Allez, je vais me faire plaisirs avec un guidon Rizoma.

Peut on y remettre les embouts d'origine yam ? comment est fixé le filetage femelle à l'intérieur du guidon d'origine ? peut on l'extraire ?

A l'aide les "pro" !!!!!

il y a un tuto sur le fofo
divinement fait par XJR27
qui explique le cheminement de la chose !

non ! on peux pas prend les embouts de guidon "rizoma" en même temps.

explication, dans le guidon d'origine il y a un écrous souder pour fixer les embouts de guidon alors que le guidon "rizoma" est vide.
si tu peux prend les longs, dans le cas ou demain* tu voudrais t'offrir des poignées "rizoma".



*ou un autre jours.

Le mieux : tu dévisses un embout et tu regardes comment c'est fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

r'alain a écrit:

non ! on peux pas prend les embouts de guidon "rizoma" en même temps.

explication, dans le guidon d'origine il y a un écrous souder pour fixer les embouts de guidon alors que le guidon "rizoma" est vide.
si tu peux prend les longs, dans le cas ou demain* tu voudrais t'offrir des poignées "rizoma".



*ou un autre jours.

Peut on trouver quelque chose qui permettre de remettre qd même les embouts d'origine ? je sais suis têtu !!!!

Tu peux peut-être te bricoler un truc en bourrant le guidon avec de la résine. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lylo a écrit:

Tu peux peut-être te bricoler un truc en bourrant le guidon avec de la résine. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

coté embout ça permettrait même de le devisser après, pas mal !

mais coté guidon, tu crois que la résine va bien adhérer sur de l'alu ?

C'est le doute qui m'est venu à l'esprit.
Peut-être en attaquant l'alu à l'intérieur pour faire des copeaux et un peu d'accroche.

tsssssssssssss !!!!!!!

tu vas chez merlin pinpin

il vende des chevilles pour les cloisons creuse qui ont un écrou Ø M6 surmoulé avec une partie en caoutchouc ça rentre dans le guidon t'as plus qu'a serrer

sam95 a écrit:

tsssssssssssss !!!!!!!

tu vas chez merlin pinpin

il vende des chevilles pour les cloisons creuse qui ont un écrou Ø M6 surmoulé avec une partie en caoutchouc ça rentre dans le guidon t'as plus qu'a serrer

Wouahhh !!!!! Géant !!!!! Merci sam95 !!!!

Bon! a y est ! le rizoma en 22 est commandé sur e-bay, plus qu'à attendre pour le monter... et vous dire les impressions !

XJR07 a écrit:

Bon! a y est ! le rizoma en 22 est commandé sur e-bay, plus qu'à attendre pour le monter... et vous dire les impressions !

J'attend ça avec impatience, c'est aussi dans mes projets de transformation sur ma 13 de 2006.
Tu l'as pris en couleur ?
Fait quelques photos du démontage de l'ex [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et du montage du news [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (sur ce coups je suis égoïste)

J'allais poser la même question que xjr07 et je tombe sur ce post après recherche.

Je suis dans le même cas.
Je change de guidon vu que le mien est tordu, seulement j'aurais voulu garder les filetage à l'intérieur, mais bon, visiblement c'est pas possible.

C'est quoi un "écrou Ø M6 surmoulé" ? Ça se présente comment ?

A tout hasard pour ceux qui veulent savoir comment sont les filetages et soudure sur guidon, j'avais pris des photos.

Le filetage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La soudure
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Loup a écrit:

J'allais poser la même question que xjr07 et je tombe sur ce post après recherche.

Je suis dans le même cas.
Je change de guidon vu que le mien est tordu, seulement j'aurais voulu garder les filetage à l'intérieur, mais bon, visiblement c'est pas possible.

C'est quoi un "écrou Ø M6 surmoulé" ? Ça se présente comment ?

A tout hasard pour ceux qui veulent savoir comment sont les filetages et soudure sur guidon, j'avais pris des photos.

Le filetage
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La soudure
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu ne peux pas récupérer les écrous que tu as en perçant les soudures, ensuite tu perce des trous identiquent dans ton news guidon, tu soude et c'est fait.?

Avant de percer tu prends bien la cote de perçage du bout du guidon, et la cote de l'enfoncement de l'écrou à l'intériuere du guidon.

Si il est tordu tu peu toujours essayer de tout façon il est mort.

Le Loup a écrit:

J'allais poser la même question que xjr07 et je tombe sur ce post après recherche.

Je suis dans le même cas.
Je change de guidon vu que le mien est tordu, seulement j'aurais voulu garder les filetage à l'intérieur, mais bon, visiblement c'est pas possible.

C'est quoi un "écrou Ø M6 surmoulé" ? Ça se présente comment ?

A tout hasard pour ceux qui veulent savoir comment sont les filetages et soudure sur guidon, j'avais pris des photos.

Le filetage
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La soudure
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Un écrou surmoulé, est un écrou qui est noyé dans une autre matiére (plastique) pour l'empécher de tourner, je crois que l'on appalle ça aussi un insert.

Je pense que c'est la solution si tu veux mettre aprés des poignées de la même marque.

Sinon j'ai t'être une solution, tu perce la soudure, tu récupére l'écrou, tu perce ton news guidon au même endroit et tu soude (prend bien les cotes de l'enfoncemant de l'écrou dans le guidon avant de percer) m'enfin je pense que ça devrait marcher, de toute maniére si ton guidon est tordu il est mort alors tu risque rien.

Ça doit être faisable, mais je suis pas fortiche en soudure même si j'ai un poste à souder.
Je voudrais pas bousiller le nouveau guidon (percer l'autre je m'en fous ^^)

Sinon y a ça qui n'est pas trop cher et pas besoin de filetage.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Loup a écrit:

Ça doit être faisable, mais je suis pas fortiche en soudure même si j'ai un poste à souder.
Je voudrais pas bousiller le nouveau guidon (percer l'autre je m'en fous ^^)

Sinon y a ça qui n'est pas trop cher et pas besoin de filetage.
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Tu as raison risquer d'abimer un guidon neuf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , perso c'est dans mes projets de transformations, et j'attend d'avoir la tune pour tout changer.

Tu peu quand même percer ton guidon et récupérer les écrous des fois que quelqu'un soit tenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr06 a écrit:

Tu peu quand même percer ton guidon et récupérer les écrous des fois que quelqu'un soit tenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas faux ^^

Tu veux mettre quoi ?

Le Loup a écrit:

xjr06 a écrit:

Tu peu quand même percer ton guidon et récupérer les écrous des fois que quelqu'un soit tenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas faux ^^

Tu veux mettre quoi ?

Guidon, poignées, embout rizoma

Le Loup a écrit:

xjr06 a écrit:

Tu peu quand même percer ton guidon et récupérer les écrous des fois que quelqu'un soit tenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas faux ^^

Tu veux mettre quoi ?

si tu changes tes embout je suis intéressé par les anciens

Le Loup a écrit:

J'allais poser la même question que xjr07 et je tombe sur ce post après recherche.

Je suis dans le même cas.
Je change de guidon vu que le mien est tordu, seulement j'aurais voulu garder les filetage à l'intérieur, mais bon, visiblement c'est pas possible.

C'est quoi un "écrou Ø M6 surmoulé" ? Ça se présente comment ?

A tout hasard pour ceux qui veulent savoir comment sont les filetages et soudure sur guidon, j'avais pris des photos.

Toujours écouter Sam95, un petit mp pour précision n'est pas interdit

tournevis a écrit:

Le Loup a écrit:

xjr06 a écrit:

Tu peu quand même percer ton guidon et récupérer les écrous des fois que quelqu'un soit tenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas faux ^^

Tu veux mettre quoi ?

si tu changes tes embout je suis intéressé par les anciens

Je suis désolé mais quand je change des piéces sur ma brêle, je garde les originaux en cas de gamelle ou de revente et quand je vois la galére de ceux qui abîme leurs belles.
Bon ce n'est que ma façon de pensée !!!!!

C'est justement suite à ma gamelle que je change mon guidon (tordu) et mes embouts car l'un d'eux est comme qui dirait sauvagement usiné.
En fait, me maque plus que les poignées à changer aussi ^^

Le Loup a écrit:

C'est justement suite à ma gamelle que je change mon guidon (tordu) et mes embouts car l'un d'eux est comme qui dirait sauvagement usiné.
En fait, me maque plus que les poignées à changer aussi ^^

je suis intéressé par des embouts de guidon origine même si ils sont rabotés

Pour le moment je les garde au cas où j'aurais des surprises sur la tenue de ceux que je vais acheter.