entre les deux que tu proposes la 15w50 ou 15w60 si tu trouves ( plus le deuxième indice est élevé ,mieux ce sera ) en 100% synthèse , certain site donne le filtre a huile avec , ça peut etre avantageux de commander a ce moment là . Pour tes vitesses dure, controle le récepteur ( les joint ) , si fuite, change les joint et le liquide, si pas de fuite , vidange ton liquide .

sur les conseils de fabien (et d'autres que moi aussi on suivi)
je mets de la motul 7100 en 20W50
la boite devient toute souple, aucun patinage de l'embrayage, pas de problème lors de grosses chauffe (j'ai deja eu droit a du 120° lors d'une manif a toulouse et rien n'a bronché)
essayes ca et tu nous en diras des nouvelles

10w40 pour ma part, pour retirer le support du filtre à huile, démonte ton récepteur d'embrayage ATTENTION au serrage de ces vis c'est fragile.

tek' a écrit:

sur les conseils de fabien (et d'autres que moi aussi on suivi)
je mets de la motul 7100 en 20W50
la boite devient toute souple, aucun patinage de l'embrayage, pas de problème lors de grosses chauffe (j'ai deja eu droit a du 120° lors d'une manif a toulouse et rien n'a bronché)
essayes ca et tu nous en diras des nouvelles

je roule aussi avec de la 20w50 , mais de la bel ray , et tout va bien aussi .

Jean-Luc13 a écrit:

Harry, tu conseilles 100 % synthèse ?  je suis un peu partagé avec la semi. 

oui , il faut vivre avec son temps

fait attention de ne pas pincer de fil au remontage de la cloche, ça arrive .

ultraviolet 91 a écrit:

quel est l’intérêt de mettre de l'huile full synthése si c'est pour faire la vidange tout les 5 ou 8000km ?????

le moteur de l'XJR est un truc qui fonctionne très bien avec de l'huile de base pour une utilisation normale de plus c'est une conception qui date des années 80 voir 

fj1100  a part le système pair et l'injection ces dernières années pas d'évolution notable  

la synthèse c'est bon pour ceux qui tape fort dans les moteurs style sortie circuit .

avec la différence de prix il vaut mieux se payer une petite bouffe c'est bien + profitable

c'est ta façon de voir la chose .

ultraviolet 91 a écrit:

c'est pas une façon de voir les choses, c'est juste que si c'est pas justifié c'est de l'argent foutu en l'air 

au lieu de mettre de l'argent dans des domaines inutile autant le mettre sur par exemple des plaquettes de qualité ou un bon train de pneu etc....

la synthèse c'est pour des moulbifs qui tournent réguliérement a 10 000tr/mn ou plus 

en dehors du grade a respecter il faut juste une huile qui ne mousse pas dans les tours..........

après bien entendu chacun fait ce qu'il veut 

mais pour toi ce n'est pas justifié , mais pour quelqu'un qui veut une huile de meilleur qualité avec de meilleur performance ça l'est , chacun voit midi a sa porte et dépense son fric comme il veut ,mais bien entendu chacun fait ce qu'il veut .

ultraviolet 91 a écrit:

je veux juste dire que techniquement parlant c'est pas utile pour une utilisation normale..........au fait que préconise le constructeur ????

remarque t'as raison je laisse tomber ........tu devrais essayer un grand cru classé 

api SE mini tout les 10 000 km de 10w 30 a 20w50 ,( 20w50 sur les fiches de suivi yam pour réduire le bruit ), désolé pour le pinard mais je ne bois jamais d'alcool .

Jean-Luc13 a écrit:

pour ma part, si je disais ça , c'était juste parce que je pensais que la full synthèse était plus fine, et que c'était pas très bon pour l'embrayage.
mais j'avoue que je suis un peu d'accord avec Ultraviolet, dans le sens ou je ne ne pense pas que cela amène de la performance pure, ni de la protection meilleure des pièces, simplement dans une utilisation qu'on en fait tous en principe, c'est à dire normale, sans rupteur à gogo sur piste, et même en vidangeant tous les ans.

 ???? plus fine , que ce soit une minéral ou une synthèse , c'est la viscosité que l'on mesure, si une minéral avecindice 40 fait 100Pa.s de visco a chaud une synthèse d'indice 40 fera aussi 100 Pa.s ( tolérance de fabrication non comprise bien sur ) . A mon avis tu as mal choisi ton mot , tu voulais dire quoi exactement ?

carrouf je crois .

ultraviolet 91 a écrit:

harry a écrit:

carrouf je crois .

  et en + de la minérale .............combien de km la mob 380 000...............?????

ça je ne sais pas   , il vidange tout les 5000km et toujours avec une bonne huile , il faut lui demander .

motul 3100 15w50 semi-synthese  tout les printemps

semi synthese 10 w40 , ipone ou motul ...
là ça fait plus d'un an (25 000)  que je roule à la leclerc 10w40 moto ...
elle a toute les normes qui faut ecrite au dos du bidon et 7€ les 2 litres ...
effectivement vidange tout les 5000 avec le filtre ...

HARRY : "désolé pour le pinard mais je ne bois jamais d'alcool "

t'es malade?

TAXI74 a écrit:

HARRY : "désolé pour le pinard mais je ne bois jamais d'alcool "

t'es malade?

je ne fume pas non plus !

Le tabac je peux comprendre

MOI c'est pareil c'est le boulot qui  me rend sobre sinon

TAXI74 a écrit:

Le tabac je peux comprendre

tu ne comprends pas que l'on ne boive pas d'alcool mais tu comprends que l'on ne fume pas , interessant

ben oui le tabac est une mauvaise habitude, le bon vin est un art de vivre
 t'es musulman?
bon laisse tomber je suis hors sujet

TAXI74 a écrit:

ben oui le tabac est une mauvaise habitude, le bon vin est un art de vivre
 t'es musulman?

non, je ne peux rien consomme de halal je serais dans la merde , et là oui c'est médical ! "le bon vin est un art de vivre", ça aussi c'est un point de vue , je ne le partage pas , c'est une drogue comme une autre, on se donne juste bonne conscience ( et là ,normallement j'en prends plein la gueule   ), oui il vaut mieux laisser tomber , l'huile c'est meilleur

non moi gentil et cool  et respectueux de chacun
bon je trouve quand même que t'es bizarre

faire de la moto c'est pas dangereux voire plus mortel que le reste?