Valable pour les gros rouleurs qui vidangent souvent

Ou si ton filetage donne des signes de fatigue , tu montes au frein filet et roule ma poule.

Mais pour des rouleurs normaux et tant qu'il n'y a pas de soucis , il n'y a pas d’intérêt

Mettre le tuyau directement dans un bac en plastique (spécial  vidange à deux bouchonc) puis le visser pour vidanger, même occasionnellement, ça change quand même la vie je trouve....

Ceux qui ont des sabots (un trou avec une pastille caoutchouc) pareil, on peut éviter un démontage.

Par contre il y a des lignes d'échappement avec lesquelles ce n'est pas compatible...

Ce qu'il faut surtout faire,c'est ne pas serrer le bouchon au couple de la revue, il est trop fort ,le filetage finira par lâcher sinon fait ça.

harry a écrit:

Ce qu'il faut surtout faire,c'est ne pas serrer le bouchon au couple de la revue, il est trop fort ,le filetage finira par lâcher sinon fait ça.

entre 2000 et 2007 je lui avait 10 vidanges (et 10 remplacements de filtre).
Serrage au feeling. Aucun problème.
J'ai plutôt tendance à sous-serrer qu'à sur-serrer.

Mais la solution du bouchon à clapet, ça me botte  

Sinon pour le modif de la jante arrière, tu as commencé ta rédac sous word? Tu avais dit qu'il y avait une version longue

Pas eu le temps.

harry a écrit:

Pas eu le temps.

Je compte m'y mettre en fin d'année. je devrais être plus disponible et disposé du capital (arrêt de mon activité actuel et prendre une année sabbatique). Ca te laisse encore quelques mois ;-)

je reviens sur le système de vidange avec clapet.

Vu la configuration du carter, et de la boite à fumée.... est ce assez accessible ?

je n'en ai pas l'impression.... car effectivement, ce système me tente aussi dans l'idée.... mais la boite à fumée va gêner je pense ( accès à la base du système pour clipper le tuyau... en ce moment, j'y vait avec douille et rallonge..)