Rappel du premier message :

Voilà suite à ma révision de fourche vidange et peinture des fourreaux .

Je me suis dit pourquoi ne pas mettre un raidisseur de fourche . Après avoir questionné mon concessionnaire YAM, pourquoi? l'huile a été changée et la fourche est de bonne qualité donc pas de frais inutile .

Mais bon, quand j'ai découvert les xjr de phils et de taline .
Aller petite recherche sur lbc et là un a vendre commande/livraison/posé.

Bizarre, je trouve la moto plus maniable, réactive et au niveau look j'adore

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shockfactory

il me semblait bien , ils sont presque neuf

30 000 environ ...

ultraviolet 91 a écrit:

si ils pompe faut juste fermer l'hydraulique 1 ou 2 clic 

oui mais après c'est inconfortable ...

ils talonnent aussi parfois ...

xjrdam a écrit:

30 000 environ ...

et tu n'avais rien remarqué avant de mettre le rigidificateur sur la fourche ?

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

30 000 environ ...

et tu n'avais rien remarqué avant de mettre le rigidificateur sur la fourche ?

si bien sur, mais là c'est d'autant plus flagrant ...
si je durcis ça bouge plus, mais ça secoue ...

tu penses que les amorto ont un soucis ?

non je pense pas, ou alors un ressort trop light ...
deja c'est des lineaires ...

ultraviolet 91 a écrit:

un amortisseur doit fonctionner au maximum de sa course et pour le réglage il faut être juste a la limite du pompage 

faudrait que je resserre un peu les ressorts ?

j'ai fais comme tu m'a dis, j'ai remonter mes tubes de 5mm
c'est pas mal...
en précontrainte, j'ai un enfoncement d'environ 30 mm quand je suis sur la moto ...
si je mets moins, je trouve que la moto est dure, pourtant un ressort ne durcis pas en le contraignant ?

xjrdam a écrit:

j'ai fais comme tu m'a dis, j'ai remonter mes tubes de 5mm
c'est pas mal...
en précontrainte, j'ai un enfoncement d'environ 30 mm quand je suis sur la moto ...
si je mets moins, je trouve que la moto est dure, pourtant un ressort ne durcis pas en le contraignant ?

tout a fait

ultraviolet 91 a écrit:

normalement tes ressorts sont calculés en fonction de ton poids .

a quoi sert la précontrainte des ressorts que ce soit la fourche ou les amortisseurs si ce n'est de durcir et limiter l'enfoncement , par exemple pour rouler en duo ??? par contre ça peut limiter la course si les spires sont trop proches .

donc si ça talonne ferme u peu l'hydraulique  et augmente la précontrainte

+ de précontrainte ?
faut etre autour de 30% de course utile (enfoncement avec le pilote) ?

Damien , hyperpro donne entre 3mm et 10mm de course morte pour l'arrière , d'autre donne jusqu'a 15 mm .

harry a écrit:

Damien , hyperpro donne entre 3mm et 10mm de course morte pour l'arrière , d'autre donne jusqu'a 15 mm .

oui mais la course morte , c'est sans le pilote et son bardas ...
suivant le poids de l'equipage ça peut faire varier beaucoup la course "utile"...
aprés ça veut dire que le ressort est pas bon ...

et bien moi aussi je lui ai acheté .... 76€ FDP inclus .... Et pas possible de les fixer sur les protège-fourreaux : trop petit ... Et le lien donné au debut du post ne fonctionne pas ( pour les adaptateurs ) .... Si en + faut que je démonte les protège fourreaux suis pas rendu ... Et le gars répond pas au tèl .....   LA LOOSE !!!! Et le gars qui m'assurait au tèl que pas de démontage : PLUG AND PLAY mon KUL

pas de soucis avec le chinois ....

xjrdam a écrit:

pas de soucis avec le chinois ....

.... C'est le M , c'est la que je comprends pas tout .....
Et sur le descriptif de l'annonce eBAY : Fix on fork pipe not the protector
?????

Pour monter ce raidisseur il faut absolument démonter tes protections de fourche. Tu peux déjà faire un essai simplement en les déboîtant vers le haut pour simplement vérifier si celui-ci se monte bien , si c'est la cas il te restera plus qu'à démonter ta fourche pour adapter tes protèges tubes de fourche que l'on trouve sur Ebay.

phils a écrit:

Pour monter ce raidisseur il faut absolument démonter tes protections de fourche. Tu peux déjà faire un essai simplement en les déboîtant vers le haut pour simplement vérifier si celui-ci se monte bien , si c'est la cas il te restera plus qu'à démonter ta fourche pour adapter tes nouveaux protections de fourreaux que l'on trouve sur Ebay.

OK , tu as un lien STP ? Celui du début de post ne fonctionne pas .....

xjrdam a écrit:

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Tu me confirme que tu as pas eu besoin d'adaptateurs ? C'est bien celui-la le tien ? :http://www.ebay.fr/itm/FORK-BRACE-YAMAHA-XJR1300-Fork-Brace-XJR-1300-R-SP-FRONT-FORK-BRACE-/261797555733?hash=item3cf459ae15

Je ne peux te copier le lien.

Sue Ebay monde entier, rubrique: Véhicules, pièces et accessoires, dans la barre de recherche (yamaha xjr fourche).

phils a écrit:

Pour monter ce raidisseur il faut absolument démonter tes protections de fourche. Tu peux déjà faire un essai simplement en les déboîtant vers le haut pour simplement vérifier si celui-ci se monte bien , si c'est la cas il te restera plus qu'à démonter ta fourche pour adapter tes nouveaux protections de fourreaux que l'on trouve sur Ebay.

Et tu as un lien pour les adaptateurs ? Celui du début de poste ne fonctionne pas ...
PS : je passerai chez MOTO EXPERT samedi pour voir si ils ont encore mon guidon et son coloris je te tiens au jus

phils a écrit:

Je ne peux te copier le lien.

Sue Ebay monde entier, rubrique: Véhicules, pièces et accessoires, dans la barre de recherche (yamaha xjr fourche).

Rien qui ne parle d'adaptation pour raidisseur .... Bon sang demain je rapl le gars ca va ouiner !!!!!!

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Tu parles des protections des tubes de fourche?

voici le lien

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