Rappel du premier message :

hello,


J'ai un problème avec ma mémère ,

je m'explique, quand ma machine est sur la béquille centrale, je peut mettre au point mort,

par contre quand elle est poser au sol, il m'est plus que pratiquement impossible de la mettre au point mort !

est ce qu'il y aurai une âme sensible pour m'aidé

merci d'avance

Yam-yam a écrit:

As tu vérifié le niveau de DOT dans ton maître cylindre ?

je vais te prendre une photo tu me dira ce que tu en pense  

pour info, je n'ai jamais toucher a l' Embrayage, même au niveau 

merci pour votre aide  




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Reuze-Biloute a écrit:

hello tous le monde !

bon voilà j'ai changer la petite pièce, mais mon problème reste toujours, dés que je met la première la moto coupe, et quand j'essai de redémarrer avec la vitesse elle fait des accouts !!

donc je désir savoir si je doit mettre mon nez a cet endroit ? et si je vais tomber sur du DOT ! 

merci pour votre aide 
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 Le problème précédent est résolu ou pas? car là c'est autre chose. Si j'ai bien compris quand tu mets la première elle cale. Nettoie ton contacteur de béquille et pour ce qui est du dot dans ton maître cylindre, le niveau est bon.

Non du tout 

bon je vais nettoyer le contacteur, mais je le nettoie avec quoi ? du WD40 !


merci

Bonjour
As-tu  vérifier le contacteur de béquille  latérale ?

Thunderman a écrit:

Bonjour
As-tu  vérifier le contacteur de béquille  latérale ?

Non, je ne sais même pas ou il est 

bon je vais chercher !

Mais peut on me confirmé avec quoi je nettoie ? 


merci

Reuze-Biloute a écrit:

Thunderman a écrit:

Bonjour
As-tu  vérifier le contacteur de béquille  latérale ?

Non, je ne sais même pas ou il est 

bon je vais chercher !

En regardant la béquille tu vas le voir, sinon prends vite un RV chez l'ophtalmologiste !! Il est même en gros plan sur ta photo !! 

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XJR 27 a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

Thunderman a écrit:

Bonjour
As-tu  vérifier le contacteur de béquille  latérale ?

Non, je ne sais même pas ou il est 

bon je vais chercher !

En regardant la béquille tu vas le voir, sinon prends vite un RV chez l'ophtalmologiste !! Il est même en gros plan sur ta photo !! 

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ces bon j'ai mis mes lunettes !! lol

bon enfin sinon avec quoi tu nettoie ca ? avec du WD40 ?

merci

WD 40 tu peux

phils a écrit:

WD 40 tu peux

Merci phil's,

ces vraiment génial ce forum !! 

On a de la chance d'avoir une moto d'enfer et en plus des gens vraiment sympas pour vous aidés !  

tiens nous au courant.

phils a écrit:

tiens nous au courant.

t'inquiète pas pour ca ! 

je n'oublierai pas 

allez a plus tard

me revoilà 

donc pour info, j'ai nettoyé le contacteur, mais il fait bien son travail si je laisse béquille ouverte donc contacteur fermé je ne peut démarrer !

par contre j'enlève la béquille et la si je met ma première, elle s'arrête ! et si j'essaie de démarrer avec la vitesse et bien ces comme si j'avais pas d'embrayage !

donc si vous une autre info a me donné !

merci pour votre aide

La béquille latérale déployée au point mort n’empêche pas de démarrer, c'est quand la première est engagée béquille déployée que le moteur s’arrête.

phils a écrit:

La béquille latérale déployée au point mort n’empêche de démarrer, c'est quand la première est engagée béquille déployée que le moteur s’arrête.

oui exact excuse moi  !

je met une vidéo ca sera plus explicative , j' espère


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merci pour votre aide

la tu as un problème d'embrayage, soit la commande ( maitre cylindre recepteur ) soit l'embrayage par lui même , en tout cas il ne fonctionne pas c'est sur .

donc il faut que je démonte mon embrayage ? pour voir ce qu'il ce passe !

non, il faut commencer par la commande, du maitre cylindre au recepteur, vérifier la pièce laiton et faire une purge .

harry a écrit:

non, il faut commencer par la commande, du maitre cylindre au recepteur, vérifier la pièce laiton et faire une purge .

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j'ai changer ca ! 

que dois je faire maintenant, merci

tu fais la purge, pense a mettre le levier d'embrayage le plus loin possible du guidon si tu as le réglage .

harry a écrit:

tu fais la purge, pense a mettre le levier d'embrayage le plus loin possible du guidon si tu as le réglage .

bon en faite je change mon DOT, mais par contre que veux tu dire par écarter le plus loin mon levier d'embrayage du guidon ? si j'ai du réglage 

merci

Reuze-Biloute a écrit:

harry a écrit:

tu fais la purge, pense a mettre le levier d'embrayage le plus loin possible du guidon si tu as le réglage .

bon en faite je change mon DOT, mais par contre que veux tu dire par écarter le plus loin mon levier d'embrayage du guidon ? si j'ai du réglage 

merci

Je pense que Harry parle de ton levier d'embrayage à la poignée qui est réglable, comme ceci :
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ok, 

actuellement il est sur 4

Ike Jr a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

harry a écrit:

tu fais la purge, pense a mettre le levier d'embrayage le plus loin possible du guidon si tu as le réglage .

bon en faite je change mon DOT, mais par contre que veux tu dire par écarter le plus loin mon levier d'embrayage du guidon ? si j'ai du réglage 

merci

Je pense que Harry parle de ton levier d'embrayage à la poignée qui est réglable, comme ceci :
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Reuze-Biloute a écrit:

harry a écrit:

tu fais la purge, pense a mettre le levier d'embrayage le plus loin possible du guidon si tu as le réglage .

bon en faite je change mon DOT, mais par contre que veux tu dire par écarter le plus loin mon levier d'embrayage du guidon ? si j'ai du réglage 

merci

tu changes le liquide, mais en purgeant, pas en le vidant a la seringue , il serait bien aussi d'etre sur que le joint du récepteur n'est pas mort .