Rappel du premier message :

...je me disais aussi, ça peut pas être aussi fiable que mon italienne!
Bonsoir tout le monde.
Oui, la bête ne démarre plus. Ya de l'essence et elle arrive bien, j'ai rechargé la batterie et elle donne pleine sauce au démarreur qui tourne nickel, mais rien, pas d'allumage.
L'impression que l'allumage est coupé par je ne sais quoi.
Ya pas d'alarme dessus, c'est une 2000 à peu prés stock.
Juste avant la panne, j'ai rechangé le guidon - remis celui d'origine car l'autre trop large fatigue en roulant vite -
Non, je n'ai pas pincé ni coupé de fil.
J'ai également sorti la batterie pour la recharger. Non, pas de fil arraché ni de cosse débranchée.
Par contre, en mettant juste le contact, l'aiguille du compte tours monte à 2000 tours puis redescend, et ça le refait régulièrement toutes les 3 à 4 secondes. C'est sûrement un message codé pour me dire de regarder à tel où tel endroit, mais par encore eu le temps d'acheter la Revue Technique...
J'ai pensé à l'interrupteur de béquille latérale, je l'ai doncques shunté: c'est tjrs pareil.

Aaaaaaaaaaarghhhhh......!!!!!!
Ca me fait chiiiiiiiiiii.........

Nikopol a écrit:

Ce que je cherche, c'est le manuel d'atelier, le bouquin qu'utilise les mécanos chez Yamaha.

Parce que le lien que t'a donné JCC un peu plus haut ne contient pas ce que tu recherches ?

En fait, et c'est là que j'hallucine que personne n'ai jamais eu la panne, c'est toukon: défaut de contact aux prises du boitier d'allumage (la boite noire et plate sous le cache latéral gauche).
Pendant ma recherche de panne, j'avais gratté tous les contacts de tous les connecteurs que j'avais trouvé, y compris ces deux là !!
Mais ce n'était pas suffisant.
En actionnant le démarreur toutaleure et en brandouillant les cables, la 13 a vrombit d'un coup, puis en rebrandouillant les fils du côté de ce boitier, la 13 s'est éteinte : j'avais trouvé!!
J'ai re-gratté les contacts côté boitier, et je les ai tous légérement tordus dans le même sens pour que le connecteur femelle force un peu dessus: maintenant ça remarche nickel.

Donc, et pour résumer, si vous n'avez plus d'allumage, le coupe circuit au guidon inopérant, alors que tout est OK, allez voir du côté du boitier d'allumage..
En tout cas chez Yam Bordeaux, ils sont balaises: c'était (par téléphone) le relais de démarrage à changer, celui qui est derrière la batterie, avec un connecteur regrouppant une dizaine de fil, à 95 euros pièce et pas en stock bien sûr.
Heureusement d'ailleurs.
J'ai économisé 95 euros..
Mon prochain sujet sera le réglage de la richesse sur une 13.
La mienne est au plus bas...
Amitié.

ouffff bah putain, m'en souviendrais de celle-là !!
Et sinon pour la richesse, si t'as aussi une soluce je suis preneur car je souhaiterais me payer un nouveau Shoei mais ma richesse ne me le permet pas

Trop fort..... bon en même temps, tu as une SP..... très SPécial... Mais non, sous ma bâche, je n'ai jamais eu ce problème !

Amitié
Eric

Pour le Shoei, faut ouvrir la vis de 4 tours..!

:priere: :priere: :priere: :priere: ça c'est une affaire rondement menée

Nikopol a écrit:

En fait, et c'est là que j'hallucine que personne n'ai jamais eu la panne, c'est toukon: défaut de contact aux prises du boitier d'allumage (la boite noire et plate sous le cache latéral gauche).
Pendant ma recherche de panne, j'avais gratté tous les contacts de tous les connecteurs que j'avais trouvé, y compris ces deux là !!
Mais ce n'était pas suffisant.
En actionnant le démarreur toutaleure et en brandouillant les cables, la 13 a vrombit d'un coup, puis en rebrandouillant les fils du côté de ce boitier, la 13 s'est éteinte : j'avais trouvé!!
J'ai re-gratté les contacts côté boitier, et je les ai tous légérement tordus dans le même sens pour que le connecteur femelle force un peu dessus: maintenant ça remarche nickel.

Donc, et pour résumer, si vous n'avez plus d'allumage, le coupe circuit au guidon inopérant, alors que tout est OK, allez voir du côté du boitier d'allumage..
En tout cas chez Yam Bordeaux, ils sont balaises: c'était (par téléphone) le relais de démarrage à changer, celui qui est derrière la batterie, avec un connecteur regrouppant une dizaine de fil, à 95 euros pièce et pas en stock bien sûr.
Heureusement d'ailleurs.
J'ai économisé 95 euros..
sur uMon prochain sujet sera le réglage de la richesse ne 13.
La mienne est au plus bas...
Amitié.

mon porte feuilles aussien ce moment !!!!

toph' a écrit:

mon porte feuilles aussien ce moment !!!!

Nous nous verrons pas à Yutz alors..... J'suis déçu !

Nikopol a écrit:

Pour le Shoei, faut ouvrir la vis de 4 tours..!

Ah bon ? Bah faudrait savoir, y'en a plein qui me disent qu'il faut que je serre la vis pour y arriver... toi tu me dis de l'ouvrir