Bonjour, j'ai un 2002 et aussitôt qu'elle est chaude, elle s'arrête comme pour une panne sèche. Après recherches il s'avère que cela vient de la mise à l'air du réservoir, pourtant j'avais mis un coup de souffettte il y a quelques temps. Comment fonctionne cette mise à l'air et comment puis-je régler le problème?

Merci d'avance

Patou:sunny:

slt,

durite pincée ??

brainpurple a écrit:

slt,

durite pincée ??

Exact, démonte ton réservoir et regarde le passage des deux durits, elle doivent être pincées quelque part ou pliées !

Je vais vérifier mais si c'était ça est-ce que ça le ferait pas aussi à froid??????

Merci docteur

PATLAGRANGE a écrit:

Je vais vérifier mais si c'était ça est-ce que ça le ferait pas aussi à froid??????

Merci docteur

Nan, ça met longtemps à manquer d'air, moi, ça m'arrivait après quelques kilomètres alors que les 2 tuyaux étaient pincés.

Fais la tourner, et lorsqu'elle manque d'air, ouvre ton bouchon de réservoir, si elle tourne mieux, ce sont tes tuyaux qui sont pincés !

Ok, un grand merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Salut.

Moi j'ai l impression que j ai le meme soucis.

Reservoir au 1/3 (entre 120 et 150 km au journalier) demarrage nickel mais apres 2 ou 3 km la moto broute puis cale.( en plus pas de bol la batterie etait faiblarde donc 4 -5 coup de demarreur et a plat grrr). Au debut j ai pense a l arrivee d essence et la durite de depression etait un peu coude. J ai remis nickel mais ca me l a refait aujourd hui encore alors que j etais passe en pri pour assurer le coup... donc je vais tenter en debranchant les durites de mise a l air du reservoir.

Question: la podition pri du robinet permet d alimenter en direct le moteur quelque soit le niveau de carburant dans le reservoir? Ou bien lorsqu il ne reste plus beaucoup d essence ca ne marche plus ?
Autre phenomene que je ne m explique pas c est qu une fois redemarrer le phenomene ne se reproduit pas. En gros ca le fait reservoir au 1/3 apres un arret de la moto d une demi journee. Si quelqu un a une brillante idee je suis preneur. En attendant merci pour le tuyau sur la mise a l air du reservoir.

@+

la position PRI vide même la réserve.

Hello, je me suis penché enfin sur ce problème et effectivement j'avais bien une des 2 durites de légèrement pincée, tout est maintenant rentré dans l'ordre.
Merci à tous, bonne route et bonnes vacances:punk: 

Pat

ta les durites qui merdent mais ta aussi et ca je l'avais deja dis le petit trou avec la collerete orange sous le bouchon de rese....
il fait le diametre d'une tete depingle...et cest tout a fait les symptomes des durites pincer....
jai demonter mon xjr trois fois ainsi que ma rampe....a cause de cette mer...de
pour verifier...il suffit de demarrer la brele bouchon ouvert....