Salut à tous, j'imagine que le sujet à déjà été traité, mais je trouve pas.. J'ai une XJR 1200 avec le pot d'origine 4 en 1. Pour faire la vidange et ce que je doit démonter toute la ligne à chaque vidange ? Et pour ça, il y a pas un gros risque de casser un goujons ?

Moi je le fais avec le pot , moteur froid ( donc pot froid) et tu laisse couler plus longtemps car l'huile est froide et puis tu essuie ton pot à la fin. Tu peux aussi faire chauffer ta moto et la laisser refroidir, ton pot sera assez froid et ton huile tièdes.

idem..
gaffe quand tu changes le filtre, ça coule encore plus sur le bas carter puis le pot.. (sopalin ou autre, a mettre avant)

D'accord, c'est la loose un peu.. ça doit être galère un peu, pour pas en foutre de partout ... C'est vraiment risqué de démonter le collecteur d'échappement ?
Il y a pas d'autre truc particulier à savoir ?

sinon, tu démontes la durite d'huile sur le carter ( celle de gauche quand tu es sur la moto ) , 2 btr , il faut juste faire gaffe au joint torique et a serrer comme il faut , au couple donc .

Sinon il y a ça :


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c'est un peu de ronds a investir mais vraiment génial , rapide , fiable , et pas une goutte d'huile nul part , direct dans le bac de vidange , je l'ai depuis au moins deux ans sans problèmes

Yam-yam a écrit:

Sinon il y a ça :


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c'est un peu de ronds a investir mais vraiment génial , rapide , fiable , et pas une goutte d'huile nul part , direct dans le bac de vidange , je l'ai depuis au moins deux ans sans problèmes

+ 1. J'en ai une, c'est top

D'accord, je vais regarder pour la petit durite d'huile, mais faut que j'investisse dans une clé dynamo pour petit couple, parce que j'en ai une et je peu pas serrer le petit couple.

Ça à l'air super la soupape de vidange, comment plus se faire chier, je pense que je vais investir directement la dedans. Par contre, ça passe avec le pot 4 en 1 ? Le pas du bouchon c'est bien M4x1.5 ? Il y a jamais de fuite dans le temps ?

Vérifie la taille sur le site Sthabus. La XJR y est référencée. 

Sinon, zéro fuite, zéro problème, et un beau bouchon de protection en alu. Une fois vissé, on clipse et on declipse à volonté sans s'embêter ni changer de joints.

Clem318 a écrit:

D'accord, je vais regarder pour la petit durite d'huile, mais faut que j'investisse dans une clé dynamo pour petit couple, parce que j'en ai une et je peu pas serrer le petit couple.

Ça à l'air super la soupape de vidange, comment plus se faire chier, je pense que je vais investir directement la dedans. Par contre, ça passe avec le pot 4 en 1 ? Le pas du bouchon c'est bien M4x1.5 ? Il y a jamais de fuite dans le temps ?

Pour ma par ça passe tranquille entre les collecteurs et le double "Y" , je retire même pas le sabot , c'est bien de 14x1.5 et aucunes fuites depuis plus de 2 ans

Je pense que je vais aussi acheter ce système bien pratique.

Deus a écrit:

Je pense que je vais aussi acheter ce système bien pratique.

qui évite également de démonter/remonter le bouchon de vidange avec le risque d'arracher le filet du carter ...

XJR 27 a écrit:

Frederic777 a écrit:

Vérifie la taille sur le site Sthabus. La XJR y est référencée. 

Sinon, zéro fuite, zéro problème, et un beau bouchon de protection en alu. Une fois vissé, on clipse et on declipse à volonté sans s'embêter ni changer de joints.

C'est la même référence pour tous les XJR !!

Réf : 10002843  SOUPAPE VIDANGE STAHLBUS M14 X 1,50    1    27,95 €

Oui

wow génial ça !
mais ça passe avec l'échappement ? j'ai déjà du mal à mettre la douille pour démonter..

C'est ce que je me demande aussi, je vais aller voir ce de plus près sur ma moto

Bon alors, c'est mort de chez mort pour la soupape ... je sais même pas comment je vais réussir à remettre le bouchon ... Par contre j'ai remarqué un bouchon sur le coté droit du carter avec avec un emprunte de vis 6 pans . C'est quoi ce bouchon ?

Cette vis la ?

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c'est pour brancher un mano . Si c'est mort pour ton bouchon, tu as la solution de la durite 

Donc on peu pas vidanger par la ...

tu dois pouvoir enlever de l'huile , mais peut etre pas tout   , la durite gauche est le point le plus bas du carter d'huile , plus bas que le bouchon de vidange .

Yam-yam a écrit:

Sinon il y a ça :


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c'est un peu de ronds a investir mais vraiment génial , rapide , fiable , et pas une goutte d'huile nul part , direct dans le bac de vidange , je l'ai depuis au moins deux ans sans problèmes

Je confirme, c'est le top. 

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phils a écrit:

Yam-yam a écrit:

Sinon il y a ça :


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c'est un peu de ronds a investir mais vraiment génial , rapide , fiable , et pas une goutte d'huile nul part , direct dans le bac de vidange , je l'ai depuis au moins deux ans sans problèmes

Je confirme, c'est le top. 

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si j'ai bien compris , ça ne passerais pas sur sa moto 

Oui je pense que je vais faire ça, du coup, et c'est quoi le couple de serrage à appliquer ? il faut changer le joint aussi ?