Rappel du premier message :

Salut a tous, je rentre de vacances et j'ai remonté ma rampe aujourd'hui, suite problème de starter.
Ben maintenant la moto démarre que sans starter!!!,dés que je le met elle cale et cerise sur le gâteau elle tourne
très mal! je suis archi dégouté! comme sur 3 pattes, tiens le ralenti, les 4 tubes chauds.
lors des accélération a 4000tm elle pétarade, je l'ai essayé sur courte distance(dans ma rue)
quand je mets les gaz elle "hésite" bref j'aurais du toucher a mon c.. au lieu de démonter le bazar.
parce que en l’état je ne peux pas rouler comme cela!
Y a t'il une personne charitable dans le coin, qui peux venir voir le merdier? 
Ce que j'ai fait:
démontage rampe
démontage cuve
nettoyage gicleurs seulement, ceux qui se démontent
démontage/remontage flotteurs
2 tours 3/4 sur la richesse
10 jours en vacances
remontage ce jour.
Pas de fuites, durite pas pincées, pas d'essence dans l'huile.
pas touché a la syncro, vu ce que j'ai fait, pas besoin non?
voila.
Bon je précise, j'ai pourtant pas 2 mains gauche et suis très consciencieux mais bon...
là j'ai besoin d'aide physique! je touche plus a rien...

harry a écrit:

prends des photos au cas ou .

oui oui c'etait prevu et je posterais en entourant ce que j ai fait!

Contrôle bien que ce soit bien le gicleurs avec le plus gros troue qui est sous l'aiguille

calepieraper a écrit:

Contrôle bien que ce soit bien le gicleurs avec le plus gros troue qui est sous l'aiguille

ok! merci, au moins je sais quoi faire    malheureusement pas avant ce week end!

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Voila ce que j'ai demonté (j'ai piqué l'image a topgun)
en plus des pointeaux/flotteurs.

Si tu n'a démonté que c'est 2 non tu ne peux pas les inversé !! Mais pourquoi tout démonté et nettoyé que 2 gicleurs sur 3 ?

calepieraper a écrit:

Si tu n'a démonté que c'est 2 non tu ne peux pas les inversé !! Mais pourquoi tout démonté et nettoyé que 2 gicleurs sur 3 ?

tu vas te foutre de moi....mais il est ou le 3eme?
et y a t' il un gicleur de ralenti ou quelque chose à regarder de spécial? stp.

quand tu as démonté le gicleur principal , est ce que le diffuseur est venu avec ? c'est un petit tubes avec des trous ? si oui , est ce que tu as manipulé la rampe aprés ?

Oui Harry, on s'entend, le tube avec des trous en laiton?
par contre la rampe était posée et pas manipulée ça c'est sur jusqu'a ce que tout soit refermé.

La faut voir un ophtalmologue car tu a les 3 cote a cote ! 2 qui se ressemble et un sur le côté bien plus petit !!

calepieraper a écrit:

La faut voir un ophtalmologue car tu a les 3 cote a cote ! 2 qui se ressemble et un sur le côté bien plus petit !!

   j'ai pas osé la faire celle-là .

harry a écrit:

calepieraper a écrit:

La faut voir un ophtalmologue car tu a les 3 cote a cote ! 2 qui se ressemble et un sur le côté bien plus petit !!

   j'ai pas osé la faire celle-là .

Lol tu sais comme je commence en a voir vu pas mal des conneries je m'attend à tout   

wouais, j'ai effectivement des lunettes....plus adapté a ma vue, je crois!
je l'ai pas vu...
P....., je suis vraiment nulos!
tu comprends pourquoi je te demande de l'aide!!!
enfin c'est une bonne leçon, touche pas à ça p'tit con! c'est ce que j'aurais du me dire!

Mais non on en fait tous des conneries et moi le premier, du moment que c'est réversible ce n'est pas grave juste le risque de se faire chambré un peu lol

calepieraper a écrit:

Mais non on en fait tous des conneries et moi le premier, du moment que c'est réversible ce n'est pas grave juste le risque de se faire chambré un peu lol

J'accepte entièrement...  aucun soucis, je suis le premier a le faire en général!

...mais si je ne peux pas me tromper en inversant les gicleurs
Qu'est ce qui peut merder, je m'inquiète la en fait!

Fabien       .  .

Bien sur que si tu peux inversé 2 gicleurs puisque il y en a 2 qui sont identique sauf bien sur leur perçage et un troisième qui lui ne peux pas être monté ailleurs !!

Bon des nouvelles,
j'ai trouvé le temps de démonter la rampe, et bien sur
j'ai inversé sur le carbu de gauche le gicleur 107.5 avec le 52.5
Forcement elle marchait nettement moins bien......comme disait bourvil!
y a pu ka remonter ce week end.
une astuce ou quel que chose a regarder pour cette histoire de starter?
pendant  que la rampe est demontée?
en tout cas merci a vous les gars! pt'ite reput a Fabien et Harry.

déjà une bonne nouvelle !    merci Fabien !!   

et ben voila !!!   

pour ton starter si la tringle est bien libre avec un tout petit point dur au début tout est ok !   

remonte ta rampe, un bon pastillage + richesse/synchro et tout rentrera dans l'ordre   

calepieraper a écrit:

et ben voila !!!   

pour ton starter si la tringle est bien libre avec un tout petit point dur au début tout est ok !   

remonte ta rampe, un bon pastillage + richesse/synchro et tout rentrera dans l'ordre    

ok et encore merci Fabien! 

Errare humanum est !

tant que ta rampe est démontée, regarde tes cables de tirage s'il ne sont pas effilochés en les tordant, meme s'il ne le sont pas en apparence

tek' a écrit:

tant que ta rampe est démontée, regarde tes cables de tirage s'il ne sont pas effilochés en les tordant, meme s'il ne le sont pas en apparence

Oui c'est fait, le cable tenait sur 2 brins!!!
Merci Jim.....effectivement! (mais bon fait chier, il a fait beau toute la semaine et j'ai du prendre la caisse!)

Voilà la rampe est remontée,
Nickel! Plus souple quelques pétarades à la décélération 
Je suis à 2 t 1/2 je pense remettre un quart!
Par contre le starter y a pas moyen je vais opter
Pour un pastillage je pense mais la c'est une autre affaire
En tout cas merci les gars