...je me disais aussi, ça peut pas être aussi fiable que mon italienne!
Bonsoir tout le monde.
Oui, la bête ne démarre plus. Ya de l'essence et elle arrive bien, j'ai rechargé la batterie et elle donne pleine sauce au démarreur qui tourne nickel, mais rien, pas d'allumage.
L'impression que l'allumage est coupé par je ne sais quoi.
Ya pas d'alarme dessus, c'est une 2000 à peu prés stock.
Juste avant la panne, j'ai rechangé le guidon - remis celui d'origine car l'autre trop large fatigue en roulant vite -
Non, je n'ai pas pincé ni coupé de fil.
J'ai également sorti la batterie pour la recharger. Non, pas de fil arraché ni de cosse débranchée.
Par contre, en mettant juste le contact, l'aiguille du compte tours monte à 2000 tours puis redescend, et ça le refait régulièrement toutes les 3 à 4 secondes. C'est sûrement un message codé pour me dire de regarder à tel où tel endroit, mais par encore eu le temps d'acheter la Revue Technique...
J'ai pensé à l'interrupteur de béquille latérale, je l'ai doncques shunté: c'est tjrs pareil.

Aaaaaaaaaaarghhhhh......!!!!!!
Ca me fait chiiiiiiiiiii.........

Regardes ça :

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ben là tu me mets sur le cul , t'as réponse à tout toi

Bon, ben si ça c'est pas une réponse....!
Merci 1000 fois.
J'ai doncques bien dû arracher qqchose qqpart.

Je creuse ça demain midi et reposte dés que ça vrombit.
@+

De rien ! :45789:

Nikopol a écrit:

Bon, ben si ça c'est pas une réponse....!
Merci 1000 fois.
J'ai doncques bien dû arracher qqchose qqpart.

Je creuse ça demain midi et reposte dés que ça vrombit.
@+

T'es pas chez les gamins ici ...

Et comme dirait JCC : :p_smiley_abbl: :p_Bleues:


Ps : Merde, je crois que j'en ai encore oublié un !!!

je savais pas que le XJR était un langage codé...

avec JC dans les parages, c'est un régal d'être en panne...

JCC, c'est le Lucky Luke du XJRteam !


(enfin, j'espère que Madâââme n'en dit pas autant....)

Et ce même sur des modeles de 2000 ?

Nikopol a écrit:

Bon, ben si ça c'est pas une réponse....!
Merci 1000 fois.
J'ai doncques bien dû arracher qqchose qqpart.

Je creuse ça demain midi et reposte dés que ça vrombit.
@+

De rien !! Et encore, je ne m'en suis pas mellé, sinon t'aurais été dépanné avant de tomber en panne

Nikopol a écrit:

..
Je creuse ça demain midi et ....
@+

c'est où la cérémonie, que je mette mon costume noir

Y'a du lourd dans ce post !!! :p_Violence17: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouaip...
'Soir tout le monde...
Toujours en panne...
Je vais me racheter une Apr...!
Re-Aaaaaaarrrrgh.....!
("Re" à cause kia déjà eu un "Argh" + haut, pour ceusses qui voudraient prendre des notes au fond de la classe sans être dérangés par la bande de petit saligaud garés devant...)

Bon ,trève de plaisanterie, je viens de commander la pate de lapin magique pour le retour d'amour et d'étincelles à Monsieur Mambama.
Envoi rapide et confidentiel sous pli discret, j'accepte l'offre car j'ai plus de 18 ans et j'habite en France métropolitaine.

Mais cela nenni point mon problème ne résoudra loin s'en faut, à n'en pas douter.
J'ai ragouiller toutes las cosses accessibles dans le phare : environ 1.618 kg de vert de gris
( référence 127A31 chez Leroy Rama pour ceux qui voudraient visualiser. Pour le gôut, je n'ai pas de base de donnée, et malheureusement ne pourrait doncques pas vous en faire profiter. Je peus cependant et sous pli discret à tarif lent, envoyer à qui le désire quelques raclures soigneusement sélectionnées d'icelui par devers eux). ( je peus, je crois que c'est avec un "x", mais je n'en suis plus sûr.Aaah! vieillesse, quand tu nous tombes dessus avec tes trainées sombres de bave et ton flot de dégénérescences cérébrales).(Bon, c'est pas tout, ça. J'en était où moi...).
Oui, donc, j'ai viré le vert de gris et les saletés dans les prises qui se cachent derrière le phare avant, derrière le feu arrière, sous la selle, j'ai changé la batterie qui s'etait en une nuit retrouvée à plat et non rechargeable (un élément en court circuit).
J'ai voulu sortir le réservoir pour aller voir dessous, mais le robinet tape sur le chapeau du carbu de gauche. Certainement une astuce sans tout casser.
Devant la selle, en soulevant un peu le réservoir, là aussi des prises dont j'ai nettoyé les contacts.
En parlant de contact, quand je le met (avec la clé idoine) , je n'ai plus l'aiguille du compte tours qui monte à 2000.
Ca me gave, c'est un peu l'histoire du mec qui est mort de maladie alors qu'il était en parfaite santé.
En +, j'aurais la revue technique que milieu semaine pro: le marchand les avait toutes sauf une, à peu de choses prés.
J'aurais pu prendre celle du Gsx1400, le gars l'avait.
C'est bleu aussi, non...??!!
@+

T'en es où ?

J'en suis que la brèle est sur sa centrale, et qu'elle veut pas s'allumer.
Batterie neuve, tout ok, réservoir plein, mais pas d'allumage.

Fusibles ?

jcc a écrit:

Fusibles ?

verifi les biens (surtout le 30 amp )

Fusibles ok.

Si, peut être une question et une piste de dépannage: quand on met le coupe circuit au guidon
(le bouton rouge à main droite) sur "off", est ce que le démarreur tourne ?
Parceque moi, il tourne aussi dans cette position.
Et de mémoire sur mon ancienne bécane, une fois sur "off", rien ne fonctonnait.
@+

Oui le démarreur tourne, c'est simplement un coupe circuit pour l'arrêt du moteur.

Amitié
Eric

Tu peux essayer de shunter le coupe circuit :hum:

Ouaip, vais essayer ça tout à l'heure.
Pour l'instant, c'est p'tit dèj au coin du feu.

Franchement, du feu dans la cheminée le 8 juin...?!
Amitiés.

Beauceron a écrit:

Oui le démarreur tourne, c'est simplement un coupe circuit pour l'arrêt du moteur.

Amitié
Eric

Il me semble qu'il ne tourne pas :hum:

Je voulais juste vous montrer ça.
Je sais, c'est complètement hors sujet.

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En fait, c'est comme mon Xjr: c'est pas mort, mais on dirait .
Le 20 juillet, elle soufflera ses 18 bougies. Si la langue sort, c'est kia + de chicots devant pour la retenir! La pov' bête...

Dommage que ce soit une grise...!