

Moi je ne suis pas totalement d’accord avec ceux qui disent de te séparer de ta moto, et je comprends que le coup soit dur. Une moto de cet âge, entretenu par tes soins, aux petits oignons et avec laquelle tu as partagé tant de souvenirs, ça fend le cœur. A ce stade c’est moins un tas d’acier qu’une partie de soi-même qui part. C’est affectif.
Il n’y a vraiment pas un moyen de remplacer ce qui est cassé pour le remplacer par des pièces en état de marche ? (Vu mes compétences en mécanique, j’ose pas trop insister).
En tout cas je suis bien triste pour toi

Je suis assez d'accord , c'est dommage de t'en séparer , il y a un lien affectif ... Tu peux aussi essayer de trouver une culasse avec pas trop de Kms , le changement est assez simple , et tu garde ta belle ...

Réparer ce moteur ça vaut pas le coup, il est vraiment usé...
Mettre un autre moteur... Pourquoi, celui que j'ai n'a pas tourné depuis au moins 10 ans... Je suis pas confiant....
Je serais pas serin et se sera plus la même non plus ....
Au final, ma femme me dit de tout bazarder ....
On vendrait sa fazer qui a 56000 pour repartir sur quelque chose de plis récent et conduisble par les deux ....
Je suis un peu perdu là ....

Les femmes ..... la voix de la sagesse ?

Je crois aussi ....
Il faut que j'arrive à me convaincre de désosser ma moto et de la vendre en pièces .... :-0

Quoi tu vas lâcher l'affaire à 470k km pour un filetage et un patin ??? Ok c'est usé, ça c'est indéniable avec ce kilométrage mais je tenterai le sauvetage perso. T'as pas l'air d'un manche en mécanique pour faire ta distri tout seul quitte à te passer de roulage quelques temps dépose le moteur, fais rectifier la culasse, fais poser un helicoil, change ce patin qui se décompose et remonte tout ça. Tu dois faire 500000

Je suis d’accord avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Tu es un cas à part sur le forum vu le record de kilométrage que tu fais faire à un XJR. Honnêtement, j’attendais le moment (et je crois que je ne suis pas le seul) où tu dépasserais les 500K, histoire de prouver qu'une telle moto peux faire un demi-million de kilomètres.
Allez courage, tu répares et tu le fais… 

Z'êtes marrants vous ! ... Dam a fait son possible et plus que n'importe qui ici, alors pour les 500 mille çà aurait été beau oui, même 600 mille, mais si c'est juste une gloriole pour un compte rond, à lui çà lui demande un gros investissement en mécanique. Bon, c'est sympa de l'encourager, mais c'est facile derrière un clavier, même si moi aussi j'aurais aimé qu'il se tape un million de km avec une xjr ... et puis çà nous rassure tous, comme celle de Gazz qui a plus de 200 mille ....

Dam y'a que toi qui sait ce que tu veux, mais j'ai l'impression que tu ne veux pas changer le moteur de ton 12 (pourquoi avoir gardé ce moteur alors ?), ni changer de 12, ni partir sur un 13 ,,,, tu sens peut-être au fond de toi que tu as envie de changer de moto, que çà fait longtemps que tu poses ta couenne sur un xjr et que les sirènes du changement chantent à tes oreilles.... Et ta moitié le pressent peut-être...

Tout est possible en fait, sauf, pour moi, retaper ce moteur si tout est fané dessus, y compris trouver un moteur sur un mulet moins kilométré.
Tu peux aller essayer des brélons un peu partout, et soit y'en a un qui te plait, soit tu sauras pourquoi tu gardes ton xjr, parce que les bécanes fiables, pas bardées d'électronique, que tu peux mécaniquer toi même, et qui ont une gueule intemporelle, çà ne court pas les rues... 

Wouha... Ike tu lis dans mes pensés....
Je pense qu'une page se tourne ....

xjrdam a écrit:

Je crois aussi ....
Il faut que j'arrive à me convaincre de désosser ma moto et de la vendre en pièces ....  :-0

C'est pas pas possible tu es une icône, un demi dieu roulant avec elle (ta rouge).

Retrouve un moteur moins kilométré et ça repart ;-).

Je suis étonné que l'xjr ne puisse être conduisible par ta compagne?

...Tu y étais attaché, et tu la vois mourante. Maintenant un bonne greffe pour repartir tout en sachant que l'éternité n'est pas de ce monde serait peut être une bonne option philosophique?

Enfin au final vous ferez bien comme vous voudrez, mais je n'y crois pas, cette moto (et son moteur dans la gamme chez yamaha) sont mythique! Ca compte!

Xjrdam, malheureusement la messe est dite  470.000 km c'est carrément fou ! quelle longévité ! je dis respect  ! 

Pour un nouveau départ elle a besoin d'une greffe d'un nouveau moteur et repartir à nouveau sur plusieurs milliers de kilomètres  

Ça serait bien qu'elle continue de rouler avec ce moteur mais le soucis c'est qu'il n'y a peut être pas que le haut moteur à reprendre

jcc a écrit:

Ça serait bien qu'elle continue de rouler avec ce moteur mais le soucis c'est qu'il n'y a peut être pas que le haut moteur à reprendre

au vu des problèmes de dents qui sautent à cette dernière tentative de remplacement de chaine, de vilo qui ne veut plus tourner en arrière, du décalage d'une dent pour réussir à caler la distribution... en effet, le jeux globale sur l'ensemble des pièces sur lequel repose la distribution doit dépasser le mm... en mécanique cela commence à faire beaucoup...

Et sans être spécialiste, les photos d'usure en surface des paliers montrent que ça a tourné tout ça!!

oui, je pense que tout le bas moteur est bien (plus) usé ...
le vilo à tourné deux fois plus que les aac ...

vraiment, je suis dans la réflexion...
j'aimais rouler avec cette moto, justement, pour ça fiabilité et voir jusqu’où elle pouvait aller ...
en lui greffant un autre moteur, ça sera plus cette optique, plus la même chose...
et surtout plus "la moto" que j'ai acheté en 1997...
j'avais acheté un moteur au cas où... il y a longtemps ...
pensant en avoir besoin  + tôt ....

là je suis dépité pour elle...
en colère contre moi d'avoir démonté tout ça, pour au final la mettre en panne ...
j'ai encre fais + de 500 bornes avec ce dimanche ...
et en pensant lui faire un bon entretien, je voulais lui mettre un ligne d’échappement toute neuve, j'ai tout pété ...

j'ai quelque part envie de passer à autre chose, un sentiment d’être emprisonné dans cette moto ...

quand je l'ai acheté, je me suis dis: "je la garde deux ans et je la change" ...
ça fait 22 ans ce mois ci ...

je suis perdu .... faut que je réfléchisse ...

là, je veux pas retomber dans le même délire avec la fazer de ma femme...
on va la changer avant qu'elle ai trop de bornes ...
prendre un truc + récent avec moins de 50 000, qu'on changera régulièrement ...
on aimerais bien une street triple ...
et comme on roule jamais que tout les deux à moto, c'est side et moto, une moto nous suffirai...
remettre un moteur dans l'xjr pour la sortir de tps en tps, j'aurais pas confiance pour rouler autant et peu être pas l'envie...
je sais pas ...

xjrdam a écrit:

oui, je pense que tout le bas moteur est bien (plus) usé ...
le vilo à tourné deux fois plus que les aac ...

vraiment, je suis dans la réflexion...
j'aimais rouler avec cette moto, justement, pour ça fiabilité et voir jusqu’où elle pouvait aller ...
en lui greffant un autre moteur, ça sera plus cette optique, plus la même chose...
et surtout plus "la moto" que j'ai acheté en 1997...
j'avais acheté un moteur au cas où... il y a longtemps ...
pensant en avoir besoin  + tôt ....

là je suis dépité pour elle...
en colère contre moi d'avoir démonté tout ça, pour au final la mettre en panne ...
j'ai encre fais + de 500 bornes avec ce dimanche ...
et en pensant lui faire un bon entretien, je voulais lui mettre un ligne d’échappement toute neuve, j'ai tout pété ...

j'ai quelque part envie de passer à autre chose, un sentiment d’être emprisonné dans cette moto ...

quand je l'ai acheté, je me suis dis: "je la garde deux ans et je la change" ...
ça fait 22 ans ce mois ci ...

je suis perdu .... faut que je réfléchisse ...

là, je veux pas retomber dans le même délire avec la fazer de ma femme...
on va la changer avant qu'elle ai trop de bornes ...
prendre un truc + récent avec moins de 50 000, qu'on changera régulièrement ...
on aimerais bien une street triple ...
et comme on roule jamais que tout les deux à moto, c'est side et moto, une moto nous suffirai...
remettre un moteur dans l'xjr pour la sortir de tps en tps, j'aurais pas confiance pour rouler autant et peu être pas l'envie...
je sais pas ...

ahlala...non surtout ne te culpabilises pas pour ce que tu as tenté de faire pour le moteur!

La réalité, il commençait à être vieux comme un papy de 90 ans (je sais de quoi je parle je m'occupe 2 à 3 mois par an depuis 2 ans d'un papy de 87 ans bientôt...ancien médecin militaire ayant fait santé naval, fait sa carrière à Tahiti, avec sur la durée 5 doctorats, il a repris les études pour devenir directeur d'université, à fait de la recherche pour sur la maladie de la ciguatéra, et tout ça avec une certaine humilité. C'est un membre de la famille par alliance de ma soeur. Bref un parcours d'un genre "similaire" à tout ce que tu as pu partager durant 22 ans avec ta rouge. Un condensé d'histoire de France que je ne verrais plus encore pendant 10 ans (au vu de tout les problèmes de santé qu'il a). Ainsi va la vie et dans 3 à 7 ans il ne sera sans doute plus de ce monde.

Toute la partie cycle est encore d'aplomb, offre lui  un nouveau coeur, jeune et frais, d'une malheureuse dont le squelette a dû renoncer à la vie mais dont le coeur à une ardente volonté de vivre. Je n'ai pas essayé des dizaines de motos dans ma vie (quoique presque...) mais l'xjr est un monument. Sobre et élégante dans l'allure, solide sur le fond, prête à toute les aventures sur bitume, offrant son confort (dans la globalité) sur le long terme comme nul autre.

Il vous faut bien réfléchir...avec le cadre, son âme est encore là! Seul une partie inélucable a fatigué.... de ses cendres aujourd'hui, encore pour longtemps, elle peut vous offrir une forme de renaissance je pense. Et en parallèle la bécane de madame peut être être changé sans que cela pose de soucis outre mesure non?

j'ajouterais qu'àprès toutes ses années de contribution ici, tu ne peux quand même pas non laisser comme ça avec une "étrangère" qui n'a pas fait ses preuves!

c'est pas faut tout ça ...
faut que je rassemble toutes mes idées comme il faut ...
demain, je sors mon autre moteur pour voir la tête qu'il a ....
doit y avoir moyen de faire quelque chose...
pendant toutes ces années, j'ai accumulé pleins de pièces ... 
c'est aussi l'occasion de s'en servir ...

moi je mettrais le moteur que tu as dedans! la fiabilité, tu connais et tu la gardes pour rouler de temps en temps avec! 22 ans de vie commune ca part pas en pieces détachées!!!