coucou les gens

je peux éventuellement vous fabriqué des douilles en laiton qui sont dans la poignée d'embrayage

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le diamètre d'origine de la douille est de 10mm, si votre poignée est usé, je peux vous la faire a 10.5mm ou 11mm il vous suffira juste de re percer avec le bon foret votre poignée et elle sera repartie pour un tour !!

il y a bien sur pas que le XJR qui a cette douille

Tu nous en demande combien pour cette petite pièce ?
Parce que moi ca m'intéresse bien

Yam la vend 7€, je peux vous la sortir a 4€ livré ou 7€ les 2 livré !!

Vous allez rire mais en changeant de leviers j'ai jamais réussi à la remettre, et ben ça marche très bien sans.

Roadster4ever a écrit:

Vous allez rire mais en changeant de leviers j'ai jamais réussi à la remettre, et ben ça marche très bien sans.

quoi ? ca ne peux pas fonctionner sans ou alors c'est que ce ne sont pas les bons leviers que tu as
je trouve ca trop bizarre

Roadster4ever a écrit:

Vous allez rire mais en changeant de leviers j'ai jamais réussi à la remettre, et ben ça marche très bien sans.

 

tek' a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Vous allez rire mais en changeant de leviers j'ai jamais réussi à la remettre, et ben ça marche très bien sans.

quoi ? ca ne peux pas fonctionner sans ou alors c'est que ce ne sont pas les bons leviers que tu as
je trouve ca trop bizarre

Ben voui mais c'est pourtant vrai. Plus de 5000 kils sans ce bitonio...

   c bizzard s'taffaire

Il s'agit bien de la pièce 4 ?

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Oui c'est bien la pièce 4, et c'est une pièce en laiton qui se bouffe assez vite :

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oulaaaaaaaaa quand je vois la tronche de la tienne JJ elle a pas vu le WD40 depuis l'origine ou quoi ?

Je vais vérifier mes miennes a moi ... du coup on sait jamais...

edit 3mn apres le post :
... ben non c'est tout neuf chez moi 13 ans et pas une ride...

Roadster4ever a écrit:

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C'est un embout adapté générique ?... ou alors les poignées sont des adaptables de correspondance générique.

Tant que ça fonctionne comme ça...   Why not ..

HycsJ.éredix a écrit:

C'est un embout adapté générique ?... ou alors les poignées sont des adaptables de correspondance générique.

Tant que ça fonctionne comme ça...   Why not ..

Si ce que tu appelles embout c'est le petit piston poussé par le levier il est d'origine. Quand aux poignées (leviers?) c'est de l'adaptable chinois à l'instar de ce qu'on trouve sur ebay. Je précise qu'en son temps j'avais essayé avec le levier d'origine et sans la douille et ça marchait aussi.

Bon je vais retourner essayer de mettre cette douille, c'est vrai qu'à l'époque je n'avais pas eu la patience et j'avais remis ça à plus tard... bien plus tard...

En fait je suppose qu'elle sert surtout à éviter l'usure du levier au lieu d'une petite pièce en laiton plus facilement échangeable. Si je suis intervenu c'est pour dire que l'on peut s'en passer, un temps, en attendant de la changer.

j'en prend une d'avance à ce prix.
merci
tu nous dira tout pour le règlement?

idem si ta le temps j'en veux bien 2...
 tiens moi au jus par mp pour le paiement .

Pour ce qui en veulent MP ! Bien sûr il y a pas que le xjr qui a la même douille !!

calepieraper a écrit:

Pour ce qui en veulent MP ! Bien sûr il y a pas que le xjr qui a la même douille !!

Adiou barbu...   heureusement que ton clavier a pas merdé... et que toutes les lettres fonctionnent.

Si on a besoin de rien on peut aussi te MP hein ?

Bisous a Clo... et a toi de plus loin ...on évite ça ferait velcro ..

Passe le bonjour a ceux qu'on voit jamais...> tu sais qui

Rien de tel de fabriqué ceux ci et oups tranquille    

Sam , si tu as besoin  , solidarité ! 



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Reçu les miens....merci  Mr Fabien  elles font nickel sur ma nouvelle poignée

GrandHic a écrit:

Il s'agit bien de la pièce 4 ?

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Pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]:
Je dis surement une connerie car j'ai pas pris le temps d'aller voir sur la mienne, mais si t'as plus la pièce 4, tu risque pas de bouffer la tige N°3 ou de creuser le logement prévu pour N°4 dans la pièce N°8 ?
Ce genre de pièce en laiton en pas fait pour absorber les frotement de la rotation? Un peu comme les PermaGlide ?

Sans compter que du coup tu perds sur la course de tout l'ensemble 2 et 3, donc tu débraye moins...

Juste par curiosité hein.... 

Paul a écrit:

Pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]:
Je dis surement une connerie car j'ai pas pris le temps d'aller voir sur la mienne, mais si t'as plus la pièce 4, tu risque pas de bouffer la tige N°3 ou de creuser le logement prévu pour N°4 dans la pièce N°8 ?
Ce genre de pièce en laiton en pas fait pour absorber les frotement de la rotation? Un peu comme les PermaGlide ?

Sans compter que du coup tu perds sur la course de tout l'ensemble 2 et 3, donc tu débraye moins...

Juste par curiosité hein.... 

Oui tu as raison et j'en suis venu à la même conclusion:

Roadster4ever a écrit:

Bon je vais retourner essayer de mettre cette douille, c'est vrai qu'à l'époque je n'avais pas eu la patience et j'avais remis ça à plus tard... bien plus tard...

En fait je suppose qu'elle sert surtout à éviter l'usure du levier au lieu d'une petite pièce en laiton plus facilement échangeable. Si je suis intervenu c'est pour dire que l'on peut s'en passer, un temps, en attendant de la changer.

Par contre pour la course de l'embrayage je n'ai pas constaté de différence. Quoiqu'il en soit la petite pièce a finalement retrouvé sa place