salut a tous  
je me suis aperçu que mon embrayage patinait  
j'apelle yam pour commander des disques garnis et le joint+le petit fil  
réponse de yam"ne changez pas les disques garnis c'est pas la peine il faut changer que le diafragme" 
ma question est sur un xjr 1300 de 2002 avec 80000 km    
pensez vous que cela suffise  
merci:coucou04:

salut, et si tu change seulement huile moteur?
a+

la hauteur de diaphragme se mesure , l’épaisseur des disques aussi.
le mieux c'est le barnett , sinon double diaphragme ....

Jimmmy a écrit:

salut, et si tu change seulement huile moteur?
a+

salut et merci pour les réponses
pour l'huille déja fais rien de changer  
pour le double diaphragme faut-il changer les vis d'origines ?

Si c'est une vraie 2002, c'est surprenant yam à corriger le problème à ce moment là, ils sont comment tes chapeaux de carbus, en inox ou plastique noir ?

laurentdu31 a écrit:

Si c'est une vraie 2002, c'est surprenant yam à corriger le problème à ce moment là, ils sont comment tes chapeaux de carbus, en inox ou plastique noir ?

plastique noir

Donc bien 2002, il faut attendre les réponses des experts, je ne pense pas qu'à 80000 km sur cette année il faille changer ces pièces.

Ici la procédure pour inspecter tes disques : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

S'ils sont naz, change les. Sinon prend juste un plateau Barnett !

ils ont changé quoi exactement en 2002 sur l'embrayage ??

hugues a écrit:

Jimmmy a écrit:

salut, et si tu change seulement huile moteur?
a+

salut et merci pour les réponses
pour l'huille déja fais rien de changer  

Ouè, et tu as mis quoi ?

xjrdam a écrit:

ils ont changé quoi exactement en 2002 sur l'embrayage ??

Renforcement du diaphragme qui du coup dure un poil plus longtemps. Mais ca reste quand même du chewing gum !

bonsoir  
merci pour les réponses qui me sont bien utiles. 
je viens de démonter les disques garnis ils ont une cote de 3mm donc il sont bons  
en rentrant du boulot je suis  passé voir le mécano de chez yamaha  
réponse" si les disques sont bons il ne faut que changer le diaphragme et enlever un disque lisse pour un disque lisse plus épais et virer le jong qui se trouve avant les
deux derniers disques ceci vous evite d'acheter un disque type barnett "
donc demain j'y retourne avec tout le système d'embrayage et je reviens vers vous
pour l'huile c'est de la 10w50 motul que je vais rechanger car j'en proffite pour faire la vidange aussi

JASO MA, ta Motul ?

hugues a écrit:

bonsoir  
merci pour les réponses qui me sont bien utiles. 
je viens de démonter les disques garnis ils ont une cote de 3mm donc il sont bons  
en rentrant du boulot je suis  passé voir le mécano de chez yamaha  
réponse" si les disques sont bons il ne faut que changer le diaphragme et enlever un disque lisse pour un disque lisse plus épais et virer le jong qui se trouve avant les
deux derniers disques ceci vous evite d'acheter un disque type barnett "
donc demain j'y retourne avec tout le système d'embrayage et je reviens vers vous
pour l'huile c'est de la 10w50 motul que je vais rechanger car j'en proffite pour faire la vidange aussi

Bon ok tu as un mécano qui est honnète. C'est tellement rare !
Mais n'empêche que le plateau Barnett c'est aussi une bonne solution à long terme, et pas besoin de tout démonter ni de changer quoi que ce soit. Mais sa solution est bonne aussi, elle te permettra de faire 20 ou 30.000 km de +

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

ils ont changé quoi exactement en 2002 sur l'embrayage ??

Renforcement du diaphragme qui du coup dure un poil plus longtemps. Mais ca reste quand même du chewing gum !

ouais, bein je demande toujours a voir, car j'ai eu sur mon établi 2 embrayages complets en meme temps (2001 et 2002), j'ai tout comparé, les tailles, les épaisseurs, les réf, et tout est parfaitement identique
s'il ont changé le diaphragme, je sais pas comment ils le reconnaissent de l'ancien car il est en tous points identiques et la réf frappée dessus est exactement la meme

lol y'aurait embrouille ?

Jim a écrit:

JASO MA, ta Motul ?

Esperons ! !

xjr13sp a écrit:

lol y'aurait embrouille ?

Un baston d'embrayage ?  

Non c'est possible. Je sais que le récepteur a été "corrigé" à partir de 2002, mais il me semblait avoir lu aussi que le diaphragme avait été renforcé. Mais il est possible que je me trompe la dessus

Jimmmy a écrit:

Jim a écrit:

JASO MA, ta Motul ?

Esperons ! !

je regarde  ce soir

Jim a écrit:

JASO MA, ta Motul ?

huile MOTUL 5100 ester 10W50 API SG/SH/SJ/SL
MO33MOTO056 MA
TECHNOSYNTHESE
de retour de chez yam aprés une explication pour le remontage et j'en remercie le mécano  
je viens de remonter les disques aider des tutos qui sont sur le forum merci a eux  
je dois recevoir le joint du carter samedi et aprés je fais un essai pour voir si j'ai bien tout fait  
et prendre un rdv pour un reglage soupape et roule ma poule et vérif du tendeur de chaine distri  
restera le kit chaine et fini  
merci encore a tous pour votre pacience   

Elle est JASO MA2 et tu nous le dis même pas !

Jim a écrit:

Elle est JASO MA2 et tu nous le dis même pas !

désolé mais tu le vois a quoi ?
sur les inscriptions je ne vois pas JSAO M2

tek' a écrit:

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

ils ont changé quoi exactement en 2002 sur l'embrayage ??

Renforcement du diaphragme qui du coup dure un poil plus longtemps. Mais ca reste quand même du chewing gum !

ouais, bein je demande toujours a voir, car j'ai eu sur mon établi 2 embrayages complets en meme temps (2001 et 2002), j'ai tout comparé, les tailles, les épaisseurs, les réf, et tout est parfaitement identique
s'il ont changé le diaphragme, je sais pas comment ils le reconnaissent de l'ancien car il est en tous points identiques et la réf frappée dessus est exactement la meme

C'était un 2001 vendu en 2002 !