suite du probleme je recupere ma moto demain chez helite moto coooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool

je vous dirai se quil ya eu quand j'aurai interogé marc

bon il en a remis un neuf et sa patine toujours, il me dit que c'est peux etre mon allumage qui chie un peu, mais j'ai un dyna 2000, je vais l'appeller demain pour voir sa

Essayes ça!: :hum:

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cote_de_boeuf a écrit:

bon il en a remis un neuf et sa patine toujours, il me dit que c'est peux etre mon allumage qui chie un peu, mais j'ai un dyna 2000, je vais l'appeller demain pour voir sa

A oui cet bien connu un allumage qui fait patiner un embrayage !! :hum:
Je serai lui je changerai l'essuies glace du feu arrière ça devrai mieux le faire !

.... faut pas rigolé, je suis deseperé.....

Ben je rigole pas, à part un mauvais sort, je vois pas.Et calepieraper a raison , ça peut pas être le ventilateur qui souffle les bougies parcequ'il faudrait d'abord enlever la roue de secours avant gauche :?: :?: :?:

Petit truc tout con, as tu assez de liquide dans le vase d'embrayage, n'y a t'il pas un réglage d'écartement du levier, laisse tu les doigts dessus à l'accélération. Au début sur ma Ducat, je faisais ça et avec l'accélération, je partais en arrière en débrayant très légèrement, ça me faisait patiner l"embrayage. Tu vas rire mais c'est parfois des trucs tout con comme ça...

Je sens venir les vannes, allez y les gars, j'attends...

non on ce fout pas de toi mais le coup de l'allumage quand même ! "et le frien du phare"

les mecs c'est pas sympa de vous moquer... sinon t'as pensé à vérifer si ça venait pas des clignotants??

c'est pas gentil tous ça.

bon allez je vais te l'a dire la raison.
c'est le chemilblic. seul solution appeler les chadocs.

hé voilààààà... je me suis moqué... ça m'apprendra!!! j'ai aussi un pb avec mon embrayage!!!!!! haaaaaaaaaaaaa...( voir post juste a coté!!!!)

Bon je tatone mais bon il y a pas le choix !
Démonte ta poignée et le petit téton qui rentre dans le piston et regarde ci le piston et bien ressorti ! Vérifie également ci tu a du jeu a la poignée !
Après ton récepteur est peut être, bloquer tu le démonte et tu repousse le piston a fond !
Tu peut également une fois que tu a enfoncer le piston donner 1 ou 2 coup de poignée pour voir ci il sort bien mais :!: ATENTION :!: 1 ou 2 pas plus ! Sinon tu risque de faire sortir complètement le piston et la il te faudra tout remonter et tout repurger !
Voila tente ça et après tien nous au jus !

nnon je vous explque pour l'allumage,

il ma dit que le faiseau avez prit l'humidité, et que sa engendré des microcoupureS....

mais sa me semble louche car sa patine vraiment, c'est pas des microcoupure, je pense que je vais completement changer le levier d'embrayage

et encore une petit question de newbie

La graduation sur le levier d'embrayage veux dire quoi?

1,2,3,4 sous pour regler la pression de la poigné

cote_de_boeuf a écrit:

et encore une petit question de newbie

La graduation sur le levier d'embrayage veux dire quoi?

1,2,3,4 sous pour regler la pression de la poigné

C’est l'écart entre le levier et la poigné, en clair ci tu as de grosse mimine ou des main de jeune fille! Mais ça ne règle en rien la pression sur le piston.
Et je ne vois toujours pas pourquoi des micro coupure font patiner !

je suis entierement d'accord avec toi, mais bon, j'appel marc demain....

jespere quil trouvera....

vous avez aucune idée de la cause du probleme, si l'embrayage est neuf ?

le pignon tourne peut etre dans le vide ? c'est possible?

calepieraper a écrit:

Bon je tatone mais bon il y a pas le choix !
Démonte ta poignée et le petit téton qui rentre dans le piston et regarde ci le piston et bien ressorti ! Vérifie également ci tu a du jeu a la poignée !
Après ton récepteur est peut être, bloquer tu le démonte et tu repousse le piston a fond !
Tu peut également une fois que tu a enfoncer le piston donner 1 ou 2 coup de poignée pour voir ci il sort bien mais :!: ATENTION :!: 1 ou 2 pas plus ! Sinon tu risque de faire sortir complètement le piston et la il te faudra tout remonter et tout repurger !
Voila tente ça et après tien nous au jus !

ta regarder ça ?

oui
je ferais da se weekend...

mais sa ma l'air compliqué

ah oui j'allais oublier....

un nouveau probleme depuis se matin, je fesais chauffer la moto se matin sur la bequille centrale. etje sais plus pourquoi, j'ai mis mon guidon en buté a droite, et la un bruit de frotement et la lumiere rouge de l'huile qui s'allume :cyclops:

bisar, car quand je remets le gidon droit, plus de soucis, et refaire l'operation et se probleme....... :albino:

je crois que je vais appeller un exorciseur reste plus que sa a faire, avouez que c'est quand meme bien chimique, mais se qui serait cool, c'est que sa un rapport avec un probleme d'embrayage car sa pourrai faire avancer le chmilblick

c'est pas ton huile? :hum: moteur chaud ca patine aussi??

Si maintenant même avec un Barnett ca patine, rien ne va plus!! :!:
Sur ma XJR 2006, j'ai l'embrayage d'origine qui me donne satisfaction pour l'instant.
Mais je me demande si il va tenir longtemps avec la préparation actuelle : échappements laser exhaust, pipes de 33, PAIR neutralisé, boite à air modifiée, filtre BMC...
Bref, pas mal de chevaux de plus mais l'embrayage va t il supporter :?: :!:
Sur les modèles récents (2005 et 2006) n'a t'il pas été modifié par rapport aux versions précédentes??? :cyclops:

cote_de_boeuf a écrit:

ah oui j'allais oublier....

un nouveau probleme depuis se matin, je fesais chauffer la moto se matin sur la bequille centrale. etje sais plus pourquoi, j'ai mis mon guidon en buté a droite, et la un bruit de frotement et la lumiere rouge de l'huile qui s'allume :cyclops:

bisar, car quand je remets le gidon droit, plus de soucis, et refaire l'operation et se probleme....... :albino:

je crois que je vais appeller un exorciseur reste plus que sa a faire, avouez que c'est quand meme bien chimique, mais se qui serait cool, c'est que sa un rapport avec un probleme d'embrayage car sa pourrai faire avancer le chmilblick

la a mon avis tu a un problème dans les broches ou les fils qui passe près du puit de fourche, a force de tourné ça ce peut qui ce coupe mais rien a voir avec ton patinage !

oui, je sais pas, je suis vraiment perdu

Faut que tu secoues Marc, ce n'est pas normal !
c'est un mécano quand même (?), il doit forcément trouver; sinon tu vas demander un petit conseil à Cyril moto à Argenteuil, c'est un vrai pro lui.

christian

cote de boeuf........

alors là ton bruit et la lumiére de l'huile qui s'allume moi j'ai ça aussi

quand je braque à fond à droite

mais avec la sacoche bagster sur le réservoir

c'est le démarreur qui se met en marche au contact de la sacoche

essaye de donner un coup de démarreur guidon droit, tu devrais avoir les

mêmes symptomes ....

enfin je crois