pour ce qui effectue leur vidange eux même , j'aimerais savoir si il change systematiquement le joints de carter . car si l'on regarde revue technique et le tuto sur le forum c'est flou donc j'aimerais connaitre vos avis
merci d'avance

salut dam059,

bon tout d'abord un tio salut a un confrere de ch'nord,
donc en ce qui concerne la prochaine vidange je la ferais moi même car je suis sortie de garantie, oui je change le joint de bouchon de vidange a chaque fois ainsi que le filtre a huile.

Attention Dam, sois précis dans tes questions car la tu demandes précisément si on doit changer le joint de carter !!
J'ose espérer que tu ne comptes pas déposer le carter moteur

Si c'est celui du carter du filtre, c'est pas la peine de le changer

J'AI OUBLI DES MOTS DANS MA PHRASE JE PARLE DU BOUCHON DE CARTER SITUE SOUS LE MOTEUR

Oui, je le change à chaque fois, cela ne coûte rien;je l'achète en centre auto,ou grande surface; c'est du diam 14 ,joint en cuivre qui s'écrase sous le serrage...et je change le filtre à huile à chaquefois aussi.
Salut

De toute facon si tu le change pas ca va fuire !

c'est bien comme ça que je l'entendais merci pour le tuyau

Et gaffe au serrage...

sinon tu mets un peu de pate à joint loctite bleu sur les 3 ou 4 filets du coté du joint sur le bouchon,moi ça fait 15 ans que je fait comme ça sans changer aucun joint sur mes motos et sur mes autos et je n'ai jamais eu de fuite ,ni aucun probléme. en plus pas besoin de serrer trop fort et de risquer d'abimer le carter moteur.

xjr13sp a écrit:

De toute facon si tu le change pas ca va fuire !

Beuuh nan ça fuit pô avec un vieux oinj , on peut le reutiliser ad vitam etherman !

duschmurtz a écrit:

Et gaffe au serrage...

C'est pas un 2 temps !

Même un 4 temps ça peu serrer sans huile...

Je confirme :tapemur: :pleure:

Des fois, tu peux même casser un arbre à came !

Beauceron a écrit:

Même un 4 temps ça peu serrer sans huile...

Pasque faut en mettre ???

Beauceron a écrit:

Des fois, tu peux même casser un arbre à came !

Ou l'fumer !

Beauceron a écrit:

Des fois, tu peux même casser un arbre à came !

Oui et avec la culasse qui va avec

Pour le joint de bouchon (cuivre) ou le joint de couvercle de filtre à huile, il faut simplement les regarder et vérifier leur état.

En général, ça dure longtemps : le joint de carter, à vie. Le joint de bouchon peut tenir facilement 4 ou 5 vidanges, et vu ce que ça coute, c'est pas une économie....

Je les acheter neuve et j'ai toujours fait mes vidange et elle a maintenant 56000km

et je n'ai jamais changer le joint du bouchon de vidange oui j'ai honte promis je le change a la prochaine !

ps. Pour le moment pas la moindre trace d'huile autour du bouchon !

la vidange est faite pour info j'ai changé filtre à huile et tous les joints et le pense que si yam aurait voulu he pas changer le joint de bouchon de carter à chaque vidange il aurait mis un bouchon connique sans joint
ça n'engage que moi mais une vidange = un joint

qu'es tu dis ???

qu'est ce t'a pas compris

Tu as écrit en majuscules, cela équivaut à crier.....

Amitié
Eric

désolé je ne savais pas pour les majuscules
j'ai tout retapé en minuscule