Hello à tous je poste un message concernant l'installation d'une sonde de température avec indicateur.

j'ai trouvé ceci sur internet

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et c'est pas chère livré avec la sonde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre je suis entrain de me demander ou installer la sonde?

est ce que le bouchon de vidange est la seul solution? ou y a t'il d'autre possibilité

Je tiens dors et déjà à dire que les sondes brancher sur le bouchon de remplissage n'indique pas les bonnes valeurs( les vapeur d'huile non pas la même température que l'huile)

j'avais aussi pensé installer des ventilateurs sur le radiateur d'huile. faut dire quel chauffe pas mal en été!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quand pensé vous?

merci

maxime67820 a écrit:

Hello à tous je poste un message concernant l'installation d'une sonde de température avec indicateur.

j'ai trouvé ceci sur internet

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et c'est pas chère livré avec la sonde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre je suis entrain de me demander ou installer la sonde?

est ce que le bouchon de vidange est la seul solution? ou y a t'il d'autre possibilité

Je tiens dors et déjà à dire que les sondes brancher sur le bouchon de remplissage n'indique pas les bonnes valeurs( les vapeur d'huile non pas la même température que l'huile)

j'avais aussi pensé installer des ventilateurs sur le radiateur d'huile. faut dire quel chauffe pas mal en été!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quand pensé vous?

merci

Je ne sais pas mais vas voir là, il y à pas mal d'info
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas bête ton histoire de ventilo.
Mais je ne sais pas si le moteur du xjr est en danger avec la chaleur ambiante, je pense qu'il est bien conçu.

maxime67820 a écrit:

Hello à tous je poste un message concernant l'installation d'une sonde de température avec indicateur.

j'ai trouvé ceci sur internet

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et c'est pas chère livré avec la sonde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre je suis entrain de me demander ou installer la sonde?

est ce que le bouchon de vidange est la seul solution? ou y a t'il d'autre possibilité

Pas de problème pour l'installer sur la vidange, il te faudra aussi un adaptateur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Faudrait voir quel est la température normal de la XJR avec une temp extérieur d'environ 25°C

après pour les ventilateur le truc intéressant c'est d'installer une thermistance qui ce ferme a partir d'une certaine température histoire que les ventilo ne tourne pas tous le temps

on à des collègues de fofo au Antilles et jamais ils ne ce sont plaint que leur moulin chauffait trop. pareil pour certain d'entre nous qui n'ayons pas peur de le dire font chauffer le merdier.
fait comme tu veux mais moi je garderais mes sous pour des pneus meilleur et aller rouler. moi pour la beauté du truc j'ai mis un mano en lieu et place du bouchon mais je ne peux pas le regarder en roulant.

Salut,

je ne suis pas d'accord avec toi concernant cette sonde sur le bouchon d'huile;
La température est mesurée très précisemment, ce ne sont pas des vapeurs mais bien de l'huile qui est projetée sur cette sonde, du au barbottage de l'embrayage.
Par contre cette sonde n'est pas très réactive, elle a une certaine inertie à la hausse comme à la baisse, mais je la trouve très pratique ...
Cet hiver pas plus de 60° et l'été je n'aime pas voir l'aiguille approcher les 100° [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

surtout qu'Eric m'a dit que c'etait 180°
pour bien saisir les frites !!!!!!!

personne ne de photo en détaille du montage de sa jauge sur son tableau de bord?

r'alain a écrit:

on à des collègues de fofo au Antilles et jamais ils ne ce sont plaint que leur moulin chauffait trop. pareil pour certain d'entre nous qui n'ayons pas peur de le dire font chauffer le merdier.
fait comme tu veux mais moi je garderais mes sous pour des pneus meilleur et aller rouler. moi pour la beauté du truc j'ai mis un mano en lieu et place du bouchon mais je ne peux pas le regarder en roulant.

5

Ouais, j'suis d'accord ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

maxime67820 a écrit:

personne ne de photo en détaille du montage de sa jauge sur son tableau de bord?

Faut demander à Oxo .


Oxo, descends de ta montagne!......

salut quelque connait le diamètre de la vis de vidange.

d'après la doc technique il semblerais que la vis de vidange soit composé en deux partie une petite vis se trouvant dans la grande.

chez moi seulement une grande avez vous pareil?

Sinon donc la sonde de chez conrad est de diamètre M10 ou 1/8-27 NPTF

c'est la même chose que sur la moto?

a+

oups..je vais voir pour une photo...sinon la sonde c'est a la place du bouchon de vidange
c'est du M14x1.5. on trouve ca chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou chez des fournisseur de pieces pour cox [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .c'est les meme bouchon !
voilà a plus..

tom a écrit:

Salut,

je ne suis pas d'accord avec toi concernant cette sonde sur le bouchon d'huile;
La température est mesurée très précisemment, ce ne sont pas des vapeurs mais bien de l'huile qui est projetée sur cette sonde, du au barbottage de l'embrayage.
Par contre cette sonde n'est pas très réactive, elle a une certaine inertie à la hausse comme à la baisse, mais je la trouve très pratique ...
Cet hiver pas plus de 60° et l'été je n'aime pas voir l'aiguille approcher les 100° [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour nos brèle je pense que c 120° max, après il y a des rater dans la
carburation c le bordel avec la chaleur de l'air et l'essence chaude.
tandis que le moteur lui pourrais tenir plus ainsi que le joint de culasse.

la mienne est monter a 135° il y a 3 mois dans la manif FFMC, je faisais pas le fière. je coupais de temps en temps.

en partant, j'ai mis gaz et la rien du tout, d'un seul coup ça pars, ça broute etc... que des truc bizarre comme ça...

la chaleur quand tu roule pas c pas cool c du grand n'importe quoi dans les carbus après...

et
comme thermomètre j'ai celui que tu met a la place du bouchon de
remplissage d'huile... c pas mal bien concus et précis... ça évite le bricolage aussi.

Salut la compagnie, je déterre ce "post"

question du jour:

Est que quelqu'un connais le filetage du plot (qui je crois sert de purge au radiateur )

Pièce n° 24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

çà pourrai être une bonne place pour y mettre une sonde de température d'huile !?! (au lieu du bouchon de vidange )

Quelqu’un a t'il déjà toucher a cette vis, qui a t'il derrière ?

a vous les studio

Bah moi je touche à rien, comme ça je ne suis pas emmerdé !!

XJR 27 a écrit:

Bah moi je touche à rien, comme ça je ne suis pas emmerdé !!  

Ouai, c'est pas con ça !

en cherchant un peu des photos du carter nu sur le net j'ai l'impression qu'en faite c'est juste un bouchon de fonderie qui sert a rien ... juste a boucher le trou quand il perce le carter pour faire l'angle du conduit d'huile ( enfin pas facile de comprendre ce que je veux dire lol )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Prochaine vidange je verrai bien !!

Le système de sonde bouchon... la tige qui capte la température n'est pas plongeante dans l'huile.

Je pense qu'on a plus la température du bloc moteur qui se transmet à la sonde plus que la température de l'huile...

C'est bien pour avoir une idée global, et une idée des variations,  mais côté précision, à mon avis bof?


Pour plus de précisons, ça me semble plus sérieux:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Marc5038 a écrit:

Le système de sonde bouchon... la tige qui capte la température n'est pas plongeante dans l'huile.

Je pense qu'on a plus la température du bloc moteur qui se transmet à la sonde plus que la température de l'huile...

C'est bien pour avoir une idée global, et une idée des variations,  mais côté précision, à mon avis bof?


Pour plus de précisons, ça me semble plus sérieux:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

P'tain Nickel !!! sans le vouloir, tu réponds a tout ce que je me posais comme question !!!

c'est bien ce que je me disais, c'est un bon endroit qui y foutre une sonde.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le pas de vis suivant la ref ca doit être du M16x1.5

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai déjà commander un adaptateur en M16x1.5 je pourrai confirmer dès que je le reçois

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le compteur est déjà en place avec les fils tirés ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un Grand Merci a toi Marc (+1 en Réput')

De rien...

Je pense qu'en été avec des température chaude en ville ça peut être trop chaud, et l'hiver en dessous et autour de 0 sur voie rapide l'huile moteur pourrait être trop froide...ou mettre du temps à chauffer, ce que semble confirmer ce que nous a rapporter Tom quelques message plus haut (les température qu'il nous rapporte je les trouve très faible...ce qui supposerait que la sonde ne soiet qu'en contact partiel avec l'huile barbotée)

Ta solution ou la solution digital meter yoshimura seront nettement  plus précise à n'en pas douter

Petite question, une fois que vous aurez une température d'huile fiable, c'est top mais vous en ferez quoi ?

Bah perso j'attendrais plus longtemps avant d'ouvrir l'hiver si besoin...

Si ça chauffe pas assez je monterais un restricteur thermocommandé.

Et l'été je calmerais mes "ardeurs" ou je monterai un radiateur d'huile de plus grosse capacité...voir un ventilo

Quand j'ai vu l'xjr la première fois ado, j'ai bavé devant, à 21 ans à l'automne 2000 j'avais mon 1300...Je l'ai racheté l'année dernière et je vise allez avec avec le plus longtemps possible avec la meilleur santé possible

Salut R4E, pour moi pareil, j'aime bien savoir quand je peux lui tiré dans la gueule sans tout bousillé !!!

prochaine etape: horizon artificiel, anémomètre, altimètre, variomètre, etc.  

@+++

Cpt Harlock a écrit:

Salut R4E, pour moi pareil, j'aime bien savoir quand je peux lui tiré dans la gueule sans tout bousillé !!!

prochaine etape: horizon artificiel, anémomètre, altimètre, variomètre, etc.  

@+++

Un G sensor aussi! Pour trouver la valeur de l'orgasme à l'accèl