hello,


J'ai un problème avec ma mémère ,

je m'explique, quand ma machine est sur la béquille centrale, je peut mettre au point mort,

par contre quand elle est poser au sol, il m'est plus que pratiquement impossible de la mettre au point mort !

est ce qu'il y aurai une âme sensible pour m'aidé

merci d'avance

bonsoir moi j'ai eu le cas et je me suis aperçus qu'au point de pivot de mon sélecteur il y avais de la rouille  donc essai avec WD 40 pour voir et Nikel depuis tout passe normalement ( et depuis plus de lavage haute pression
a voir ! !

bizarre ça, il arrive que le roulement aiguille de l'axe de selecteur se situant dans le cache pignon grippe, mais ça le ferais peu importe la position ...

à moins que ta chaine soit tendue "à mort" et qu'elle bille sur l'arbre de sortie de façon à perturber le fonctionnement de la boite .... 

possible la chaîne trop tendue...

gazz a écrit:

possible la chaîne trop tendue...

De fortes chances que ce soit ça , losrque l'on monte sur la moto ça a tendance a tendre la chaîne un peu plus , donc si sur la centrale les vitesses passent bien , détends un peu ta chaîne , pas besoin de beaucoup des fois

Yam-yam a écrit:

gazz a écrit:

possible la chaîne trop tendue...

De fortes chances que ce soit ça , losrque l'on monte sur la moto ça a tendance a tendre la chaîne un peu plus , donc si sur la centrale les vitesses passent bien , détends un peu ta chaîne , pas besoin de beaucoup des fois

pareil chaine peut etre trop tendue..

bon je vais me démonter ca, nettoyer , revoir la tension de ma chaine,

et je vous tiens au jus,

merci a tous

re,

dite moi pour enlever le levier de vitesse devant le carter PSB , faut il tiré fort, car je trouve difficile de l'enlever

merci pour vos réponses

Yam-yam a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

re,

dite moi pour enlever le levier de vitesse devant le carter PSB , faut il tiré fort, car je trouve difficile de l'enlever

merci pour vos réponse

Pour retirer le sélecteur tu doit retirer le boulon de 6 en entier , il ne suffit pas que de le dévisser 

re,

Merci,
car je suis allez sur le tuto, mais il n'indique pas qu'il faut dévisser complétement la vis,

merci encore

Reuze-Biloute a écrit:

Yam-yam a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

re,

dite moi pour enlever le levier de vitesse devant le carter PSB , faut il tiré fort, car je trouve difficile de l'enlever

merci pour vos réponse

Pour retirer le sélecteur tu doit retirer le boulon de 6 en entier , il ne suffit pas que de le dévisser 

re,

Merci,
car je suis allez sur le tuto, mais il n'indique pas qu'il faut dévisser complétement la vis,

merci encore

pour vérifier la tension de chaîne pas besoin de démonter quoi que ce soit, donc comme on dit :" touche pas a ça p*** *** lol " il faut être méthodique et ne pas s’éparpiller n'importe comment

DIXMILLETOURS a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

Yam-yam a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

re,

dite moi pour enlever le levier de vitesse devant le carter PSB , faut il tiré fort, car je trouve difficile de l'enlever

merci pour vos réponse

Pour retirer le sélecteur tu doit retirer le boulon de 6 en entier , il ne suffit pas que de le dévisser 

re,

Merci,
car je suis allez sur le tuto, mais il n'indique pas qu'il faut dévisser complétement la vis,

merci encore

pour vérifier la tension de chaîne pas besoin de démonter quoi que ce soit, donc comme on dit :" touche pas a ça p*** *** lol " il faut être méthodique et ne pas s’éparpiller n'importe comment

t' inquiète !!

mais j'ai détendu ma chaine ! et j'ai  re essayé , mais toujours le même problème, donc je pense qu'un bon nettoyage ne serai pas un mal, car depuis que je l'ai, je ne l'ai pas fait

Reuze-Biloute a écrit:

DIXMILLETOURS a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

Yam-yam a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

re,

dite moi pour enlever le levier de vitesse devant le carter PSB , faut il tiré fort, car je trouve difficile de l'enlever

merci pour vos réponse

Pour retirer le sélecteur tu doit retirer le boulon de 6 en entier , il ne suffit pas que de le dévisser 

re,

Merci,
car je suis allez sur le tuto, mais il n'indique pas qu'il faut dévisser complétement la vis,

merci encore

pour vérifier la tension de chaîne pas besoin de démonter quoi que ce soit, donc comme on dit :" touche pas a ça p*** *** lol " il faut être méthodique et ne pas s’éparpiller n'importe comment

t' inquiète !!

mais j'ai détendu ma chaine ! et j'ai  re essayé , mais toujours le même problème, donc je pense qu'un bon nettoyage ne serai pas un mal, car depuis que je l'ai, je ne l'ai pas fait

oki c'est bizarre ton pb , au niveau du maitre cylindre recepteur , pas de fuite?purge?
 as tu essayer en changeant les reglages du levier de 1 à  6 
?

DIXMILLETOURS a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

DIXMILLETOURS a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

Yam-yam a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

re,

dite moi pour enlever le levier de vitesse devant le carter PSB , faut il tiré fort, car je trouve difficile de l'enlever

merci pour vos réponse

Pour retirer le sélecteur tu doit retirer le boulon de 6 en entier , il ne suffit pas que de le dévisser 

re,

Merci,
car je suis allez sur le tuto, mais il n'indique pas qu'il faut dévisser complétement la vis,

merci encore

pour vérifier la tension de chaîne pas besoin de démonter quoi que ce soit, donc comme on dit :" touche pas a ça p*** *** lol " il faut être méthodique et ne pas s’éparpiller n'importe comment

t' inquiète !!

mais j'ai détendu ma chaine ! et j'ai  re essayé , mais toujours le même problème, donc je pense qu'un bon nettoyage ne serai pas un mal, car depuis que je l'ai, je ne l'ai pas fait

oki c'est bizarre ton pb , au niveau du maitre cylindre recepteur , pas de fuite?purge?
 as tu essayer en changeant les reglages du levier de 1 à  6 
?

prochaine étape : vérifier l'état de la bague bronze au niveau du levier ( si purge correcte auparavant bien sur ... )

pas de fuite ( rien au sol ), et je n'ai jamais fait la purge,

par contre je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je n'ai pas eu l'info de l'ancien proprio; s'il a fait un nettoyage au niveau du carter PSB,

que feriez vous a ma place ?

aussi je n'ai pas changer les réglages au niveau du levier, j'étais sur 4, ( que dois je regarder sur la bague en bronze ? je la vois mais elle est seulement sale )

Yam-yam a écrit:

Reuze-Biloute a écrit:

pas de fuite ( rien au sol ), et je n'ai jamais fait la purge,

par contre je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je n'ai pas eu l'info de l'ancien proprio; s'il a fait un nettoyage au niveau du carter PSB,

que feriez vous a ma place ?

aussi je n'ai pas changer les réglages au niveau du levier, j'étais sur 4, ( que dois je regarder sur la bague en bronze ? je la vois mais elle est seulement sale )

Tu la démonte et tu vérifie qu'elle ne soit pas trop usée voir percé , c'est du bronze et avec le temps ça peut arriver que le piston du maître cylindre la perce 

  je parle de la bague sur la cocotte du levier .... vérifies qu'elle n'est pas ovalisée ....

re bonjour les amis ,

ce matin ma titine a encore son souci, j'ai démarrer nickel et en mettant la première poufff, arrêt immédiat
 donc je vous ai fait deux photos de la première cause éventuel

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bon bien sur ils sont pas très propre, au moins vous voyez dans l'état que je l'ai trouvé,

merci pour votre aide

svp

Il y'a de l'usure mais ton problème doit venir d'autre chose

merci pour votre aide,

bon je vais déjà changer ca, et je vais allez faire un tour au psb,

cordialement

hello tous le monde !

bon voilà j'ai changer la petite pièce, mais mon problème reste toujours, dés que je met la première la moto coupe, et quand j'essai de redémarrer avec la vitesse elle fait des accouts !!

donc je désir savoir si je doit mettre mon nez a cet endroit ? et si je vais tomber sur du DOT ! 

merci pour votre aide 
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