Salut à tous,
J'ai remplacé les joints de récepteur et vidangé et nettoyé.
Je n'ai plus de fuites.
J'ai fait tomber la brèle dans une manoeuvre, j'habite dans un tout p'tit coin un peu tordu.
Je vais bosser avec tout les jours, ça fait trois que je repurge et me retrouve encore avec un levier mou.
J'ai pas de fuites mais je n'ai pas remplcé le ressort.J'ai trouvé le receptacle quasi vide, sans fuite au sol ni traces sur la carter.
Je patauge.
Merci.
Matth

Essaye en remettant tout ça dans l'ordre chronologique parce que c'est pas très clair, et puis c'est quoi qui est tordu?

La petite route tortuese qui va j'usqu'a la maison.
Je peux démonter et remonter le récepteur sans changer les joint?
J'ai suivi les tutos du forum sans soucis et ça a marché nickel depuis fin mai.

La moto s'est couchée à gauche à cause d'un abruti en caisse, tel au volant, dans la côte et qui ne savait pas qu'il n'y à pas de marche arrière sur la XJR!

Tu as de l'air qui est entré dans le circuit quand la moto s'est couchée. Il faut purger à nouveau.

OK je vais purger à nouveau.
Le carter à pu bouger?

Merci, super forum.

xjr13sp a écrit:

Tu as de l'air qui est entré dans le circuit quand la moto s'est couchée. Il faut purger à nouveau.

S'il y avait de l'air dans le circuit, le réceptacle ne serait pas quasiment vide, non

OK
J'ai refait le réceptacle et le pignon en mai, avec joints Yamaha neufs, je redémonte tout?

J'ai purgé et ça marche mais j'ai dû complèter le niveau.
Une fuite côté pignon est-elle possible?
Sur les conseils du technicien Yam je n'ai pas changé le joint carton du PSB.

Pas de méprise quand j'ai dit complèter le niveau c'est quil qu'il manquait du DOT avant la puge.

OK pour ce soir je plie les gaules.
J'r'attaque demain.
Merci .

Alors problème résolu ? C'était juste une purge ?

Le piston du récepteur est HS: à remplacer (il est de 1997).
La chute n'as rien à voir avec la panne, apparemment.
J'ai finalement débusqué une petite fuite en bas du récepteur qui coule tout doux le long de la béquille latérale.
Je purge tous les 2 jours jusqu'à mardi où elle part chez Yam.
Merci à tous.

S'il avait été déjà démonté pour le remplacement du joins, il suffit qu'il ai pris un ptit coup de tournevis, de pince ou autre pour l'endommager voir le rayer et du coup la ptite fuite. 
Sur la mienne de 95, le piston est d'origine mais il n'était pas HS, je l'ai bien nettoyer et la il est comme neuf, mais avec un kit complet joint ressort etc... neuf, et aucun souci.
En revanche, mais là je pense que c'est du au Barnett, sur la mienne je trouve que la prise du levier d'embrayage est relativement dur. Mais c'est une moto d'homme...

je confirme, levier plus dur avec le barnett ...

Ouf, un expert qui me le confirme, jsuis pas fou