SALUT !

une quéstion combien il faut en temperature au niveau moteur car j'ai acheter un super bouchon de temperature moteur, mais la quéstion doit etre de combien ????


promis la photo bientôt !!


zouzou !!

Au environ de 80°, mais en été, ça monte plus haut

j'ai un bouchon comme ça aussi, la température idéal est de 80-90°
en été je suis déjà monté a 130°, là je coupe tout et j'attends le temps d'un café et d'une clope pour repartir

entre 80° et 90° à 130° tu as toute les chances qu'elle cale et qu'elle ne veuille repartir que quand cela aura baisser.
déjà expliquer sur un autre post ici.

r'alain a écrit:

entre 80° et 90° à 130° tu as toute les chances qu'elle cale et qu'elle ne veuille repartir que quand cela aura baisser.
déjà expliquer sur un autre post ici.

Je confirme, j'ai du attendre que la T° baisse pour repartir !

Il n'y a pas de "température idéale", mais une plage de fonctionnement normal : de 85 à 125° environ. Selon les contraintes appliquées et la saison de l'année, cette plage peut varier. En hiver, il peut être difficile de dépasser 90° ; en été, il peut être difficile de rester en-dessous de 120°.

Ce qui est à redouter :

- une température trop basse (en-dessous de 80°) signifie que le moteur n'est pas prêt à fournir de gros efforts.
- une température qui monte soudainement. Par contre, une température élevée mais stable n'est pas un souci (par temps caniculaire, rouler avec une huile à 130° est normal - il faudra simplement vidanger plus tôt).
- une température qui atteint ou dépasse 140° de manière durable.

seb169 a écrit:

j'ai un bouchon comme ça aussi, la température idéal est de 80-90°
en été je suis déjà monté a 130°, là je coupe tout et j'attends le temps d'un café et d'une clope pour repartir

il parait que ce n'est que pour les modèles carburés... ca existe aussi pour les modèles injectés ?

(je sais, je sais, je n'ai pas encore fait de recherche pour, patapay patapay mais si quelqu'un a l'info sous les doigts... )

Les bouchons marche pour tout les modèles...

ah trop cool ! merci m'sieur !
j'essaie sentir quand la bête a suffisamment chauffé pour pouvoir lui en demander plus, et si je peux lui rajouter ce pti gadet, en avant !

... mais bon, avoir la jauge de température d'huile en-dessous du genou, ça n'a quasiment aucun intérêt.

Ca doit être devant le regard, sinon ça perd tout son sens.

Lonewolf a écrit:

... mais bon, avoir la jauge de température d'huile en-dessous du genou, ça n'a quasiment aucun intérêt.

Ca doit être devant le regard, sinon ça perd tout son sens.

Il suffit d'y jeter un oeil à l'arrêt (stop, feu tricolore..)

[Joke = on]
suis pas doué en mécanique, mais je peux t'installer une webcam qui matte ta jauge et te renvoi l'image sur ton compteur, ou mieux dans la visière, façon casque de pilote de chasse
[Joke = off]

electron a écrit:

[Joke = on]
suis pas doué en mécanique, mais je peux t'installer une webcam qui matte ta jauge et te renvoi l'image sur ton compteur, ou mieux dans la visière, façon casque de pilote de chasse
[Joke = off]

Une longue-vue ? Oyé Moussaillon-motard, T° d'huile moteur à tribord !

stephlet a écrit:

Il suffit d'y jeter un oeil à l'arrêt (stop, feu tricolore..)

sauf que si un pépin de surchauffe survient, ça ne sera pas forcément au moment où tu dois t'arrêter....

d'accord avec Thierry
c'est bien si ca se voit en un coup d'oeil
devant soi au tableau de bord

je pense vaut mieux acheter une bm equiper d'origine de ce genre de trucs lol car c'est vrai que si en mattant le temp moteur tu te prend un arbre quelle soit chaude ou pas t'auras d'autres soucis a prendre en considération

ceci etant je lis temperature de bon fonctionnement car la question était la jusqu'a 125 degres est ce que le fait d'etre toujours dans des temp éléves aurait des conséquences sur le moulin
a la longue ...je suis souvent a 35 voir meme 39degres temp externe

quels sont vos avis ??

lemon pulp a écrit:

..je suis souvent a 35 voir meme 39degres temp externe

quels sont vos avis ??

avec un thermometre rectal
ou dans l'oreille ????????

mdr cesse un peu fou va

lemon pulp a écrit:

(..)est ce que le fait d'etre toujours dans des temp éléves aurait des conséquences sur le moulin
a la longue (..)

On a déjà répondu, non ?

Un moteur qui tourne avec une huile à 120° ou plus en permanence ne souffre pas particulièrement, à condition :

- que ça ne dépasse pas 140° ou 145° (en tout cas, pas longtemps)
- de ne pas lui faire subir des contraintes supplémentaires (arrêts brutaux en pleine chauffe - mieux vaut faire un tour hors ville pour qu'il se ventile -, ou charges fortes - accélérations vigoureuses ou emport de bagages)
- de faire des vidanges rapprochées (ne pas dépasser 3.500 km)

franchement hormis quand je remonte les files de voitures je trouve toujours la seconde pour jeter un oeil dessus. et c'est loins d'étre moche surtout si tu en trouve qui a la même couleur que t'es fond de compteur.

je savais pas trop si ca avait été aborder lonewolf...moi ca m'intriguait car que ca chauffe ou pas je tape dedans pis je roule tous les jours du coup tu ma répondu et c'est niquel ...r'alain tuneur fou ?

Je réponds comme ça parce que depuis la 750 XJ, j'ai une jauge de température d'huile au tableau de bord.

C'est sur, ça oblige à faire un peu d'électricité et de bricolage pour la pose. Mais au moins, ça fonctionne comme le témoin de niveau d'huile ou celui du point mort ; pas besoin de regarder ailleurs que devant soi...

lemon pulp a écrit:

je savais pas trop si ca avait été aborder lonewolf...moi ca m'intriguait car que ca chauffe ou pas je tape dedans pis je roule tous les jours du coup tu ma répondu et c'est niquel ...r'alain tuneur fou ?

je n'ai qu'elle et pas les moyens d'autre choses alors tuner et un moyen de la rendre toujours sexy et m'enleve l'envie de regarder les autres modeles.

pour des problemes de fric j'ai perdu tous mes jouets, BSA de 34, ford Mustang de 65 une bullit big bloc, le pointu une fois remis en état, et même un poumpoum refait comme neuf. (un peux comme tous ce que j'ai ou ai eu) même l'appart que j'avais quand de je vivais avec mes filles et dont je suis le proprio a 50%. aujourd'hui je suis dans un apparthôtel de 20m² me reste mon xjr alors je le cheri.

J'aimerais bien en acheter un de ces bouchons
Là c'est plus référencé on dirait
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j'ai regardé tous les posts concernant ce truc dans le forum

bon à part Louis.de on trouve ça en France ?

Ca me saoule d'ouvrir un compte chez eux pour ça...

Et puis il en faut un où on doit pas changer le joint, je sais pas où trouver le joint non plus
(Ou alors si quelqu'un m'en vend un pour 13...)

pas besoin d'ouvrir un compte pour commander chez louis.de ? look sur moto discount je pense qu'il en ont.