heuu nan Jcc...mais bon voilà quoi pour voir si c'est plus reactif !

Salut si il y en a un qui veut bien me preter un doigt d'allumage pour que je le copie, ça m'interesse. J'en aurai besoin pas plus d'une semaine, au pire je le garde une journée, et je le réexpédie le lendemain.

stan

moi j' ai modifié le disque qui tiens le capteur mon Stan toi tu veux un doigt d'allumeur decalé a +4° c'est ca ?

Moi j'ai craqué et j'ai donc pris ce petit joujou !!

Par contre une petite question me turlupine :
Avec un décalage à 4° il n'y a pas de soucis pour le calage de l'allumage lors du jeux de soupape.
"Plus de repère sur le disque et décalage de la butée"

Je pense devoir, dans 1 ou 2 ans, changé la distribution et j'aimerai pas me retrouver ennuyé avec çà

oxo a écrit:

moi j' ai modifié le disque qui tiens le capteur mon Stan toi tu veux un doigt d'allumeur decalé a +4° c'est ca ?

Oui, je veux que le doigt +4°, je ne veux pas modifier la platine, c'est juste pour le copier, je le renvoie ensuite. 

stan

Taline a écrit:

Moi j'ai craqué et j'ai donc pris ce petit joujou !!

Par contre une petite question me turlupine :
Avec un décalage à 4° il n'y a pas de soucis pour le calage de l'allumage lors du jeux de soupape.
"Plus de repère sur le disque et décalage de la butée"

Je pense devoir, dans 1 ou 2 ans, changé la distribution et j'aimerai pas me retrouver ennuyé avec çà

non, pas de soucis puisqu'en fait tu fais le jeu en "dessous" de la came

stan a écrit:

oxo a écrit:

moi j' ai modifié le disque qui tiens le capteur mon Stan toi tu veux un doigt d'allumeur decalé a +4° c'est ca ?

Oui, je veux que le doigt +4°, je ne veux pas modifier la platine, c'est juste pour le copier, je le renvoie ensuite. 

stan

le miens est monté donc je peux pas te l'envoyer mais pour les avoir superposé tous les 2, ce sont exactement les memes, il n'y a que l'encoche qui est décalée, donc, avec un d'origine tu peux facilement reproduire l'exterieur et décaler pour l'encoche intérieure

tek' a écrit:

Taline a écrit:

Moi j'ai craqué et j'ai donc pris ce petit joujou !!

Par contre une petite question me turlupine :
Avec un décalage à 4° il n'y a pas de soucis pour le calage de l'allumage lors du jeux de soupape.
"Plus de repère sur le disque et décalage de la butée"

Je pense devoir, dans 1 ou 2 ans, changé la distribution et j'aimerai pas me retrouver ennuyé avec çà

non, pas de soucis puisqu'en fait tu fais le jeu en "dessous" de la came

Merci !!
Je vais pouvoir donc attaquer tout çà car j'ai reçu mes arbres FJ1100 ce matin !!

Taline a écrit:

tek' a écrit:

Taline a écrit:

Moi j'ai craqué et j'ai donc pris ce petit joujou !!

Par contre une petite question me turlupine :
Avec un décalage à 4° il n'y a pas de soucis pour le calage de l'allumage lors du jeux de soupape.
"Plus de repère sur le disque et décalage de la butée"

Je pense devoir, dans 1 ou 2 ans, changé la distribution et j'aimerai pas me retrouver ennuyé avec çà

non, pas de soucis puisqu'en fait tu fais le jeu en "dessous" de la came

Merci !!
Je vais pouvoir donc attaquer tout çà car j'ai reçu mes arbres FJ1100 ce matin !!

Fais gaffe à tes couples de serrage de demi-paliers au remontage... Clé dynamo obligatoire!!

Nico13 a écrit:

Taline a écrit:

tek' a écrit:

Taline a écrit:

Moi j'ai craqué et j'ai donc pris ce petit joujou !!

Par contre une petite question me turlupine :
Avec un décalage à 4° il n'y a pas de soucis pour le calage de l'allumage lors du jeux de soupape.
"Plus de repère sur le disque et décalage de la butée"

Je pense devoir, dans 1 ou 2 ans, changé la distribution et j'aimerai pas me retrouver ennuyé avec çà

non, pas de soucis puisqu'en fait tu fais le jeu en "dessous" de la came

Merci !!
Je vais pouvoir donc attaquer tout çà car j'ai reçu mes arbres FJ1100 ce matin !!

Fais gaffe à tes couples de serrage de demi-paliers au remontage... Clé dynamo obligatoire!!

merci Nico, mais t'inquiète pas j'ai tout ce qu'il faut.

ce serait super mais c'est pas dans mon budget.

T a écrit:

Par contre une petite question me turlupine : 
Avec un décalage à 4° il n'y a pas de soucis pour le calage de l'allumage lors du jeux de soupape.
"Plus de repère sur le disque et décalage de la butée" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] aline

Il suffit de remonter la plaque d'origine avec son beau repère T dès qu'on veut travailler sur la distri...

tek' a écrit:

stan a écrit:

oxo a écrit:

moi j' ai modifié le disque qui tiens le capteur mon Stan toi tu veux un doigt d'allumeur decalé a +4° c'est ca ?

Oui, je veux que le doigt +4°, je ne veux pas modifier la platine, c'est juste pour le copier, je le renvoie ensuite. 

stan

le miens est monté donc je peux pas te l'envoyer mais pour les avoir superposé tous les 2, ce sont exactement les memes, il n'y a que l'encoche qui est décalée, donc, avec un d'origine tu peux facilement reproduire l'exterieur et décaler pour l'encoche intérieure

Je suis d'accord avec toi, mais le decaler dans quel sens,les +4°, c'est par rapport a quoi? Je sais déjà que sur celui d'origine l'encoche est decalée de 20° par rapport aux ergots ext. Donc voila je decale de combien et dans quel sens?


stan

celui la c'est deja un +4 mais c'est juste pour expliquer

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le doigt tourne donc dans le sens de la fleche, si tu veux rajouter de l'avance, il faut donc que l'encoche centrale recule par rapport au sens de rotation d 6°

J'ai pris quelques info supplémentaire sur le net et voici une courbe avec la modif +4° (courbe bleu)
Courbe verte (sans le décalage allumage)

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Valable sous 4000tr, donc !

Jim a écrit:

Valable sous 4000tr, donc !

et oui, c'est tout un ensemble, plein de petites modifs qui ,misent bout a bout, font un moteur puissant, complet et généreux de bas en haut

c 'est bien c'te courbe je vais testé le +6.. il pleut plus !!!

oxo a écrit:

c 'est bien c'te courbe je vais testé le +6.. il pleut plus !!!

oh putain, planquez vous les gars, oxo va faire des tests

Par contre je n'est rien lu pour la platine a 6 degres mais il annonce un maxi de 5 possible et de 2 maxi si un changement de cylindrée.

bon p'tit test vite fait les routes sont froide et les pneus aussi !!
au ressenti un peu plus vif en bas du compte tour et monté plus
rapide dans les tours a partir de 3500/4000trs..mais c'est que du ressenti
rien de flagrant non plus, mais c'est ça+ça+ça qui fait un bon moteur !

c 'est bien mon cas...et gines je sais plus comment(préparateur aussi de xjr) a testé de+2 a+10 ! le mieux pour lui c'est +6°
avec la petite prepa que tu cite c'est le minimum!pour moi pas de cliquetis.l'avantage de faire des trou oblong (sur la platine du capteur)c'est que tu peux regler comme tu veux.
enfin moi je dis ça..mais je le dit !

exactement j'ai juste marqué les +2° +4° et a fond +6°.

, une photo vaut mieux qu'un long discours !

Le +6 me parait un peu trop pour une machine quasi stock qu'on veut souple et réactive à tous les régimes.
Déjà avec +4 on sent une différence tout en bas suivant le carburant  : avec du 98 c'est du velours de 1500 trs jusque tout en haut, alors qu'avec du 95 on sent qu'on est pas loin du cliquetis et il faut attendre 2400/2500 trs pour trouver une accélération franche en 5ème.

Il faut bien comprendre que rajouter 4° forfaitairement à tout la courbe d'avance n'est bénéfique que sur une plage somme toute assez restreinte de régimes moteur :
- c'est plutôt inopérant, voire nuisible à bas régime (80% d 'avance supplémentaire par rapport à l'origine à 1050trs, c'est trop surtout avec du SP95)
- c'est bénéfique entre 2000 et 5000 (dégressif de 40% à 8% d'avance supplémentaire par rapport à l'origine)
- c'est quasiment sans effet à haut régime (8% d'avance supplémentaire par rapport aux 50° d'avance à partir de 5000trs de la carto d'origine)

Le ressenti d'Oxo est normal puisque en théorie les +4 sont bénéfiques en gros de 2000 à 4500 trs.