Rappel du premier message :

Bonsoir, j'ai voulu démarrer ce soir et rien: pas un seul voyant, pas le moindre bruit, comme si je n"avais pas de batterie!
Est-ce possible qu'une batterie se décharge à 100%.
Merci

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

christian 29 a écrit:

Jim a écrit:

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c'est une batterie prête à l'emploi ou il faut ajouter l'acide et la charger?

quel que soit le type de batterie , il faaut toujours une charge compléte avant de l'utiliser , une nuit compléte .

zut !! j'ai fais ça de jour !!!   

   pffff pignouf !   

harry a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

christian 29 a écrit:

Jim a écrit:

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c'est une batterie prête à l'emploi ou il faut ajouter l'acide et la charger?

quel que soit le type de batterie , il faaut toujours une charge compléte avant de l'utiliser , une nuit compléte .

zut !! j'ai fais ça de jour !!!   

   pffff pignouf !   

  

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

christian 29 a écrit:

Jim a écrit:

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c'est une batterie prête à l'emploi ou il faut ajouter l'acide et la charger?

quel que soit le type de batterie , il faaut toujours une charge compléte avant de l'utiliser , une nuit compléte .

zut !! j'ai fais ça de jour !!!   

   pffff pignouf !   

  

t"ecoute rien, tu vas te faire engueuler !!!  

 

HycsJ.éredix a écrit:

christian 29 a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

christian 29 a écrit:

Jim a écrit:

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c'est une batterie prête à l'emploi ou il faut ajouter l'acide et la charger?

BEN t'as pas lu le descriptif ? :shock:c'est du prêt  a l'emploi.

en effet je ne l'ai pas lu enfin je ne l'ai pas trouvé ( j'ai pourtant cherché ) je ne dois pas être très doué...
merci

La cinquantaine approchante....       

Prêt à l'emploi avec juste un rajout d'acide...
Bonjour,

Il faut juste rajouter l'acide. 1h30 après charger à 80% complément avec chargeur ou il faut roulé 50km.

Cordialement,

Le service Client.
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Power-Manutention
10 rue du château d'Angleterre 
Z.A Vogelau
67300 Schiltigheim
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Tél. : 03 88 48 66 60
Fax  : 09 56 07 00 00
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la cinquantaine à bon dos......  

power manutention, c'est ceux d'ebay ?

car c'est eux qui me livre celle à 58€ ....
demain dans la journée normalement ...

xjrdam a écrit:

power manutention, c'est ceux d'ebay ?

car c'est eux qui me livre celle à 58€ ....
demain dans la journée normalement ...

oui c'est eux

xjrdam a écrit:

power manutention, c'est ceux d'ebay ?

car c'est eux qui me livre celle à 58€ ....
demain dans la journée normalement ...

je ne sais pas laquelle tu as commandé, moi je voulais commander celle-ci :
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christian 29 a écrit:

xjrdam a écrit:

power manutention, c'est ceux d'ebay ?

car c'est eux qui me livre celle à 58€ ....
demain dans la journée normalement ...

je ne sais pas laquelle tu as commandé, moi je voulais commander celle-ci :
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j'ai commandé celle là chez batterie4moto

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et sur le "ticket" il est mentionné power manutention ...

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christian 29 a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

christian 29 a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

christian 29 a écrit:

Jim a écrit:

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c'est une batterie prête à l'emploi ou il faut ajouter l'acide et la charger?

BEN t'as pas lu le descriptif ? :shock:c'est du prêt  a l'emploi.

en effet je ne l'ai pas lu enfin je ne l'ai pas trouvé ( j'ai pourtant cherché ) je ne dois pas être très doué...
merci

La cinquantaine approchante....       

Prêt à l'emploi avec juste un rajout d'acide...
Bonjour,

Il faut juste rajouter l'acide. 1h30 après charger à 80% complément avec chargeur ou il faut roulé 50km.

Cordialement,

Le service Client.
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Power-Manutention
10 rue du château d'Angleterre 
Z.A Vogelau
67300 Schiltigheim
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Fax  : 09 56 07 00 00
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la cinquantaine à bon dos......  

ben chui en plein dedans...c'est la crise !!    desoled   

J'adore l'idée de conception du site qui fourgue et refourgue et re re fourgue sous X noms...  tout en bas c'est la même adresse...

en tout cas, ils sont bons, commandé le 31 à 23h, reçu ce matin à 9h00 !!!
si c'est pas de l'efficacité ça ...  

Pour info:
j'ai commandé cette batterie ce matin sur ce site:http://cgi.ebay.fr/Batterie-Moto-Yamaha-XJR1300-SP-Yuasa-YT14B-BS-12v-12Ah-/161057595877?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item257fc7e1e5
je leur ai posé une question par mail : réponse immédiate et j'ai reçu à 17h30 un appel de la société pour me faire part d'un retard de 2 jours dans la livraison, çà prouve le sérieux de cette société.Quand on achète sur internet il est toujours bien de savoir à qui on s'adresse donc je pense pouvoir vous recommander cette société.

christian 29 a écrit:

Pour info:
j'ai commandé cette batterie ce matin sur ce site:http://cgi.ebay.fr/Batterie-Moto-Yamaha-XJR1300-SP-Yuasa-YT14B-BS-12v-12Ah-/161057595877?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item257fc7e1e5
je leur ai posé une question par mail : réponse immédiate et j'ai reçu à 17h30 un appel de la société pour me faire part d'un retard de 2 jours dans la livraison, çà prouve le sérieux de cette société.Quand on achète sur internet il est toujours bien de savoir à qui on s'adresse donc je pense pouvoir vous recommander cette société.

Moi, je les avais appelé avant pour connaitre le type d'emballage (c'était pour une batterie de bagnole) et ils m'ont rassuré en me décrivant l'emballage et en me disant que la moindre casse ou fuite entrainerait l'échange de la batterie.

la mienne est en train de charger ... depuis midi.... c'est long !!
pour revenir à l'emballage , la boite de la batterie dans un carton qui devait faire le double en volume, rempli de "frites" ... impec ...

 La YUASA à 60 roros, c'est un vrai bon plan !

pour nos 13 (les vrais, ceux avec des carbus...)
les YT14B-BS ou YT14-B4 : Batteries à acide sans entretien : c'est livré avec 6 cartouches d'acide calibrées qui se pluggent sur la batterie pour le remplissage.
Une fois rempli on attend 1h environ puis on scelle la batterie.
Ensuite, il n'y a plus qu'a rouler si on envisage de faire un bon bout de route (l'alternateur complétera la charge) ou a compléter la charge avec un chargeur si on est une lopette qui ne sort pas sa moto l'hiver...

Après c'est sans entretien pour 8 à 10 ans logiquement : Le gros MF écrit sur la batterie, ça veut dire Maintenance Free 

en version Gel, c'est des YTX

gazz a écrit:

 La YUASA à 60 roros, c'est un vrai bon plan !

pour nos 13 (les vrais, ceux avec des carbus...)
les YT14B-BS ou YT14-B4 : Batteries à acide sans entretien : c'est livré avec 6 cartouches d'acide calibrées qui se pluggent sur la batterie pour le remplissage.
Une fois rempli on attend 1h environ puis on scelle la batterie.
Ensuite, il n'y a plus qu'a rouler si on envisage de faire un bon bout de route (l'alternateur complétera la charge) ou a compléter la charge avec un chargeur si on est une lopette qui ne sort pas sa moto l'hiver...

Après c'est sans entretien pour 8 à 10 ans logiquement : Le gros MF écrit sur la batterie, ça veut dire Maintenance Free 

en version Gel, c'est des YTX

Merci Gazz pour ces précisions.
En ce qui me concerne, je me dirige sur un modèle 14Ah.
Qu'elles sont les différences entre un modèle au gel versus à l'acide ? l'entretien, la fiabilité, longévité, tenue à basse température etc etc...

(17h17 : Hello, j'ai commandé une Yuasa finalement, pour celle au lithium (discuté plus haut), j'aurais du racheter un chargeur dédié, 85 euros de plus. Pas glop.)

Les batteries sans entretien (donc scellées après le premier remplissage) gardent leurs caractéristiques électriques jusqu'à une inclinaison de 45° environ (en statique ... c'est plus quand on roule grâce à la force centrifuge qui plaque l’électrolyte au fond...).
Les batteries gel gardent leurs caractéristiques même la tête en bas puisque l'électrolyte ne bouge pas.

Donc sauf a t'acharner à faire dormir la moto couchée et la démarrer le matin dans cette posture le gel n'apporte pas grand chose.
Côté sécurité : si ta moto subit un choc susceptible de faire exploser une batterie à acide, ce n'est pas une batterie gel qui évitera la procédure RSV pour ton épave...  

une YUASA YT14B-BS (Acide, 12Ah) délivre une intensité de démarrage de 210A à -18°C (environ 240A pour une YTX14H et 200A pour une YTX14 ou YTX14L). On entend bien la différence au niveau  du démarreur par rapport à une batterie conventionnelle ou sans entretien bas de gamme qui délivre environ 120A . Ce n'est donc pas la peine de passer à la YTX16 (Gel, 14Ah et 230A de courant de démarrage) sauf à avoir une moto très mal réglée qui a besoin de 20 coups de démarreur pour démarrer par temps froid ou des accessoires gros consommateurs de courant (feux additionnels, poignées chauffantes, réfrigérateur...)
Mais rien n'empêche de le faire. c'est juste plus cher et ça tire 3W de plus sur l'alternateur pour la charge de la batterie...

  Non non, je n'ai pas d'actions chez YUASA, mais je n'ai jamais trouvé de meilleures batteries pour moto...

Hello,
Merci pour ton retour d'infos.
Amicalement.
Marco.

Un tas d'infos qui mériteraient un post-it.. et un PR ...  

Bon ok après 9 ans de bons et loyaux services, alors que je devais rejoindre El Basso pour lui remettre une pièce (non deux), la batterie a fait tousser le démarreur 2 fois et plus rien.
Branchement avec l’optimale 4 mais je ne me fais pas trop d’espoir….. 

marcus a écrit:

Bon ok après 9 ans de bons et loyaux services, alors que je devais rejoindre El Basso pour lui remettre une pièce (non deux), la batterie a fait tousser le démarreur 2 fois et plus rien.
Branchement avec l’optimale 4 mais je ne me fais pas trop d’espoir….. 

Bonjour,
Si cela t’intéresse, j'ai une batterie d'origine et neuve à vendre.
A+ Marco.

Marco81 a écrit:

marcus a écrit:

Bon ok après 9 ans de bons et loyaux services, alors que je devais rejoindre El Basso pour lui remettre une pièce (non deux), la batterie a fait tousser le démarreur 2 fois et plus rien.
Branchement avec l’optimale 4 mais je ne me fais pas trop d’espoir….. 

Bonjour,
Si cela t’intéresse, j'ai une batterie d'origine et neuve à vendre.
A+ Marco.

Ok message en MP  

L’optimate a fait son boulot après 3 heures de charge. Bon mais pour combien de temps ? Je vais devoir investir prochainement  

voila j ai mon xjr depuis mai  et depuis environ 3 semaines des problèmes de démarrage
 a chaud par moment démarreur faiblard et après une semaine aussi a froid voir très peut 
 de jus , j ai rechargé la batterie et cela a tenu 1 semaine ( contrôle de l alternateur au passage )
 j ai changé la batterie pour vous dire que j ai remis la même exactement uns gs yt14b4 
 et je n ai jamais entendu depuis que j ai la bécane tourner le démarreur aussi vite, voila donc je pense
 que ma batterie étais faible depuis l achat de moto
 démarrage  beaucoup plus rapide a chaud et a froid aussi vraiment au quart de tour
 si ça peut aider  ?

merci de ton retour JM !   
et content que tout revienne à la normal