Rappel du premier message :

voila le kdo des 25000 km de ma xjr , vraiment ca change la prise en main ca demande genre 1h pour s y habituer et c est nickel , coté esthetique ca botte vraiment bien voilou ...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].......


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les poignées c'est plus jolie avec le guidon rizoma

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Je sais, j'ai le même exactement, je pensais que ce n'était pas un Rizoma, mais c'en est bien un....

XJRlaser001 a écrit:

Je sais, j'ai le même exactement, je pensais que ce n'était pas un Rizoma, mais c'en est bien un....

Depuis le changement, j'ai une meilleur position, plus sur l'avant

Donne nous ton avis ....

C'est vrai que c'est impressionnant comme un guidon un peu plus bas
et plus large de quelque centimètres, change le comportement du XJR.
Par contre j'ai revendu les poignées rizoma, magnifiques mais pas assez
confortables pour moi.

A+

XJR31 a écrit:

C'est vrai que c'est impressionnant comme un guidon un peu plus bas
et plus large de quelque centimètres, change le comportement du XJR....

C'est sûr!

Avant de mettre mon street, j'ai mis un cross, et j'avais l'impression de piloter une YZ !

j2m a écrit:

XJR31 a écrit:

C'est vrai que c'est impressionnant comme un guidon un peu plus bas
et plus large de quelque centimètres, change le comportement du XJR....

C'est sûr!

Avant de mettre mon street, j'ai mis un cross, et j'avais l'impression de piloter une YZ !

Avec un guidon cross, c'est pas le but....... :hum:

j2m a écrit:

XJR31 a écrit:

C'est vrai que c'est impressionnant comme un guidon un peu plus bas
et plus large de quelque centimètres, change le comportement du XJR....

C'est sûr!

Avant de mettre mon street, j'ai mis un cross, et j'avais l'impression de piloter une YZ !

4 cylindres l'YZ alors....

La position plus sur l'avant est moins sensible à la pression du vent, sans être plus fatiguante, je me suis déjà fait des journées à 750/800 bornes dans la journée sans fatigue excessive...
Je trouve aussi la maitrise meilleure dans les petits coins et notamment les épingles....
Les poignées quant à elles sont effectivement plus raides, mais ne vibrent pas, et on s'y habitue très vite....

JGH75 a écrit:

C'est fait j'a passé ma petite commande, vivement la livraison

Et bien il était temps j'ai reçu ma commande aujourd'hui...m'enfin je suis content malgré le délai à rallonge

Bon, pas donné le matos Rizoma , mais qualité top

XJRlaser001 a écrit:

Bon, pas donné le matos Rizoma , mais qualité top

XJRlaser001 a écrit:

Bon, pas donné le matos Rizoma , mais qualité top

surtout quand tu vois que les embouts longs sont au même prix que les poignées

XJR 27 a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Bon, pas donné le matos Rizoma , mais qualité top

oui c'est du bon matos

Le guidon Rizoma, il faut bien le règler, en le basculant sur l'avant, de façon à ce que les tubes droits soient à l'horizontale, et là la position est top... Si basculé en arrière, ca casse les poignets et on sent pas bien la moto :!: :!:

XJRlaser001 a écrit:

Le guidon Rizoma, il faut bien le règler, en le basculant sur l'avant, de façon à ce que les tubes droits soient à l'horizontale, et là la position est top... Si basculé en arrière, ca casse les poignets et on sent pas bien la moto :!: :!:

Je suis d'accord avec toi :45789:

Je déterre le topic.
Je pense de plus en plus a changer le guidon et regarde tout ce qui ce fait.

Je voulais savoir si c'est bien celui-là que vous avez monté :
guidon rizoma

J'en ai vu d'autre genre chaft avec barre de renfort qui me parait plus droit que le rizoma mais j'ai peur d'etre trop en avant alors que le rizoma me parait moins haut et dons me positionnerai justa un peu en avant.

Pouvez-vous m'aider?

Sinon, j'ai une bleue et je me demande si je monte l'ensemble (guidon, poignée et embout) en gris ou en noir...

Dernière question, avez vous eu des difficultés lors du montage, genre percage, durit trop courte (j'ai des avia pour les freins avant)?

J'ai changé que les poignées et j'ai mis les grises sur ma bleue.

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C'est les sportline que je compte prendre aussi.

GG a écrit:

Je déterre le topic.
Je pense de plus en plus a changer le guidon et regarde tout ce qui ce fait.

Je voulais savoir si c'est bien celui-là que vous avez monté :
guidon rizoma

J'en ai vu d'autre genre chaft avec barre de renfort qui me parait plus droit que le rizoma mais j'ai peur d'etre trop en avant alors que le rizoma me parait moins haut et dons me positionnerai justa un peu en avant.

Pouvez-vous m'aider?

Sinon, j'ai une bleue et je me demande si je monte l'ensemble (guidon, poignée et embout) en gris ou en noir...

Dernière question, avez vous eu des difficultés lors du montage, genre percage, durit trop courte (j'ai des avia pour les freins avant)?

Moi j'ai mis le guidon conique, moins de vibration apparement mais un peu plus cher et pontets spécifiques obligatoires.

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oui, c'est ce que j'ai vu sur la photo. Mais si je passe en 22, j'aurai la même forme que le tien?
Ce que je pense, c'est que le fait qu'il soit moins haut que l'origine, cela te bascule plus en avant.
Après ce que je "reproche" à l'origine c'est d'être dans une position de poigné trop en V. Je pense qu'en ouvrant un peu, je me sentirai mieux.

GG a écrit:

oui, c'est ce que j'ai vu sur la photo. Mais si je passe en 22, j'aurai la même forme que le tien?
Ce que je pense, c'est que le fait qu'il soit moins haut que l'origine, cela te bascule plus en avant.
Après ce que je "reproche" à l'origine c'est d'être dans une position de poigné trop en V. Je pense qu'en ouvrant un peu, je me sentirai mieux.

tout a fait!!!

sur ma bleue , j'ai mis du bleu
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GG a écrit:

oui, c'est ce que j'ai vu sur la photo. Mais si je passe en 22, j'aurai la même forme que le tien?
Ce que je pense, c'est que le fait qu'il soit moins haut que l'origine, cela te bascule plus en avant.
Après ce que je "reproche" à l'origine c'est d'être dans une position de poigné trop en V. Je pense qu'en ouvrant un peu, je me sentirai mieux.

Quand on s'est habitué, le retour en arriere est impossible.

Le maniement de la moto est bien plus agréable et la position plus facile pour s'amuser.

aujourd'hui, aller-retour en Andorre et les sportives ont souffert dans les épingles.
avec les BT016 trigommes et le guidon, le XJR devient bien plus efficace.

De vrais freins Monsieur Yamaha ?

Cet après midi on a déposé le guidon pour en essayer un qui trainais (un bihr style cross) bien plus droit que les rizoma et il ne passe pas à cause des vis de réglage de la fourche.
Avez vous du changer vos pontet avec vos rizoma? il me semble que non

Du coup on en a profité pour redresser au max le guidon d'origine. Après cela devient ridicule

Mon guidon street ne permet un complet dévissage du réglage de fourche.