salut a tous , je voudrais savoir si il y a une difference de puissance entre un 1200 et un 1300 avec pipe de 33 et une ligne sur chacune ??et aussi savoir si un injection marche aussi fort qu'un carbu , ses juste pour si un jour je voudrais changer

D'origine, le 1200 fait 98 ch et le 1300 en fait 106...
Les pipes apportent apparemment une dizaine de chevaux supplémentaires et avec un psb -1 j'en ai assez pour ma part.
Je recherche surtout la reprise à (très) bas régime (2000tours) et le 1300 avant 2002 est plus expressif dans les bas régimes.
L'injection amène plus de couple me semble t-il mais on perd la facilité de réglage et bricolage des carbus (également des pipes de 33), sinon les perfs doivent être équivalentes...
Pour moi un (vrai) xjr c'est avec des carbus!

tom a écrit:

Pour moi un (vrai) xjr c'est avec des carbus!

Et noire !

Amitié
Eric

Beauceron a écrit:

tom a écrit:

Pour moi un (vrai) xjr c'est avec des carbus!

Et noire !

Amitié
Eric

que du vrai et en 1200

1300-1200=100

j'ai bon non ?

Pour avoir eu les 2

1200 année 1996
et
1300 année 2000

esthétiquement : cul de la moto (à mon goût plus joli sur le 13)
sécurité : freinage amélioré

je ne serai me prononcé sur d'autre aspect

Coyote a écrit:

1300-1200=100

j'ai bon non ?

Pour avoir eu les 2

1200 année 1996
et
1300 année 2000

esthétiquement : cul de la moto (à mon goût plus joli sur le 13)
sécurité : freinage amélioré

je ne serai me prononcé sur d'autre aspect

moi non plus , sauf peut-être :

eh ben................

Coyote a écrit:

Pour avoir eu les 2

1200 année 1996
et
1300 année 2000

esthétiquement : cul de la moto (à mon goût plus joli sur le 13)
sécurité : freinage amélioré

je ne serai me prononcé sur d'autre aspect

Tout pareil que Migouel, sauf que moi pour le 13 c'est un 2002, mais sinon tout pareil !

maintenant vos chiottes elles sont aseptisées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les 1200 noire sont beaucoup trop puissant et reactif pour rouler sur la route surtout ceux de 95
hein , achille?
ps:moi j'aime mieux l'arriere de 1200 que les 1300,sur les freins oui y a pas photos

je crois que le "1200" fait 1198 cm3 alors que le "1300" fait en réalité 1250 cm3

sur le 1300 a été corrigé : le freinage, la partie cycle , les roues libres de démareur et de joints spy . En fait des problèmes qu'existait sur certains 1200 . :Soif08:

merci les gars mes je voulais savoir car j'ai eu par ma concession un 1300 pendant quelque jour et franchement rien a voir avec mon 1200 , bon ses vrai il etait d'origine mes quand meme une tres grosse difference en acceleration et en vitessede pointe , sa me semble bizard

Je me souviens qu'avec mon 12 (100% stock) j'ai pris 240 mais ca voulait pas aller plus haut. Avec mon 13 je n'ai pas eu l'occase de la pousser au dela de 230 et j'en ressens pas le besoin.

oui moi non plus ses pas sa que je cherche mes je voudrais savoir car je trouve que mon 1200 marche tres bien et je me demande pourquoi car y a vraiment une grosse difference , il a une ligne et des pipe en 33 et le 1300 ete d'origine , en gros l'ancien proprio aurais pu y faire quoi pour quel marche si bien ou ses parce que je l'aime et je trouve quel marche fort , la derniere foit mon pote avec son z 750 ma taquiné un peut et la j'ai pris 230 en 4 , s'etais la premiere foit que je la pousser autant avec et j'ai coupé car sa tire trop sur les bras , j'etais au debut de la zone rouge , sinon je roule beaucoup plus coule d'ailleur titine a dut se demander quoi

Bah deja, le fait d'avoir les pipes et une ligne, la moto respire mieux et répond mieux à bas régime. Les pipes font quand même gagner 10 cv ! Ensuite il se peut que tu ais un pignon de sortie de boite avec une dent en moins, ce qui explique qu'elle "arrache"...

boite avec une dent en moins, ce qui explique qu'elle "arrache"...

quelqu'un m'a appelé ???

t'es dentiste :?:

xjr34 a écrit:

t'es dentiste :?:

prothesiste

c'est bcp moins payé , mais qu'es ce qu'on rigole !!

oui je suis d'accord avec toi xjri3sp mes l'autre a quand meme 100cc en plus se qui est pas mal quand meme , pour bien faudrais que j'essai un 13 debrider , et l'injection marche t'il aussi bien que les carbus car si un jour je change sa seras pour prendre un 13 mes lequel des deux car si l'autre on peut pas le debridé j'en veut pas