Rappel du premier message :

salut a tous  
je me suis aperçu que mon embrayage patinait  
j'apelle yam pour commander des disques garnis et le joint+le petit fil  
réponse de yam"ne changez pas les disques garnis c'est pas la peine il faut changer que le diafragme" 
ma question est sur un xjr 1300 de 2002 avec 80000 km    
pensez vous que cela suffise  
merci:coucou04:

A partir de 2002…Ouais mais quand en 2002 ? Moi j’avais en tête pour les productions de 2003. Mais je peux me tromper….

jcc a écrit:

tek' a écrit:

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

ils ont changé quoi exactement en 2002 sur l'embrayage ??

Renforcement du diaphragme qui du coup dure un poil plus longtemps. Mais ca reste quand même du chewing gum !

ouais, bein je demande toujours a voir, car j'ai eu sur mon établi 2 embrayages complets en meme temps (2001 et 2002), j'ai tout comparé, les tailles, les épaisseurs, les réf, et tout est parfaitement identique
s'il ont changé le diaphragme, je sais pas comment ils le reconnaissent de l'ancien car il est en tous points identiques et la réf frappée dessus est exactement la meme

C'était un 2001 vendu en 2002 !

Je me suis fais la réflexion

xjr13sp a écrit:

jcc a écrit:

tek' a écrit:

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

ils ont changé quoi exactement en 2002 sur l'embrayage ??

Renforcement du diaphragme qui du coup dure un poil plus longtemps. Mais ca reste quand même du chewing gum !

ouais, bein je demande toujours a voir, car j'ai eu sur mon établi 2 embrayages complets en meme temps (2001 et 2002), j'ai tout comparé, les tailles, les épaisseurs, les réf, et tout est parfaitement identique
s'il ont changé le diaphragme, je sais pas comment ils le reconnaissent de l'ancien car il est en tous points identiques et la réf frappée dessus est exactement la meme

C'était un 2001 vendu en 2002 !

Je me suis fais la réflexion

non, ma jaune etait bien une 2001 et la grise bien une 2002

bonsoir
a attendre le joint du carter d'embrayage et la batterie
je m'occupe comme je peut un tour de l'aluminium et voila

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une fois monter a voir pour la couleur ou micro-billet
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mouais, enfin à 80000 c'est pas non plus jeter l'argent par les fenetres que de changer les disques

mon expérience (1300 de 99)
50000 1ere alerte (lors d'un passage au banc... mais rien en utilisation normale)
vers 70000 ça cire un peu..
74000 je change le diaphragme (suite à lecture assidue de vos conseils, les disques etaient dans les cotes, juste à déglacer) et hop ça cire plus  
puis quelques milliers de KM plus loin ça re-cire  

80000 je change tous les disques (Birh pour 150€)
depuis ça remarche nikel !.....

sam95 a écrit:

attention!!!!!!!!!!!!!!!!!

tres mauvaise idée les roulettes en alu  en cas de chutes ça risque de péter le cadre ou de l'endommager
donc soit du nylon (le meilleur) soit du teflon mais pas d'alu

aaaaaaaaahhhhhhhhhrrrrrrrrrgggggggg merci pour le tuyau

+ 1 avec sam95
surtout pas de roulette de protection trop dure sinon risque de déformer le cadre

Oui en effet car en cas de chute le tampon doit "absorber" l'énergie et se limer, comme sur la photo :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonsoir a tous
petite news je n'ai toujours pas reçu le joint du carter donc ça va prendre un peu plus de temps (une semaine de plus)
pour la refaire marcher du coup je me lance dans un nettoyage poussé
a ce propos peut t-on nettoyer le radiateur d'huile?

Pour le joint tu peut remplacer avec de la pâte à joints noir LOCTITE. 
Ça coûte moins chère et tu peut faire plein d'autre joints avec. Moi j'ai fait le carter de PSB et le carter d'embrayage et c'est nickel.

Deus a écrit:

Pour le joint tu peut remplacer avec de la pâte à joints noir LOCTITE. 
Ça coûte moins chère et tu peut faire plein d'autre joints avec. Moi j'ai fait le carter de PSB et le carter d'embrayage et c'est nickel.

bonsoir
j'y ai pensé mais comment dire c'est le fait du bon sens car je suis allé chez yam chercher des conseils gratuits
et que   le chef d'atelier m'a répondu gentiment  

j'ai donc commandé et payé le joint car le vendeur de yam m'a certifié de l'avoir aujourd'hui
mais pas de chance pour moi il n 'est plus en stock en france   donc commande au japon direct

Je trouve les délais très long chez yam , quasi une semaine à chaque fois. 

salut
je viens de remettre le carter d'embrayage manque plus que l'éssai qui ce ferra a la fin du réglage des soupapes
merci encore pour les tutos et les conseils de chacun