Bonjour la team

Voila, j'ai besoin de vôtre aide pour le réglage de ma chaîne, j'ai lu la revue technique seulement entre le lire et le faire il y a deux mondes ...

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer en détail comment régler la chaîne s'il vous plait les z'amis ?

Merciiiiii beaucoup

Salut à toi,


1- Tu mets la moto sur béquille centrale.
2- Tu désserres l' axe de roue.

3-Tu désserres  les contre écrous qui sont proches de l' axe de roue.
4-Tu règles la tension de ta chaîne de façon symétrique(marquage sur le BO ou tu mesures) grâce aux petis écrous qui peuvent à présent tourner grâce à l' étape 3.....20 à 30 mm de flèche.
5-Tu resserres les contre écrous.
6-Tu resserres l' axe de roue.


Et voilà.....Roules!

Merci Ludo

Je suis allé chez dafy à Metz, j'en ai profité pour demander pour un petit réglage de la tension de ma chaîne, ils sont cool et en plus c'est gratos

Voici comment le mécano à procédé :

1 : Moto sur béquille centrale
2 : dévissage écrou axe de roue 
3 : moto sur béquille latérale
4 : dévissage contre écrou gauche et droit
5 : Vissage léger gauche et droit des vis de réglage de tension.
6 : Vissage des contres écrous gauche et droit tout en bloquant les vis de réglage de la tension
7 : Vissage de l'écrou de l'axe de roue 

Et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

LeGrenat57 a écrit:

Merci Ludo

Je suis allé chez dafy à Metz, j'en ai profité pour demander pour un petit réglage de la tension de ma chaîne, ils sont cool et en plus c'est gratos

Voici comment le mécano à procédé :

1 : Moto sur béquille centrale
2 : dévissage écrou axe de roue 
3 : moto sur béquille latérale
4 : dévissage contre écrou gauche et droit
5 : Vissage léger gauche et droit des vis de réglage de tension.
6 : Vissage des contres écrous gauche et droit tout en bloquant les vis de réglage de la tension
7 : Vissage de l'écrou de l'axe de roue 

Et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

quelle différence par rapport à mon mail ???

si , la vérif une fois tout resserré .... 

Je reviens de mon garage les mains pleines de cambouis parce que je viens de dégraisser/regraisser/retendre la chaîne.
Je l’avais déjà fait mais une question m’a turlupiné cette fois-ci.
Selon la photo de la RT on mesure la flèche à peu près à cet endroit.

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Or si on avance ou on recule ne serait-ce d’un centimètre, les valeurs de la flèche changent beaucoup. Ce qui me laisse penser que la vérification de la flèche doit-être faire au millimètre prêt.
 
Au fait, on la fait à quel niveau sur la chaîne cette flèche ?
 
 Et en plus le truc de la clé de 10mm entre la couronne et la chaîne, ça ne marche pas du tout.
 
Bref j’ai mis « environ 25 à 30mm » de flèche, moto sur la centrale. J’espère que ce sera bon.

@ bébé

Oui ton mail été clair, net et précis  mis à part la vérif   de toute façon c'est automatique la vérif ! 

Je voulais juste voir si le gars utilisé une autre technique. c'est le fait qu'il met la meule sur la latérale après avoir dévissé l'écrou de l'axe de roue 

Donc, le fait de dévisser le contre écrou et visser la vis de réglage va alors reculer la roue pour pouvoir tendre la chaîne si j'ai bien compris.

Mais pendant le réglage comment est ce que la roue peut reculer si celle ci est collée au sol ...

Old Ted a écrit:

Je reviens de mon garage les mains pleines de cambouis parce que je viens de dégraisser/regraisser/retendre la chaîne.
Je l’avais déjà fait mais une question m’a turlupiné cette fois-ci.
Selon la photo de la RT on mesure la flèche à peu près à cet endroit.

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Or si on avance ou on recule ne serait-ce d’un centimètre, les valeurs de la flèche changent beaucoup. Ce qui me laisse penser que la vérification de la flèche doit-être faire au millimètre prêt.
 
Au fait, on la fait à quel niveau sur la chaîne cette flèche ?
 
 Et en plus le truc de la clé de 10mm entre la couronne et la chaîne, ça ne marche pas du tout.
 
Bref j’ai mis « environ 25 à 30mm » de flèche, moto sur la centrale. J’espère que ce sera bon.

Il me semble que quand tu avance la moto tu tends en bas et tu détends en haut. Il faut mesurer la flèche sur la partie détendue

LeGrenat57 a écrit:

Merci Ludo

Je suis allé chez dafy à Metz, j'en ai profité pour demander pour un petit réglage de la tension de ma chaîne, ils sont cool et en plus c'est gratos

Voici comment le mécano à procédé :

1 : Moto sur béquille centrale
2 : dévissage écrou axe de roue 
3 : moto sur béquille latérale
4 : dévissage contre écrou gauche et droit
5 : Vissage léger gauche et droit des vis de réglage de tension.
6 : Vissage des contres écrous gauche et droit tout en bloquant les vis de réglage de la tension
7 : Vissage de l'écrou de l'axe de roue 

Et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

il a pas chercher de point dure ?

@ Harry

Non il n'a pas cherché de point dur, après le réglage il a juste mesuré la flèche et il a dis que c'est ok.

J'ai vérifié par moi même si j'avais un ou des points dur et R.A.S

la chaine se tends sur un point dure , si tu n'en a pas ok , mais si jamais il y en a un et qu'il n'a pas tendu dessus , il faut faire attention a ce qu'elle ne soit pas trop tendu .

LeGrenat57 a écrit:

Merci Ludo

Je suis allé chez dafy à Metz, j'en ai profité pour demander pour un petit réglage de la tension de ma chaîne, ils sont cool et en plus c'est gratos

Voici comment le mécano à procédé :

1 : Moto sur béquille centrale
2 : dévissage écrou axe de roue 
3 : moto sur béquille latérale
4 : dévissage contre écrou gauche et droit
5 : Vissage léger gauche et droit des vis de réglage de tension.
6 : Vissage des contres écrous gauche et droit tout en bloquant les vis de réglage de la tension
7 : Vissage de l'écrou de l'axe de roue 

Et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

 On. Du se croiser de peu.. j y suis souvent la haut. John (le mécano) ta rien dit sur les trace de pneu devant?

harry a écrit:

la chaine se tends sur un point dure , si tu n'en a pas ok , mais si jamais il y en a un et qu'il n'a pas tendu dessus , il faut faire attention a ce qu'elle ne soit pas trop tendu .

J'ai mesuré la flèche en rentrant elle fais entre 2,5 et 3 cm donc tout bon. 

Mais le truc c'est que j'ai toujours ce bruit de frottement mais impossible d'identifier d'ou ça peut provenir, le bruit n'est pas en continue, comme un bruit de frottement de plaquettes.

@ flexg60

J'y suis allé vers 11h15 , non le mécano ne m'a rien dis pour les traces de pneus, pourquoi ?

Arf trop tôt pour moi....
Non pour rien  juste que je lui es montrer qu un xjr bien bien...

Hello la team,

Finalement mon kit chaîne est rincé de chez rincé, il va être changé demain.

Est ce qu'il a des précautions à prendre après le changement du kit chaine, comme par exemple un petit rodage ?

Merkiki

LeGrenat57 a écrit:

Hello la team,

Finalement mon kit chaîne est rincé de chez rincé, il va être changé demain.

Est ce qu'il a des précautions à prendre après le changement du kit chaine, comme par exemple un petit rodage ?

Merkiki

le mecanon n'avait pas vu que ton kit chaine était mort ?

non Harry, c'été chez dafy, il n'a rien regardé juste tendu la chaine ...

Donc environs 300 km après avoir réglé la tension chez dafy encore toujours des gros claquements au niveau de la chaîne et dans les cales pieds vraiment désagréable et aussi en rétrogradant.

Avant hier j'ai réglé la tension et les claquements se sont un petit peut atténués mais 200 km plus tard rebelotte ...

Hier j'ai ramené ma meule chez mon mécano habituel pour un réglage de la richesse avec une synchro, après essayé la moto il m'a appelé ce matin pour me dire que mon kit chaine est mort.

En fait l'ancien proprio avait changé simplement la couronne arrière....

LeGrenat57 a écrit:

non Harry, c'été chez dafy, il n'a rien regardé juste tendu la chaine ...

Donc environs 300 km après avoir réglé la tension chez dafy encore toujours des gros claquements au niveau de la chaîne et dans les cales pieds vraiment désagréable et aussi en rétrogradant.

Avant hier j'ai réglé la tension et les claquements se sont un petit peut atténués mais 200 km plus tard rebelotte ...

Hier j'ai ramené ma meule chez mon mécano habituel pour un réglage de la richesse avec une synchro, après essayé la moto il m'a appelé ce matin pour me dire que mon kit chaine est mort.

En fait l'ancien proprio avait changé simplement la couronne arrière....

je trouvais étonnant qu'il tende la chaine snas chercher de point dure , bon c'est chez dafy, je ne suis pas étonné alors .

Non franchement il a mis 2 mn pour me la tendre, sans chercher de points dur.

Moi même j'ai cherché les points durs mais je n'ai pas trouvé, certainement parce que je sais peut être pas vraiment ce que c'est qu'un point dur..

Je procède de cette façon : je fais tourner la roue arrière sur béquille centrale et si je vois que la chaîne ne saute pas c'est qu'il n'y a pas de point dur.

Ce matin le mécano m'a montré et effectivement au moins 5 points dur..... 

Alors je comprend pas pourquoi si je met la moto sur la centrale et que je fais tourner la roue arrière la chaîne ne saute pas alors qu'il y a bien des points dur...

il faut lever la chaine entre le psb et la couronne ( au milieu) , tu fais tourner un peu et tu " léve" la chaine avec un doigt, et tu verras qu'il y a des endroit ou la chaine ne se lève pas et d'autre ou elle va presque toucher le BO , quand tu tends la chaine il faut le faire sur un point dure . On ne voit pas automatiquement la chaine "sauter" quand a un point dure . Si on a un doute, l'idéale et de la détendre, de l'enlever de la couronne et de faire bouger les maillons a la mains .

harry a écrit:

il faut lever la chaine entre le psb et la couronne ( au milieu) , tu fais tourner un peu et tu " léve" la chaine avec un doigt, et tu verras qu'il y a des endroit ou la chaine ne se lève pas et d'autre ou elle va presque toucher le BO , quand tu tends la chaine il faut le faire sur un point dure . On ne voit pas automatiquement la chaine "sauter" quand a un point dure . Si on a un doute, l'idéale et de la détendre, de l'enlever de la couronne et de faire bouger les maillons a la mains .

Merci pour l'explication

En effet, j'ai utilisé la mauvaise méthode. Parfois nous pensons savoir mais finalement non.

Une fois le nouveau kit mis en place, j'en profiterais pour nettoyer derière le cache du PSB car la vacheeee c'est un nid de merde la derrière!

Pour le dafy de Metz. Dans son cas il a juste retendu la chaîne gratuitement. Entre deux client.

Si il contrôle les point dur ces sur rdv et du coup ave un mini forfait à régler....

Flexg60 a écrit:

Pour le dafy de Metz. Dans son cas il a juste retendu la chaîne gratuitement. Entre deux client.

Si il contrôle les point dur ces sur rdv et du coup ave un mini forfait à régler....

Oui bien sur, c'était super sympas de me le faire gratos  

Sinon c'est 8 euros : moto sur pont, vérification, réglage tension + graissage.

Puis il est cool le mécano de chez dafy Metz.

LeGrenat57 a écrit:

Flexg60 a écrit:

Pour le dafy de Metz. Dans son cas il a juste retendu la chaîne gratuitement. Entre deux client.

Si il contrôle les point dur ces sur rdv et du coup ave un mini forfait à régler....

Oui bien sur, c'était super sympas de me le faire gratos  

Sinon c'est 8 euros : moto sur pont, vérification, réglage tension + graissage.

Puis il est cool le mécano de chez dafy Metz.

il t'a tendu la chaine ? soit il le fait comme il faut , soit il le fait pas , mais pas au risque de te faire rouler et casser ta chaine , c'est mon avis .

harry a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

Flexg60 a écrit:

Pour le dafy de Metz. Dans son cas il a juste retendu la chaîne gratuitement. Entre deux client.

Si il contrôle les point dur ces sur rdv et du coup ave un mini forfait à régler....

Oui bien sur, c'était super sympas de me le faire gratos  

Sinon c'est 8 euros : moto sur pont, vérification, réglage tension + graissage.

Puis il est cool le mécano de chez dafy Metz.

il t'a tendu la chaine ?  soit il le fait comme il faut , soit il le fait pas , mais pas au risque de te faire rouler et casser ta chaine , c'est mon avis .

Oui il a tendu la chaîne j'ai vue toute l'opération, il m'a même expliqué en le faisant, une fois fini il a vérifié la tension et voila roule ma poule !
J'aurais peut être du lui préciser pour les claquements en roulant au niveau de la chaine et des cales pieds ...